移动的豪宅--试驾梅赛德斯-奔驰S350

　　作为世界顶级的豪华品牌，“坐奔驰，开宝马”的说法由来已久，而如今在购买奔驰的用户中，愈来愈多的人选择自己驾驶，主角已经从后排座椅转移到驾驶席，从而能够真正体验奔驰的驾驭快感，也不禁会说“开奔驰”。

　　记者短评

　　√：顶级豪华车的代表，动力充沛，后排乘坐宽敞舒适。

　　×：车身较重。

　　车体尺寸一代比一代大

　　在S系列的进化过程中，车体尺寸可以说是一代比一代大，以新一代的奔驰S系列为例，它的车身比底盘代号为W220的前一代明显大上一圈，标准版与加长版的车长在原先5076／5206mm的基础上增长了33／43mm；轴距在增加70／80mm之后分别达到3035／3165mm；此外，新车的车宽以及车高分别增加了16／29mm，进一步巩固了其突出的空间优势。

　　新S系列的车身并不会因为加大尺码而显得庞大，新旧两代车型最大的不同，在于新车更有活力，更动感。新S的车头灯稍微缩小，而排气栅明显放大，从而使前脸变得大气、亲和力增强。车身方面，新S系列改变了强调稳重的传统，线条向车尾延伸，宛如一气呵成。更具革命意义的是，新S系列的重心已不再保留在车身正中间，而是稍稍前移，这样的结果就是让新车略微有一些向前冲的感觉，这在奔驰S系列的历次改款中都是不可想象的。

　　移动的百万豪宅

　　打开车门，这款车有一种非常内敛的气质：内饰采用仿麂皮织物面料、纳帕皮革及木饰，枣红色桃木饰板将中控台全部细密包裹，同一质地的材料纤细地贯穿四壁，将空间装饰得异常整齐统一。

置身其中能很直接地感受到相当诚恳的安静与低调，而这种高姿态的不事张扬乍看起来又似乎与奔驰“身份象征”的定位有些背道而驰，但想想却又释然———它有它的地位，它的血统，是疏离沉默、冷静、优雅的贵族，而非喧嚣排场的暴发户。只有心灵的低调才使它有真正宁静的可能。

　　给人惊喜的高科技设备

　　细看之下，可以发现S350上有许多能给人带来惊喜的高科技设备。多功能方向盘就是其中最直接的例子，它可以完成接听电话、调整音量等一系列工作，并且各种操作全部集中在拇指上，一切简便至极。造型简洁的中控台看上去似乎没什么了不起，但仅“S/C”一个按键就能让人兴奋良久。驾驶员可以通过它在“舒适”和“运动”两种模式之间进行选择，还可以单独调节悬挂、车辆高度和变速模式。在时速超过120公里并处于“运动”模式时，悬挂还会自动降低20厘米，从而使车辆更符合空气动力学原理。位于原来换挡杆位置的圆形旋钮是梅赛德斯—奔驰新开发的新式驾驶室管理和数据系统(COMAND)的控制器，收音机、CD机、电视机等功能都可以通过它或直接使用按键来访问。

　　红外夜视让您夜晚行车更安全

　　大屏幕系统除了包括音响系统的显示外还具备电话、电视、导航、信息显示等多种功能。还有红外夜视系统让您夜晚行车更加得心应手，大家都知道，夜间行车是很考验驾驶技术和路面经验的。在缺少照明设施的路面上，能见度不理想和易疲劳等因素将会直接导致驾驶危险性的上升。氙气大灯在这种条件下恐怕也是爱莫能助，不过要是有一个能够达到军用级别的夜视系统的帮助，情况就不一样了。

　　新奔驰S级提供的夜视辅助系统由一个最远可观察到150米距离的红外线头灯和一块黑白图像液晶显示器组成。安装于前窗内部的红外摄像机负责记录前方道路的反射影像，并在仪表盘中央的显示器上予以显示。值得注意的是，奔驰夜视辅助系统只有在打开近光的时候才会启动，加上该系统是基于人类眼睛看不到的红外线，在提高了本车安全性的同时也不会令迎面车辆中的驾驶员感到目眩。

