奇瑞金弋波 华晨苏强 两人谈发展自主品牌

　　目前，国内真正的自主品牌轿车凤毛麟角。然而，国家即将出台的汽车产业政策，对自主品牌的轿车发展期待甚深。国家新汽车产业政策的目标之一，便是在2010年国内汽车企业拥有自主产权的产品要达到国产汽车销售总量的50％。在此岁末年初之际，让我们听一听汽车自主品牌企业老总们对发展自主品牌的心声。

　　奇瑞汽车公司副总经理金弋波：

　　发展自主品牌不能留恋“政策温室”

　　奇瑞汽车公司日前传出消息，该公司汽车销量已连续3个月居全国第四，在全国自主品牌企业中位列第一。作为一个完全自主品牌的汽车企业，奇瑞是如何从铺天盖地的洋品牌中获得生存机会并迅猛发展的？奇瑞今后将怎样为自主品牌拓展生存发展空间？近日奇瑞公司副总经理金弋波的一番话，给人以许多启示。

　　金弋波说，只有向前，不断向汽车前沿看齐，才是自主品牌发展的唯一道路。他说，中国的自主品牌轿车除红旗之外，大多是近几年发展起来的，与合资企业相比，品牌基础都相当薄弱。有人因此认为，自主品牌的发展需要“保护”，需要在国家政策的怀抱里发展。然而，国家政策支持只能给自主品牌一个相对宽松的生存环境，而不可能处处给你“保护”、“优惠”；同时市场也是只认产品的，消费者是只认汽车价值的。因而，过度留恋“政策温室”和民众的感情基础，显然很不明智。

　　奇瑞是真正能够“忘记过去”，不断前进的企业。继“风云”系列之后，投产了QQ、旗云和东方之子系列轿车，使奇瑞成为产品系列较全的自主品牌企业，市场竞争力成几何量级增强。而奇瑞产品的科技含量也不断提高，冲压、涂装（世界最先进的5条涂装线之一）、焊接和总装4大工艺都采用国际先进技术和设备，不断与国际先进技术接轨。与此同时，奇瑞2002年产销量双双突破5万辆，在国内汽车市场占有率达到4.4%，今年到11月份已经连续3个月成为全国销量第四的汽车企业。正是不断瞄准汽车前沿产品，奇瑞仅仅用几年就走完了其他企业用很长时间才能走完的路。

　　据金弋波介绍，由于奇瑞是一家拥有自主知识产权产品的轿车企业，这就决定了它拥有其它合资企业无法比拟的体制优势，能够依据自身的需要独立发展，在产品开发设计、销售方面整合国际资源，走向国际化。奇瑞一直坚持品牌的自主性，即使大量采用国外先进技术，但品牌的民族性没有丢。同时，奇瑞也制定了“走出去”的战略，截至目前，己向海外出口轿车1000多辆。奇瑞还走出国门办厂，已与伊朗SKD公司正式签订协议，在伊朗马什哈德省兴建一家轿车工厂，采取CKD方式生产奇瑞“风云”系列轿车及后续产品。奇瑞在征战竞争激烈的国内市场的同时，另辟蹊径，为自己的生存和发展赢得一片独立的天空。

　　金弋波说，奇瑞已提出要“为中国自主品牌奋斗20年”。虽然奇瑞无法主宰中国的汽车工业，但至少可以为中国人保存一线“主导自己未来”的希望。

　　（张锐）

　　华晨金杯汽车公司董事长苏强：

　　对外合作促自主发展将是大势所趋

　　以打造民族自主品牌著称的华晨金杯汽车公司与宝马合资后，是否还会继续打造自主品牌？会不会弃中华而专门经营宝马？对此，沈阳华晨金杯汽车有限公司董事长苏强日前接受采访时表示，华晨汽车决不会改变她的既定战略。

　　苏强说，华晨汽车的战略是发展自主品牌与开展国际合作“两条腿走路”。华晨的发展从先有自主品牌金杯海狮和中华开始，与宝马合资，则标志着华晨汽车真正迈出了自主品牌与对外合作相结合的两条腿。其实，发展自主品牌与对外合作并非水火不容。苏强说，中国汽车工业发展了50年，已取得一个共识，即自主品牌一定要搞，没有自主品牌的汽车工业，到最后只能成为“贴牌加工工业”。同时，中国加入WTO之后，汽车工业的心态更加开放，都明白“闭门造车”是不符合当代世界工业发展趋势的，以对外合作促进自主品牌的发展将是大势所趋。

　　那么，如何处理自主品牌发展与对外合作的关系，才能使两者良性互动？苏强认为，第一，经济上的利益必须要保障，合资企业要为中外股东创造最大效益；第二，在合资企业里，华晨和宝马要各自发挥自已的优势，合资企业的成功就是中外股东的成功，就是华晨汽车对外合作的成功。华晨宝马推出第一款产品宝马3系时，有人认为车身上没有出现华晨的标识，说明中方股东在合资企业里没有话语权。苏强并不同意这种说法，他说，宝马品牌是一个世界性的品牌，华晨汽车必须尊重。对华晨汽车来说，宝马车身是不是打上华晨的字样并不重要，重要的是在合资企业里，中外股东能否精诚合作实现共赢。

　　苏强介绍说，华晨与宝马合资后，由于中华轿车与宝马共厂生产，确实使中华轿车大为受益。在签订合资合同之前，宝马就已开始给中华提供技术援助。中华轿车管理控制体系也由宝马提供，这套体系如果靠华晨自己摸索，会耗费很多金钱和时间。在生产技术环节，宝马和中华共厂生产后除焊接线、总装线是单独的，涂装工艺宝马与中华已实现共线生产，同时检测线共线，试车跑道也是共同的。由于得到宝马大力帮助，中华轿车已经从根本上发生变化。现在的中华轿车与第一代产品已不能相提并论。下一步，中华轿车还将推出全新质量与工艺改进的全新产品。

　　国产宝马推出后，很多人向华晨建议，与宝马合作又轻松又能赚大钱，不如干脆把自主品牌停了。但苏强表示，不管多苦多累，华晨汽车也要坚定不移地把自主品牌发展下去。经过不懈努力，相信中华自主品牌一定能在中国汽车市场站稳脚跟。（波瑞）