2007年乘用车前十企业销售占总销量61.92%

　　■ 重点厂家点评

　　上海通用 去年12月份销7万余辆

　　关于上海通用和一汽大众最后谁能夺得2007年乘用车销量冠军的讨论从来没有停止过。

2007年前11个月中，二者的销量不相上下，2007年前4个月，上海通用月销量比一汽大众略多，但从5月到11月的7个月中，一汽大众的月销量略微领先，但是到12月份，上海通用单月销量达到7万余辆，是一汽大众12月销量的两倍多，从而确立了年销量第一的位置，全年销量突破50万辆。

　　★点评：上海通用与一汽大众在销量上的争夺实质上是凯越与捷达的竞争。

　　一汽大众 捷达占总销量近45%

　　按照中国汽车工业协会的统计，一汽大众是2007年度的销量冠军，但该统计数据不包括非轿车产品和出口产品。去年7月，被一汽大众寄予厚望的迈腾上市，但受到零部件供应体系等影响，迈腾单月销量从未突破6000辆，与竞争对手凯美瑞、雅阁单月销量过万辆的差距巨大。对一汽大众贡献最大的车型仍为捷达，占到了一汽大众总销量的近45%。

　　★点评：作为企业战略车型的迈腾销量甚至不如奥迪A6。

　　上海大众 全年销量平稳

　　上海大众去年全年共销售43.6万辆。从全年来看，除了受到春节影响的2月外，上海大众全年的销量比较平稳，一直在三四万辆左右徘徊。桑塔纳系列仍是上海大众的冲量车型，占到了总量的40%以上。帕萨特领驭也贡献了近12万辆的销量。迈腾上市之后，上海大众宣布领驭降价，目前领驭的主力车型价格已经下降到20万元以下。

　　★点评：去年全年只有斯柯达明锐一款新车，今年将有更多新车问世，后劲较大。

　　奇瑞 QQ共销售近13万辆

　　奇瑞汽车去年全年销售38万余辆，比排名第四的广州本田多了近10万辆，也是销量前五名中唯一的一家自主品牌企业。奇瑞QQ仍是销售主力，全年共销售近13万辆，占总销量的35%。此外，瑞虎、V5等车型也在各自的细分市场上有着不错的表现，瑞虎更是成为SUV细分市场上的销量冠军。

　　★点评：价格低廉的经济型车仍是奇瑞的主打。

　　广州本田 思迪、飞度均超6万辆

　　广州本田以近29万辆的销量名列去年全年销量排名第五位。雅阁由于处在换代末期，销量不及凯美瑞，但还是占据了中级车市场的第二把交椅。MPV市场上，奥德赛也超过了别克陆尊成为细分市场冠军。思迪和飞度都超过6万辆。

　　★点评：第八代雅阁今年已经上市，雅阁能否夺回中级车市场老大的地位比广本今年的销量更有看头。

　　一汽丰田 卡罗拉推动销量走高

　　一汽丰田去年原定产销目标为26万辆。最终还是超过这一目标，销量达到28万辆。上半年一汽丰田销量表现并不尽如人意，但卡罗拉的上市推动了销量整体走高，11月份一汽丰田销售了3.75万辆，同比增长超过一倍。

　　★点评：一款凯美瑞支撑住广州丰田，一款卡罗拉带动了一汽丰田整体销量，在单品牌运作和营销上，丰田确有其独到之处。

　　东风日产 稳健增长令人期待

　　尽管没有完成预定目标，但东风日产依然保持稳健的增势，去年以27万辆的销量位居第七名，如此增幅令人侧目。东风日产将在今年推出逍客、奇骏、骊威运动型及小改款天籁，车型将进一步丰富，也让很多人对东风日产今年销量增添了一份期待。

　　★点评：东风日产的成功或许有些令人意外，然而多年的耕耘让这个成绩的到来水到渠成。

　　北京现代 销量同比负增长

　　去年北京现代销量比前年出现了下滑，这和众多合资企业高歌猛进形成了鲜明对比，缺乏后续产品，仅仅依靠曾经热销的伊兰特苦苦支持。在竞争日趋激烈的中国汽车市场，北京现代如果不在产品、品牌、服务、营销上有所突破，曾经的火热恐怕将是明日黄花。

　　★点评：销量下滑，车型陈旧，急需突破。

　　长安福特 增速超行业平均水平

　　长安福特去年销量变化可谓后发制人，在前几个月销量并无起色，2月份销量甚至仅为6266辆，但是随着蒙迪欧致胜上市，长安福特的销量直线上升，12月份更是创出2.8万辆销量的月度新高，总销量也超越吉利。各品牌车型全年销售总量达到21.71万辆，实现超过60％的增长。

　　★点评：新车上市带动销量增长，今年销量考验加大。

　　吉利汽车 期望换标扭转销量颓势

　　吉利去年累计销量21.7万辆，同比增长1万余辆，这个成绩显然不能令李书福满意，然而小排量汽车销量持续低迷，也让主打小排量汽车的吉利无可奈何，尽管曾推出多款新车型试图攻占中级车市，但是销量依然不温不火，在品牌被打上廉价和低端的印记后，吉利试图用换标来获得更大的发展，这一效果如何，悬念或许将在今年揭晓。

　　★点评：声势浩大的换标活动，让我们对吉利多了一分期待，也多了一分忧虑。

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