德国传真：德国学车记系列之三--理论考试

　　德国传真：德国学车记(一）--教练车(图)

　　德国传真：德国学车记系列2--70岁的驾校

　　前面介绍了这所70岁高龄的驾校，以及驾校的教练车高尔夫5代，这次再来说说德国交规的理论学习和考试。

　　在德国学车同样也分理论考试和路考，但学员可以在通过理论考试之前就上路实践，正好可以及时将理论与实践相结合。其实即使单纯的理论学习，那些书本上的东西和实际的联系也是相当紧密的!

　　救护课和交规理论课

　　在学车的最初，自然是需要检查视力的，不过与国内大不相同的是，这里还必须参加一个由类似红十字的社会组织举办的急救培训课程。这个课程持续一天，内容从理论讲解到用假人来实践人工呼吸等，费用在15欧元左右。

　　如果驾照是从头学起，就需要去驾校上理论课，属于必修课。每次听完课后由老师签字，上理论课和上路的教练是同一个人。理论课一周2次，分别在周一和周四的晚上，从7点上到8点半，就一间教室的驾校除了上课时间以外根本就没有人。

　　准备考试

　　因为我有国内的驾照，所以在这边办理的是从中国驾照转换德国驾照（Umschreiben）的手续，不过与从头学起相比，仅仅是不用去听理论课了，但理论考试和路考却一个都没减，钱自然是没少交，这也说明中国驾照在德国。

　　 
厚厚的一摞理论考试习题集

　　在驾校里可以买到交规教材和理论考试的习题集，两本都20欧。根据朋友的经验只买了习题集在考试前强化，因为据说考题就是从习题集里出，而且一模一样。

　　 
每套习题内容面面俱到

　　尽管如此，要看懂习题集里的题目也需要花费很大一番精力。习题集共有61套考题，每套考题里既有看图选择，也有简单的计算，如计算以不同速度行驶时的制动距离，此外还有一些简单的汽车知识、环保知识等等，算得上是面面俱到了。再加上习题的用语也比较口语话，所以平时看惯了书面用语要想弄明白某些题到底是什么意思还真有点费劲，比如有一道题是说如果发动机漏油，一滴油掉在地面渗入地表后会污染600升的地下水，在不看答案之前还真没想过。

　 
很能体现德国人特点的就是它的答案纸条

　　我认为这个习题集的答案纸条很能体现德国人特点。在习题集每页的一侧的不同位置都会有一个蓝道，而在答案纸条上只有一个蓝道，那么在对答案的时候您需要将两个蓝道重合在一块方能得到正确的答案，让人惊讶的是这张答案纸居然适合60 多套题的240多面的答题，估计也只有德国人能想出这种方法，想来国内都使用计算机了（不过我在国内理论考试的时候居然让电脑死机了，就这结果也通过了），不知道该说德国人聪明还是幽默！而教练讲的一个笑话让我就更佩服德国人了，说是一个德国人作弊，居然讲答案纸照搬抄到胳膊上，考试的时候掳起袖子上下移动胳膊来对答案。

　 
将答案纸条上的蓝道与试题上的蓝道对齐就可以得出正确答案

　　理论考试

　　为了省钱也同时为了确保通过，我就只买本习题集来准备考试，对于题目能理解的尽量理解，理解不了的就只有死背正确的选择答案，考试的时候只要见过的就选，没见过的就不选。尽管如此，居然总是听说有德国人没过的，多数都是女性，而且多是被相关的汽车知识卡住了。

　　理论考试费用为60欧元，这对于德国人来讲也没人觉得便宜。理论考试我参加了两回，第一回考过了以后因为经济困难就停了将近一年，结果没想到理论考试的成绩有效期也是一年，这样就只好重新再考一次。虽然两次都是没有任何错误，但确实是又浪费钱更是浪费时间。

　　教练通知早上7:20到驾校，可是考试却一直到8点才开始，不知为什么向来严谨守时的德国人为什么会在这个地方迟到，也许是让学员给考官一个好印象。

　　考官来了很严肃，不过考题都是平时看熟了的，所以只管埋头做题好了。如果答完了就可以交卷了，然后在教室外等结果，考官会拿着答案纸条当场判卷。交卷后不多久就会被告知考试结果，考题每道2分到5分不等，如果错误多于10分就不及格，但仍旧可以边上路边准备两个星期后的下次理论考试；如果考试通过了，就可以集中精力为路考做准备了。

　　 
理论考试与实际情况结合相当紧密

　　理论考试的内容和上路是紧密相连的，这点我在日后上路的过程中日渐体会深刻，各种在考题上出现的情况居然能在上路的时候碰上，但理论和实践完全是两码事，所以尽管理论考试能够两次满分，但在路上开车还是需要习惯德国人的游戏规则。

　　（文/图：思途）

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