维修点越来越品牌化 双倍价钱的惨痛代价

　　不少车主都知道这样的一个事实：正牌的4S维修店，维修技术好，原厂配件，而且服务好，但价钱贵；“山寨”维修店，修车技术马马虎虎，但胜在价钱便宜。不过，很多车主都不知道一个事实，去“山寨店”维修，很多时候花费的是双倍维修费用的代价。

　　记者昨日走访了大良其中一家著名的柴油车维修点——顺德区江铃汽车销售有限公司，其服务经理欧阳文鹏就告诉记者这样一个例子：“前段时间，我们刚刚帮一个客户大修完，她就是此前去山寨店维修发动机，结果修好20天不到，汽车就冒白烟。”

　　“一检查下来，发动机活塞环断裂，活塞多处受损。一开始花了5000元，现在又要花6000多元，双倍的代价，双倍的误工时间。”

　　在昨日记者走访多家4S店维修点后，为顺德车主挖出了这样一个事实：节约时间。正牌的维修店就在105国道的大道口，如果跑到偏远的“山寨店”维修，没准，你掉进的是一个损失时间与金钱的“双重黑洞”。

　　维修点将越来越品牌化

　　顺德区目前最大的汽车维修服务中心，是新协力集团属下的维修服务中心。主要包含了现在市场上的各主流品牌。包括别克、大众、丰田、日产、马自达、雪佛兰、庆铃、江铃等品牌的4S维修服务中心；同时还拥有一个大型的综合维修服务中心。新协力集团营运部的副部长伍星亮告诉记者：“除各主流品牌的4S维修服务中心外，我们的综合维修服务中心还为包括长安、风行、三菱·东南、长城和福田等品牌的车辆提供维修、保养等各项服务。”他同时告诉记者：“以前还有江铃、庆铃也是综合维修中心的维修范围，但现在这两个品牌已经独立成为4S维修服务中心了。”

　　“我认为维修点越来越单一品牌化，这是汽车市场不断发展和进步的体现，也是日后维修市场的一个总的趋势。特别是今天各种品牌车辆都有自己‘独门绝技’的情况下，一些汽车的疑难杂症，只有专业单一品牌技术人员，才能有望解决好。”

　　10道流程的维修工序

　　一辆汽车，如果只是刮伤了一道小小的伤痕，只需要200元就能完全修复，但在东风日产协力专营店，还是需要走十道流程，“预约－接待－咨询－派工－故障判定－车主同意维修－车辆维修－交车－维修,结束三日后提醒服务，6道前台接待流程，4道车间维修流程，少任何一道都不行。”其服务经理陈超告诉记者。

　　“爱来我们这里进行维修的顾客，其实都是看中我们这些专业的流程工序。我也看过‘山寨店’的价格单，一辆TIIDA一次普通保养在我们4S店大约是260多元，在‘山寨店’是200元左右，这所谓便宜出来的60元，不说我们专业规范的10道流程，就说我们昂贵的专业检测电脑，它是专门检测日产汽车的；而‘山寨店’里所谓的检测电脑，则什么牌子什么车型都能检测，你相信哪个呢？”

　　花费双倍价钱的惨痛代价

　　“柴油车之前是公认最好维修的车辆，因为其技术含量简单。”顺德区江铃汽车销售有限公司服务经理欧阳文鹏说这句话时，面前全是中型的货车，这些基本是顺德大部分企业主的主力运输车型。“但现在情况已不一样了，像我们江铃的车辆，有很多创新的自主技术，也有不少科技含量比较高的电脑板，‘山寨店’再拿之前修柴油车的经验来搞，当然会出事。”

　　“怡小姐的车其实是很不幸，但很典型的一个例子”，几个月前，欧阳经理就接到这样一单活：一辆在“山寨店”刚大修完毕的货车，20天不到汽车就大量冒白烟，一检查发现发动机活塞环断裂，活塞等多处受损，安装的缸套组件又是不带增压的普通件，此车匹配的可是新型的增压型发动机。

　　“宝马、奔驰大家都知道技术要求高，要去专业厂维修；但柴油车同样是维修起来丝毫马虎不得，货车的使用频率本来就高，再让‘山寨店’弄弄，你让他们怎么做生意啊！”欧阳经理最后感慨道。