通用希望把标准版凯迪拉克CTS打造成一款美式豪华车,畅销世界豪华车市场,而用CTS-V来挑战宝马M5、奔驰E级AMG等车型。近日,2009 款凯迪拉克 CTS-V的谍照已经出现在海外媒体上。
外观:披着轿车外衣的高性能跑车
虽然前脸和后尾作了轻度伪装,但我们仍能品出2009 款凯迪拉克 CTS-V的某些神韵。此车采用四门五座设计,前灯造型与刚面世的2008款CTS一样,但中网、进气口和雾灯采用了新的形状,经典的凯迪拉克格子式格栅也变成了网式设计。
从整体来看,此车的车身设计并没有浓厚的跑车风格,既没有动感的腰线组合,也没有狭长的舷窗造型,更没有暗示高性能的四排气管设计。斩截的棱角虽然充满个性,但没有表达出速度感。怪不得海外媒体这样评价它:CTS-V是一款身着轿车外衣的高性能跑车。
不过,隆起的发动机罩和巨大的刹车盘多少暗示出它的一些高性能特征。从侧面看,此车的发动机罩前部鼓起颇多,据说里面隐藏着一款超级发动机,这款机型采用了多重进气歧管技术,最大功率至少为500马力。还有人说,这个数字至少为515—525马力,只有这样,此车才能傲视其竞争对手宝马M5。巨大的Brembo刹车盘搭配了大型刹车卡钳,明显地展示出此车强劲的动力特征。另外,位置较低的前扰流板和较宽的后轮胎也带来了些许跑车味道。
悬挂配置和驱动系统
作为一款注重运动的车型,2009款CTS-V的变速系统、驱动系统和悬挂配置必定要经过“惨淡经营”。毫无疑问,它会配备凯迪拉克先进的MRC主动电磁感应悬挂系统,此系统也被用来驱动凯迪拉克的跑车XLR和刚上市不久的SLS旗舰版,它能够利用电磁感应来滤掉路面的震动,提高乘坐舒适性并增加行车安全,新款奥迪TT跑车也采用了类似技术。另外,凯迪拉克的StabiliTrak 车身稳定系统也会装备在此车上,以增加操控稳定性。
后轮驱动方式是凯迪拉克擅长的技术,其跑车XLR、轿车SLS等车型都采用了这一方式,按照惯例,2009款CTS-V也会采用后驱系统。但是,希望它配备更先进的变速箱,以与宝马M5的SMG 7速变速箱相抗衡。
另外, 2009款CTS-V的后尾也经过了彻底调校,以减少后轴的跳动,因为这一问题在目前的版本上比较突出。
上市时间和价格
2009款CTS-V将在2008年9月量产,计划每年销售7000辆。
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