上周,吉利在坚持大半年后宣布主力车系降价,此次降价幅度为远景降价6000—9000元,金刚降价4000—7000元,07款自由舰降价3000—4000元,优利欧降价3000元。经过此次降价,吉利品牌系列车型价格区间进一步下拉。
与其同时,此前曾调任上海华普基地任经管会负责人及总经理的刘金良,再次担任吉利销售公司总经理,统一管理吉利和华普的销售工作。为此分析人士认为,吉利集团是希望刘金良能像扭转华普颓势般应对吉利面临的压力。
刘金良“华普方法”获肯定
10月11日,吉利集团对外公布,宣布由吉利集团副总裁、上海华普总经理刘金良负责国内营销体系工作,兼任吉利汽车销售公司总经理和上海华普汽车总经理,统一管理吉利汽车和上海华普的销售工作。
原任吉利汽车销售公司总经理毛勇则以“另有任用”名义去职,但继续担任集团副总裁职务。
据了解,刘金良在今年上半年接替徐刚任华普基地负责人后,在质量提升、成本降低和经销商管理等方面“下猛药”,并取得了实效。今年1-9月份,实现销量25790万台,比去年同期增长了70%以上,6月份单月甚至实现了4000台销售量,创造了华普销售史上的最好水平。
而与此相成反差的是,吉利品牌产品的销售在今年则停步不前,截至9月份,吉利车型销售16万辆,占今年销售目标的66%,销售增长率也远低于行业的增长率。而更为刺激李书福的是,原本寄托了战略提升的金刚、远景等车型的销量一直没有得到大的提升,使吉利品牌战略转型目标落空。
因此业界猜测吉利方面希望此次刘金良重新主导吉利销售权后,能够成功“复制”华普的经验,但记者致电刘金良,未能获得对方对此猜测的肯定。
经营压力考验新帅
此次降价成为吉利主力车型今年的首次降价,其中除新上市的08款自由舰和老车型美日价格保持不变外,远景降6000-9000元,金刚降4000-7000元,07款自由舰降3000-4000元,优利欧降3000元。
业内人士对此的解读为,在吉利迫切需要提升品牌和销售价格的“战略转型年”,对主力车型进行大幅度的降价,面临风险的同时也是一种务实的选择。“实际上这个幅度在销售终端早已存在,但厂家选择公开支持,是一种积极务实的态度。”广州世纪星辰吉利店总经理王巽翔向记者表示。
此外,吉利汽车销售公司宣称,今年是吉利战略转型年,与以往不同,此次降价并不是一次简单的促销,而是吉利根据战略转型需要调整营销策略,确立产品竞争新格局推出的重大举措,同时也为突破现有市场份额,为实现全年目标奠定基础。
但另一方面,目前吉利面临的发展压力也将考验刘金良。
截至9月份,吉利只销售了16万辆,约占新年度目标的66%,吉利在剩下的三个月销售压力骤然严峻。
在此情况下,刘金良是否能够“二次成功”尚需时间检验,但其上任后的第一把降价之火则得到了经销商和市场的欢迎,显然是个不错的开头。
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