付强：打造百年品牌东山再起的快车道

　　主持人：各位搜狐的网友大家上午好，欢迎关注搜狐的上海车展视频直播报道，我们从现场回到直出间，现在作客的是上海大众汽车斯柯达营销部的副总监付强先生。付强先生是一个非常资深的人士，现在做斯柯达的销售先请付先生跟网友打个招呼。

　　付强：大家好。

　　明锐对手锁定卡罗拉

    主持人：说到上海大众斯柯达品牌也是本次车展的亮点，本次的斯柯达明锐轿车，很快就要推向市场了，今天请付总跟我们聊一聊明锐的一些情况。

　　付强：这次上海国际车展，4月20号那天开始在全国范围内的客户预定，或者说预售工作已经开始了。我们估计会在，像我们原来所承诺的那样，在二季度内，把这个产品正式推向市场。就是2007年的二季度以内。

　　主持人：斯柯达明锐这个产品，也是大众在中国的一个很重头的产品，最新的汽车，是很重要的部署。网友其实挺关心的，还是它的价格区间会是怎么样，帖子也有很多。

　　付强：我们目前所定的竞争对手也是即将上市的丰田的即将上市的卡罗拉，我们的价格也将跟竞争对手。

　　主持人：锁定了卡罗拉。它肯定是要建立一个自己的全新的营销网络是吗？

　　付强：是的。

    经销判断日趋理智，渠道打造充满信心

　　主持人：营销网络是怎样一个建设的过程？

　　付强：以我们开始预售的时间为止，也就是昨天，我们已经有42家营销商开始参与到预售的行动当中来，也就是说我们现在已经有42家经销商具备了运营的能力。我们预计到今年年底的时候，将有80家经销商具备开业和预定，我们年内会有超过110家经销商，就是签约经销商。明年到年底，我们有160家的签约经销商，整个网络发展的规模和速度就是这样的。

　　主持人：其实这也是很大数量的经销商。

　　付强：是这样的。我们从去年的9月份品牌上线之后，一直到现在，重点工作除了品牌的推广，提高品牌的知名度，大家对它的认识之外，主要的就是打造网络，硬件，软件流程规划，人员培训各方面。今天如果我们的网友关注的话，应该可以看到我们的网络面貌是全新的，无论是网络设置的，功能划分，我们自己觉得应该是完全符合消费者消费的需求的。

　　主持人：现在经销商领域有一个现象，一家经销商可能同时会代理十个以上的品牌，对于斯柯达这样一个新的品牌，这一块有一些约束吗？怎么样花更多的精力经营你们这个品牌呢？说简单一点。

　　付强：因为中国市场进入到市场经济阶段，已经有一定时间了。以厂家为主导的专卖店或者4S店这种形式渠道，算下来也有差不多十年了。在中国已经形成了一批具备汽车营销经验的经销商的投资集团，或者投资人，刚才你谈的是这样一个问题。因为工作关系，我有很多机会跟这些投资人接触，他们经过十年的市场营销经验，市场波动之后，他们都比较成熟，也比较理智。 他们还是经过慎重思考的，首先他们是这个领域专业的专家。

　　主持人：知道这个项目能不能赚钱，有很好的判断。

　　付强：对，有很好的判断能力。像种了一块地，他作为投资人，他希望能产出很好，希望投资回报。经营多个品牌的时候，他绝对不会因为这些品牌之间有某种关联，他会厚此薄彼，只要他投了，他都会关心他的投资回报，这方面是不用担心的。我们交叉的投资，是他在经营竞争对手的品牌，这是完全有可能的。其实对我们来讲，我们所看重的是它在业内的积累的丰富的经验，管理的经验，当然有包括投资能力。经销商他们看重的也是我们能够给消费者提供的产品和品牌，大家在这方面都很理智，不会因为他经营有不同的品牌就会如何，有实力的经销商不会因为其他的品牌，厚此薄彼。大家已经很理智了。

　　百年品牌迎来再崛机遇

    主持人：斯柯达品牌，知道的人也很早，要形成一种强势的品牌形象，现在还没有形成？可能在公众形象里面，你们做了很多的调查，虽然它是一个仅存的四个百年品牌之一，它在中国还是一个比较新的品牌。您刚才说去年一直在做斯柯达品牌铺垫的工作，您觉得斯柯达品牌强的地方在哪，弱的地方在哪？

