07中国汽车风云前传：欧美豪门厚积薄发

　　从销量排名来看，2006年是属于欧美军团的。上海通用、南北大众分别占据了中国汽车销量品牌排名的前三甲。福特的增幅更是高达86%，超过了16万辆，而PSA则在去年首次产销超过了20万辆，第二工厂的高端车生产线从去年破土动工。

　　可以说，六大欧美巨头在2006年已经基本完成了在华的战略备战——通用、大众、PSA在基本稳住了市场占有量的同时，已开始了内部的结构调整，为下一轮冲锋积蓄能量，福特、戴克、宝马则正处于与中国市场的“蜜月期”，销量飙升指日可待。厚积薄发，正是这些底蕴深厚、家大业大的欧美巨头们，眼下在中国市场的真实写照。

　　上海通用

　　全年战略目标：产销超过40万辆

　　产品战略：推出细分市场新车

　　主战武器： 新景程、别克新旗舰

　　预计在3月份，雪佛兰将推出新景程。与老款相比，新景程在外观和尺寸上有了很大改变，动力上则采用了2.0L L34型发动机；新景程售价有望维持原有老款的官方定价水平。

　　另一款新车是别克新旗舰车型Lucerne。这是一款高于君越的全新车型，排量分别为3.6L和2.8L，此外，有消息称上海通用还将在今年推出一款SUV。

　　价格策略：价格由市场决定

　　不久前乐风乐骋最高降价9900元，凯迪拉克CTS的最低款也降价4万元，市场反映不错。今年是否还会降价？厂家有关人士表示，上海通用仍将根据市场需求和变化，及时地调整自己的价格策略。

　　长安福特马自达

　　全年战略目标：产销20万辆

　　产品战略：主攻中级车

　　主战武器：S—MAX、福克斯

　　S-MAX为福特全球战略车型。如果国产后能够给出20万元左右的售价，那作为中级MPV的S-Max将有不错的市场前景。2006年，福克斯的销售奇迹般的达到了78430辆，两厢产品占到了福克斯销售总量的40%多。福克斯无疑今年还将是长安福特马自达最主力的车型。

　　价格策略：找不到理由降价

　　福克斯热销势头不减，并且上市时间还不到一年；S—MAX是福特的一款全球战略性新品；蒙迪欧又传言今年将出换代产品。就从这三款产品现今的生存状态来看，的确长安福特马自达现在还没有找到合适的理由要降价。

　　上海大众

　　全年战略目标：产销40万辆

　　产品战略：双品牌齐飞

　　主战武器：斯柯达明锐

　　上海大众今年主要的增长点将集中在斯柯达品牌上，斯柯达的表现将直接决定上海大众明年第二名的位置能否保住。据了解，斯柯达今年的销售目标是5万辆。而明锐(明锐新闻,明锐说吧)的最大卖点无疑是首次配置的国产TFSI发动机。

　　价格策略：更务实更大胆

　　相比较大众品牌保守的价格策略，扮演进攻者角色的斯柯达的价格会更加务实、更加贴近市场。预计其配置1.8TFSI的顶级版明锐售价不会超过20万，主力价位预计将在16到18万之间。

　　一汽大众：

　　全年战略目标：

　　产品战略：首次发力中高级车

　　主战武器：迈腾

　　迈腾的配置已经对外公布，作为大众最新技术的一款中高档车，迈腾的产品实力和科技含量能代表大众当下在中国乃至全球市场的最高水准。对长期依靠捷达冲量的一汽大众来说，迈腾是一个为自己正名的最好机会。

　　价格策略：同室操戈在所难免

　　迈腾此前曾放言定价在25万到34万，但有消息显示，迈腾很可能在此基础上调低价格，拉近与领驭的价格差距。从德国大众已经放手南北大众任其左右互博的态度来看，迈腾的定价一定不会给领驭留情面。

　　东风雪铁龙

　　全年战略目标：15万辆

　　产品战略：凯旋为主 新品为辅

　　主战武器：凯旋

　　据最新消息称，东风雪铁龙计划今年发布的新爱丽舍将推迟到明年发布，这样，凯旋就当仁不让成为东风雪铁龙的顶梁柱。有消息称，神龙给这款车定的计划是8万辆。而新毕加索和C2将组成冲量的第二梯队。

　　价格策略：营销手段“多管齐下”

　　凯旋目前在中高级领域的性价比已经非常高，但为了达到8万辆的销售目标，凯旋在今年的销售手段会愈加多样化，除了“买断销售”等营销杀招，预计还会有更多更新的手段。

　　东风标致

　　全年战略目标：10万辆

　　产品战略：丰富产品序列

　　主战武器：标致307

　　标致品牌今年会做出比较大的动作，其一是很可能会推两厢版307，最快将在上海车展亮相，还有一款全新改款的三厢307可能也要在今年上市。但这两个消息目前都没有得到厂家的证实。

　　价格策略：产能受限降价难行

　　标致目前主要的问题是产能受限。2007年预计标致307将通过丰富产品序列，来实现总盘子的扩大。所以价格方面肯定还是以经销商优惠为主，厂家方面不会有很大的降价动作。

　　北京奔驰

　　全年战略目标：

　　产品战略：从高端向下延伸

　　主战武器：国产奔驰E级、C级、克莱斯勒300C、赛百灵

　　戴克与北汽合资的工厂去年年底终于落成。从今年开始，戴克集团旗下奔驰和克莱斯勒两个品牌都将有新产品进入国产序列。除奔驰C级今年上半年铁定国产，赛百灵将通过北京奔驰进入国产程序。

　　价格策略：最好的防守是进攻

　　北京奔驰原董事长安庆衡不久前曾吐露新投产的奔驰C级车售价将在30多万，“工薪阶层也能买的起”，这被视作北京奔驰产品层次下探，向奥迪、宝马发起价格攻势的一个信号。

　　华晨宝马：

　　全年战略目标：预计为4万辆

　　产品战略：提升国产化率

　　主战武器：加长宝马5系

　　华晨宝马今年将是大幅提升产品国产化率的一年。华晨宝马CEO施润博表示，目前宝马在车身、前后桥刹车系统等方面都在进行国产化。预计到2008年之前，华晨宝马所有产品都将完成40%国产化率。

　　价格策略：用配置替代降价

　　华晨宝马2006年完成了约2.2万辆，比前一年增长了40%。按照这一速度增长，华晨宝马今年将直逼4万辆。而今年华晨宝马产品线改造后的极限产能也仅是4.1万辆。在生产能力有限的情况下，华晨宝马降价谋求市场的可能性不大。最可能的方式是针对中国消费者的喜好，推出更多配置的产品。

(责任编辑：俞劲柏)