力帆全盘计划解密 B级 A0级 SUV谍照曝光

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　　就在上海车展前夕，或许是因为原力帆汽研院院长王德伦突然跳槽吉利的行动，力帆汽车似是险些被弄的措手不及，幸好当时公众的注意力全部集中的车展上。同时，依然延续北京车展时的单一车型520让力帆多少显得有些力量薄弱，渐有消失眼球关注的趋势。

『力帆的B级车效果图』

　　为了稳定军心应对突发事件的影响，董事长尹明善思考再三还是选择了隐忍，原先准备打算带来的B级车型最终还是只悄悄的以一张效果图示人。这么做或许还是很符合力帆尹总的稳重个性吧。而这款有着相似AUDI大嘴造型的B级车，倒是真的在上海车展期间引起了不少人对力帆的关注和兴趣，不过反而在业界并没有引起多大凡响。原因就在于这款车的效果图其实是几年前就已有之，只不过他的卖家一直在待价而沽。

『同济同捷 雷霆』

　　而这卖家是谁？当然还是力帆的信赖伙伴，力帆当家花旦520车型的设计者上海同济同捷。从效果图可以看出进气上变体海鸥造型和这次上海车展同济同捷带来的作品十分的相似有家族脸谱化之意。因此上个月19日重庆力帆控股集团董事长尹明善亲赴上海，与上海同济同捷科技有限公司董事长雷雨成共同为“同济同捷-力帆汽车联合研发中心”的建成揭牌。而雷雨成董事长当时就表示说，力帆520不仅是力帆汽车的首款轿车产品，也是同济同捷完整开发的首款轿车产品。那么顺理成章，包括力帆B级车，A0级，SUV等车型研发自然也是同济同捷挂帅。

『同济同捷 雷捷』

　　同样引起人兴趣的是同济同捷在本次上海车展E2号馆搭台不仅仅是为他们的一系列作品诸如长城的概念车等喊话，也拿出了两款看起来尚没有买家的作品。和他们的董事长雷雨成一样，概念车起了雷系列如雷捷名称。虽然同济同捷和力帆在上海车展上一起高调出击，但是仍不乏业界的担忧。从内部传出的消息，这款B级车虽然造型上看起来很符合时代潮流，不乏亮点，但是毕竟只是纸上谈兵有很多原来设计缺陷问题都尚待处理。

　　也正因为此，这款出道时间已久的车直到今天才有了买家。而他算是幸运的，和它相比，另一款同为几年前的同济同捷作品至今还依然得不到任何有买家的消息。可惜了一副鲨鱼进气的有气势前脸造型，当时众多人都以为它已被华晨或者奇瑞收入成为轿跑车型计划。

　　按照目前的情势，包括同济同捷等中国本土设计将会在中国汽车界的发展过程中扮演越来越重要的角色。虽然奇瑞，华晨等一线民族车商还是比较信任意大利设计公司的作品，但是较高的价格迟早要让奇瑞等公司体会到本土设计公司的所独有的极高性价比。相信未来会有像长城，力帆等汽车公司一样一选择与中国民族汽车设计公司一起共同发展，取得共赢。

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