2007城市汽车消费白皮书(长春)
近三年来,长春市交警部门统计的机动车上牌量显示,2006年5.3万辆其中轿车3.6万辆,2007年6.1万台其中轿车4.08万辆,综合此数据显示,长春市机动车上牌量以每年15%的速度增长,这在全国各大主要城市中处于领先水平。
一、吉林省和长春市几组影响汽车消费的经济数据
2006全国省际GDP及人均GDP排名 |
备注:•从图表可以看出,吉林省的GDP全国排名并不高,但衡量消费潜力和能力的人均GDP排名却冲到全国的中上游
•而据公开资料,长春的GDP目前在全国600多个城市中排名29位,达到1740多亿元
高成长性的经济发展支撑
•据吉林省统计局核算,2006年全省GDP按可比价格计算,比上年增长15%,增幅居全国各省(市)区第二位
•作为经济增长的“三驾马车”,吉林省的投资、消费、出口大幅增长,有力地拉动了全省经济发展。
•投资——增长55.6%。增幅在全国各省、自治区、直辖市中继续保持首位。
•消费——增长14.7%。
•2007年中,吉林省委书记王珉接见一国际考察团时介绍说,中央实施振兴东北老工业基地政策以来,吉林省用一年的时间进行国企改制,促使2007年上半年工业利润增加75%
•同时,固定资产、GDP和消费增幅均居全国第二位,出口增长居全国第四位
一组《新文化报》的读者调查数据
数据来源说明
•数据来源:《新文化报》读者调查
•调查城市:长春市
•调查对象:15-69岁本市(常住)居民
•抽样方法: PPS
•样 本 量:809/半年
•推及总体: 2408118人
•数据加权:根据性别、年龄和家庭户规模比例加权
•数据采集时间: 2007年03月 - 2007年08月
长春读者拥有汽车状况
•长春读者中,大部分没有家庭汽车,比例达到95.9%,拥有家庭汽车的也仅限于1辆。说明汽车市场还有很大潜在的消费的人群。
长春读者准备购买那类车(国产/进口)
•读者准备购买的车倾向于国产车(包括引进国外车型生产的车),占准备购买读者中的93.15%。
•数据显示,最可能购买1.6-1.9L排量车型的比例比较多;准备购买的车型中三厢轿车占的比例大。
长春读者准备购买那类车(国产/进口)
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长春读者预购车辆的价格预期
•数据显示,读者预购汽车的价格在10-12.9万元阶段和16-19.9万阶段形成两个高峰。显然,长春读者在汽车购买力方面表现良好。
预购车辆的价格预期 |
长春读者喜欢那个国家的汽车(除中国)
•长春读者喜欢那个国家的车的数据显示:喜欢德国车的占35.22%,占绝大部分,其次是日本车和美国车。显然德国车凭借多年的品牌积累,已经形成良好的口碑效应,其他车系的品牌仍需强化推广
喜欢那个国家的汽车(除中国) |
读者对于未来汽车的改进愿望
数据显示,长春读者对未来汽车需要改进的方面依次是:安全、环保、舒适和美观。这也符合中国第一汽车城市民的良好素养和文化意识。
对于未来汽车的改进愿望 |
读者选择汽车接受的广告类型
•读者购买前获取汽车信息及影响购买决策时,除了普及率较高的卫视广告之外,关注平面媒体的比例达到19.91%。其他,包含自然传播及活动推广影响等。
选择汽车接受的广告类型 |
小 结
•吉林省及长春具备强大的汽车消费能力和发展潜力
•吉林省及长春的汽车消费拥有强有力的经济成长性支撑
•吉林省及长春的潜在汽车消费群体具有较为成熟的消费心态
•吉林省及长春消费者具备较强的汽车消费知识和素养储备
•吉林省及长春的潜在汽车消费者需要清晰的、独特的销售策略刺激
•多数品牌需要强化吉林省及长春消费者的认知和深入了解
长春人对汽车的认识
自2006年以来,有三次以上“长春汽车消费调查问卷”统计数字显示:
九成人会选择专卖店购车,近一成人会选择汽车超市购车,只有少许人表示会在大卖场购车。而在选择汽车专卖店买车的人中,80%的人选择专卖店的标准是售后服务。40%的人不考虑价格而考虑油耗和维修保养的费用,60%的人还是只考虑车本身的价格。
七成人认为目前国产轿车有10%~15%的降价空间。75%的人不会选择进口车型。
2007年本报本报策划的大型调查活动“春城汽车商情调查”的相关数据显示:80%的经销商表示,售后服务不但影响到老客户对自己服务的满意度,而且还会直接影响到一个4S店的盈利。经销商非常看好与媒体合作。
另外,调查中50%经销商认为4S店利润下滑,60%经销商接受同品牌竞争,100%经销商认同“服务第一”,80%经销商认同走品牌之路,90%经销商理性看待价格波动。
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