　　付强：斯柯达是现在仅存的四个百年品牌之一，这是一个不争的事实。大家知道这四个品牌也包括奔驰，福特，标致在内。我讲的四个百年品牌，是指量产的品牌，还有一些小品牌，现在也有一定的历史，一直在生存，但是没有规模的生存。中国有句俗话，起得早不一定身体好。用在斯柯达过去，它起得很早，它有很辉煌的历史，1895年开始成立，1905年开始做汽车，斯柯达一部轿车的底盘，比当时一部劳斯莱斯整车都贵，那时候也是作为皇宫贵族的首选，有时候历史是很嘲弄人的，可能斯柯达品牌，它在上个世纪的50年代到80年代期间，在发展的速度上，丧失了快速发展的机会，原因大家都知道，有种种原因。但是斯柯达1991年加入大众之后，这十几年，又进入了一个高速发展期。2005年底，斯柯达品牌在全世界的销售已经接近55万辆，从大众接手仅仅20万不到的水平，应该说发展很快。去年的增长率，同比超过11％。目前斯柯达品牌在欧洲一些主要市场，德国，法国，西班牙，意大利，已经都是排在前三位的进口车，虽然多是在欧盟体系内，也是不同的国家，也是属于进口车。斯柯达品牌最近几年，在欧洲市场上的被客户的接受程度也是很好的。在英国市场它已经连续11年在JDPOWER的前五名，这也是非常不容易的。在德国市场也保持着比较高的满意度。我刚才说的这一切事实，都表明曾经斯柯达起得很早，也曾经一段身体不是很好，但是现在它又进入到一个非常健康的状态。

　　说到中国市场，因为中国市场是目前全世界发展最迅猛，最快、潜力最大的市场。我个人觉得，也许在不久的将来，中国会成为世界最大的市场，目前还是美国。斯柯达也正是因为我们市场发展得这么迅猛，也正是因为斯柯达在过去的十几年当中，又有了一个新的起飞的可能性和调整，这两个因素结合在一起，就是今天斯柯达要重新回到中国市场的一个很重要的原因。像你刚才谈到的，确实存在着品牌知名度不是强势，甚至于可能大家还没有接触到斯柯达新一代的产品，停留在过去老的概念当中，大家对斯柯达可能还没有直观的认识，但是我相信随着我们后续的两个系列产品的投放市场，随着我们遍布在全国的经销商展厅的开业和运营，消费者应该有更多的机会接触到斯柯达品牌，斯柯达的产品。我想我们在不远的将来，回头再看，大家对斯柯达有重新的认识。我对斯柯达品牌充满信心，对产品充满信心。

　　主持人：我再问最后一个问题，也是消费者最关心的问题。以前跨国公司拿过来一个产品在中国卖，就能够很畅销，中国消费者很买帐，现在好象不是这么回事了，至少拿过来要做一些适应中国消费者喜好的改造，有些甚至是重新设计，几乎所有发布的新车都要经过这样的一些工作，斯柯达明锐在这方面做的哪些工作？

　　付强：斯柯达明锐也做了一些适应性的调整，大家如果参加我们的车展的话，能够看到，我们在同一个展台上，展出了在不同工厂生产的汽车。同时也能看到OCTAVIA在捷克工厂生产的，它的SKODA等等，大家都能看得到。在大家能看到的部分，能够发现很多我们做的调整，为了适应消费者的品位，审美。我们对整个车型的造型也做了调整，功能，内饰方面做了很多调整。另外OCTAVIA车型的配置完全根据中国消费者来配置的。我想提一点，OCTAVIA明锐轿车，这次配备了1.8TSI发动机，是OCTAVIA在这个市场上全球首次采用的，也是在德国大众集团，PQ35平台，第一次采用的。这都是大家看都看不到的变化，这也是根据中国市场的要求，我们上海大众的技术人员，和斯柯达公司的技术人员做的一些改进。

　　主持人：在捷克装的不是这款？

　　付强：捷克装的不是这款。

　　主持人：谢谢。