在我们的试车过程中，北京金港汽车公园中的F3级汽车专业赛道的圈速实测是最突出的部分之一。通过专业车手的驾驶，充分让我们感受东风标致新307的实力，这里新307也向我们表现着大嘴狮吼神功不仅仅是摆个造型而已，1分钟29秒/每圈的成绩可以证明，这也向我们说明，东风标致新307并不是我们印象中的乘坐之车，和他在欧洲的兄弟一样，驾驶新307会给你带来更多的乐趣。
| 项目名称 |
测试成绩 |
| 金港单圈最好成绩 |
1分29秒17 |
| 第一阶段 |
| 最好成绩 |
1分30秒07 |
| 最慢成绩 |
1分30秒95 |
| 平均成绩 |
1分30秒54 |
| 第二阶段 |
| 最好成绩 |
1分29秒17 |
| 最慢成绩 |
1分29秒93 |
| 平均成绩 |
1分29秒56 |
| 项目名称 |
测试成绩 |
| 0--100公里/小时加速时间 |
11.1秒 |
| 0--60公里/小时加速时间 |
5秒 |
| 100-0公里/小时刹车距离（冷刹车） |
43.2米 |
| 100-0公里/小时刹车距离（热刹车） |
44.5米 |
| 注：全长2.4公里，赛道路面宽从12米至20米不等，设计最高时速为180公里/小时。今年福特车队第三车手左小龙驾驶福特精英培训赛车(AT)成绩为1分28秒。 |
《中国汽车画报》的专业汽车测试总监齐宇是我们本次金港专业测试的特约嘉宾，为我们进行了二次共计16圈的赛道跑圈测试，我们将以最快圈速作为测试的最终成绩。“虽然易出现侧滑，但操控方面绝对属于上乘”是齐宇对东风新标致307动力驾驶操控的最突出印象。
“改款后的车型依然保持着相当水平的操控性，尤其是力度适中且准确的方向令人印象深刻。由于是民用版车型，入弯前的制动需要格外小心，因为大力的刹车会诱使ABS早早介入，而导致车身姿态的不稳定。整体看，新东风标致307的操控性在同级别车型中比较出色。”---齐宇
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(责任编辑：张锦)
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