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汽车频道 > 专题 > 还有多少命悬“许可证”的轿车企业?

还有多少命悬“许可证”的轿车企业?

  第五幕:双环:许可证政策要适应汽车产业发展趋势

  主持人:您刚才说双环的轿车计划,这里,政府有一个轿车的许可证问题,你怎么看?

  何泽国:国家有一个许可证的制度,但是现在国家也面临着一种政策需要调整,要不断地适应中国汽车产业发展趋势的课题。

中国的汽车政策是滞后的,中国以市场换技术的政策是失败的,所以说现在国家应该在立法的角度来维护,应该确保中国汽车工业的安全。另外也是因为汽车工业是一个材料很长的特殊工业,它关乎到中国的产业链的完美,产业链效益的爆发,也关乎到中国就业率的问题,所以以市场换技术,最终没换来技术的教训,应该汲取。另外造轿车,这个东西它的门槛应该是很高的,但是对于一个搞SUV车已经19年历史的一个汽车制造厂,尤其是我们现在已经购并和整合了红星汽车制造厂,红星汽车制造厂也是河北的一个汽车制造厂,在70年代由北汽分馏出来的一个汽车厂,有它特殊的历史背景,过去的红星面包,在历史上也有它的一席之地,后来没有跟上产业化的调整,所以说它就下滑了。现在双环汽车对它的整合,使它的品牌又重新获得了新生,包括我们现在启用的新的红星标,包括我们打造注入的小贵族产品,都是我们在优势资源的互补和整合上,为我们的新车发展,提供了一个很好的硬件和软件。

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(责任编辑:常亚梅)
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