| 上半年交易额达150亿 京城车市一片艳阳天 |
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作者：[ 葛帮宁 ]
来源：[
中国商报·汽车导报
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车市无淡季
用“车市无淡季”来形容今年上半年的京城汽车消费一点也不为过。仅6月份北京市就新增汽车13587辆，截至到6月底，北京市新增汽车总量已达99512辆，轿车为67615辆，占新增总量的67.9％，也是有史以来轿车第一次达到该水平。其中，私人购车为67802辆，占总量的68％，超过历史最高纪录。
据悉，上半年汽车交易额达到150亿元，与去年完成交易额260亿元相比发生了质的变化。去年主要是中高档车、进口车交易量较多，今年上半年进口车交易量小，主要是轻型车较多，占了45％至50％的比例，交易量增加但交易额减少了。据北京市有关权威部门提供的资料显示，上半年，一汽－大众捷达在北京登记注册超过15000辆，上海大众的桑塔纳超过了5000多辆，神龙富康为6000多辆，天津夏利为8000多辆。
那么，上半年京城汽车消费有些什么特点，业内人士又是怎么看待这种消费热潮的呢？为此，记者采访了北京亚运村、中联汽车交易市场的相关人士。
经济型车占半壁江山
在分析上半年亚运村汽车交易市场汽车消费的特点时，北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖这样说到：排行前10名的全部都是国产车，没有一款进口车。这主要是进口车受其许可证、汇率等相关因素的影响；10万元以下的经济型轿车占了交易量的一半；进口车价格上涨，货源不足，导致其交易量增长缓慢；4个小型紧凑型轿车夏利2000、赛欧、派力奥、POLO不分上下，市场购买活跃。其中，购买派力奥和POLO还必须先订货。
上半年引起车市火爆的原因是什么呢？苏晖认为，首先是政策比较明确，具体表现在透明度较高，利好政策较多和政策为消费服务等几个方面。如春节前后，经济型车大幅度降价，购置税在一个月后也开始实施降价后的新标准，给消费者带来了实惠。还有就是达到国家环保标准的车减免部分消费税已经实施。其次是新产品功不可没，极大地活跃了市场。如风神新蓝鸟、神龙爱丽舍以及宝来1.6、桑塔纳时代骄子、夏利绅雅、哈飞赛马等新产品、新品牌都引起消费者的关注。广大消费者也由关注价格转向更关注产品的性能价格比。再次就是市场分流、品牌分流、客户分流已经显山露水。轿车、客车、微车或是商用车市场独具特色，专卖店或者专卖厅交易都非常活跃。以前的三大品牌会向更多品牌发展，经济型轿车已经迫近半壁江山，客户根据个人的喜好出现了明显的分流。
降价带动车市消费
北京中联汽车交易市场策划部杨阳在接受记者采访时说，上半年中联市场交易了6000多辆车，平均是1000多辆/月。其中，3至4月份交易量最高，最低时为600至700辆/月。总的来说受年初夏利降价的影响，导致国产车跟风降价，引起了汽车交易的热潮。6月份虽然北京举行了盛况空前的国际车展，但对市场影响不大，也并不是一些媒体所报道的“车展热，车市冷”的情况。
杨阳认为，目前引导消费者购买的主要因素仍然是价格。就拿市场上销售较好的夏利、捷达和奇瑞来说，夏利是在价格上占了先机，加上品牌知名度较高，维修费用便宜，在同样价位上，消费者肯定会优先选择夏利，在货源不足的情况下才转向其他车型。捷达车的卖点就是口碑较好，改型换代又较频繁，价位适中，所以市场上供不应求。尤其是11万多元的“都市春天”和五气阀车卖得很火，在北京市里还出现了经销商无车可卖的现象。奇瑞车比较符合北方人的心理特点，外观大气，并且借助上海大众的服务网点使品牌一步步走向成熟。杨阳分析，今后售后服务将是关键，车卖得越多，就会带动与汽车相关的保养、装饰、美容等行业发展，因此，维修行业应是厂家关注的热点，但目前厂家主要关注的仍然是卖车方面。
杨阳认为，一季度进口车交易火爆，二季度无货源急煞了经销商和消费者，这种现象延续到现在仍无缓解的趋势。目前进口许可证紧缺，有经销商透露，许可证已经被炒到了11万元，进口车价格继续上涨，如奔驰S600已经涨了近15万元，这是年初很多人无法预料到的。进口车的这种异常状态甚至超过了去年，目前海关对低价报关现象正在严查，并按照国际流行价格重新审核报税，逐步整顿进口车市场。预计下半年进口车价不会降得太低，销售比较看好，但仍然是一个紧俏的卖方市场。
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