第一章：东南汽车的三级跳：从闽台合作开始

　　主持人：在东南汽车经过这几年的发展已经成为一个综合性的汽车集团公司了，既有商用车又有乘用车，而且乘用车也从中低端到中高端。说到三菱，有一个话题就是品牌合作，这是三菱的一个特色。您曾经说过，把汽车工业发展比喻为三级跳，把东南汽车自己的品牌划分为三个阶段。第一个阶段是品牌合作，然后是国际合作，第三个阶段是本土化再到民族化。这个提法跟很多公司的提法都不一样，可能是东南的特色。

　　凌玉章：这是东南汽车特殊的发展机遇特殊的发展模式，原来福建的汽车产业比较落后，我们跟台湾比较相近，文化习俗各个方面比较接近，产业技术发展也是可以参考，原来台湾的汽车产业背景也是比较弱。改革开放以后寻求了很多合作的方式，最后找到一个最合适我们的方式就是以闽台合作，十年来取得比较大得成功。但是这个发展闽台合作所谓的基础进一步表现在国际市场上，我们已经跟三菱完成了合作过程，三菱也是东南汽车的一个股东。东南汽车完成了从两岸合作、闽台合作进入国际合作，这在国内车厂来说是一个特殊的模式，我们认为这个模式不一定说有的人都适合。作为福建来说，跟台湾这两个相近的地区将来产业和文化生活各个方面的特殊组成，它的结合是很顺利成长的，在此之前找过其他的合作伙伴，包括国内的也包括国外的，台湾也在国内找很多合作伙伴，最后都不是完美的，要么双方没有找到合适的契合点，9年我们走到一块儿，相见恨晚，这就是缘份了，关键是能互补，能融合。我们双方当时有一个约定，我们两家合作作为一个基础，但是不排除和第三方的合作，不排除进一步扩大合作，我们当时还是有自知之明的。我们合作不是最完美最和谐的，但不一定是最先进的、最高端的，所以将来不排除继续寻找合作伙伴，当时的想法现在成为现实。所谓的第三部曲就是公司要有自主创新，要有自主的产品，还有民族本土化的发展。

　　主持人：第三阶段本土化和民族化实际上就是东南汽车的自主品牌和自主创新这个阶段。东南汽车现在处于哪个阶段？

　　凌玉章：从组织形式上讲和合作方式上完成了两岸合作，进入了国际合作，进入国际合作也存在继续巩固和发展两岸合作，才能完善国际合作，这个过程当中不是决然分开没有自主创新，自主创新要求更高，现在的层次和地位不一样，谁为主的形势没有截然分开，但是每个阶段呈现的形态主要表现形态不一样。

(责任编辑：常亚梅)