　　全方位调节座椅

　　关于座椅，真皮当然是毫无疑问的标准配备，同时前排除了可以进行包括前后、高低、腰部在内的全方位调节，其头枕还可根据乘员的具体情况进行自动调节。也许是由于有更加细致合理的曲线设计，坐在上面感觉身体就像经过熨烫一样平整舒坦，每一个部位都能感受到切实的支撑和包裹，同时这种支撑与包裹又很奇妙的不着一丝痕迹。

　　0~100km/h加速时间只有7.6秒

　　3.7升发动机采用V6纵置式排列，每缸采用二进一排的3气门结构。最大功率180kw，最大扭矩350N·m，比上代V6机提高了约11%。从特性曲线图上能明显地看出它在3000到4500r/min之间的最大扭矩值是恒定的。在它的推动下，S350的0~100km/h加速时间只有7.6秒，与上代S320相比快了0.8秒，最高车速可以达到246km/h。而且新S级上每一款发动机都匹配了5速自动变速器，并带有Touchshift手动换挡模式。加速时能感受到公牛一般健硕强硬的推背感，但在情绪随之高昂的同时，又有扎实底盘带来的奇妙的安全感，这应该是很多标榜运动与安全的车型都无法提供的感受。另外，S350还采用了与车速有关的动力转向，随着车速的上升，其方向会逐渐变得“沉重”起来，能有效避免高速情况下极易发生的方向过度问题。

　　奔驰既要舒适也要运动

　　S级为挑剔的富豪们提供了三种驾驶模式：C（comfort：舒适）、S(sport：运动)、M(manual：手动)。在C模式下，S350是一部纯粹意义上的豪华车，即便将油门踩到底也不会让发动机声嘶力竭，变速箱最高在4500rpm时就会升挡，同时较软的悬挂能够最大限度地为乘客过滤路面的颠簸；而在S模式下，S350的车身高度会降低20毫米，悬挂也变得较硬，从而提高整车的操控性和高速稳定性，为发动机的爆发做好必要准备；如果这样仍旧不能满意，那么通过M模式下的手动换挡功能，定能让您达到人车合一的境界。相对于稳健、舒适、安心到不可思议的乘坐感受，驾驶也同样具有出人意料的惊喜。S350后视镜视野非常开阔，油门和方向盘都足够沉稳，转向异常精准，所有意图都能被忠实且准确地完成。另外，缓慢行驶中油门只要点两下就能停车，应该是针对所有低速情况做出的贴心设计，而之后只需轻压油门，车又开始平稳前进。

　　空气悬架系统让舒适性加分

　　进一步改进的空气悬架系统(AIRMATIC)让新S级轿车乘坐的舒适性在原来基础上又上了一个台阶。在车辆行驶的整个过程中，噪声都被控制得非常好，即使在高速的状态下，发动机噪音也需要留意才能发觉，风噪则更显得微乎其微。而且当车静止不动时，单凭声音你几乎没办法确定此时它是否处在发动状态。S350前后刹车分别采用350mm打孔通风盘和320mm通风盘，刹车灵敏而不过分，刹车时车身姿态也抑制得很好，坐在车里只能体会到恰到好处的惯性作用。

　　奔驰S350技术规格

　　长／宽／高5209／1872／1473mm

　　发动机V型6缸／多点电子燃油喷射

　　变速器七前速自动

　　排量　3498cc

　　最大功率　200Kw／6000rpm

　　最高时速　250km／h

　　排放标准　欧Ⅳ标准

　　轮胎　235／55R17

　　重量　1925kg

　　轴距　3165mm

　　评分

　　星级榜

　　类型评分奔驰S350

　　外观★★★★车身显大气，同时线条优美刚劲

　　内饰★★★★奔驰的做工细致，真皮缝合考究

　　动力★★★☆3.7升V6发动机技术先进，动力强

　　操控★★★☆C-S-M三种模式带来不同享受

　　制动★★★☆打孔通风盘令刹车灵敏而不过分

　　平稳★★★★空气悬架出色，噪声被控制得好

　　售后★★★☆多年形成比较完善的网络