高性价比的捍卫者 5款中级超值车型推荐

　　性价比是国内消费者在购车时最为关注的因素之一，这一方面是受到固有的消费意识的影响所致，但更多的时候车价虚高也是一个不可回避的问题。尽管现在市场上很多的商家也在不断的降低车价，但是和国际市场相比，中国的汽车价格明显还是被人为地抬高了不少。

因此，售价越便宜的车型将受到了消费者更多的关注，哪怕它们“皮薄馅大”不堪一击，但只要价格能够让人接受一样在市场上成为主角。而今天，我们再次将性价比一词提出来，就是希望能够在价格合理的范围内，挑选出市场上的高“性价比”的车型，让那些低价同时也低质的产品远离我们的视线。

　　□ 华晨中华·骏捷

　　骏捷1.8T MT豪华型 厂商报价：13.98万 市场最低售价：13.28万

　　骏捷刚刚一出生就受到了很多人的关注，在当时还只有奇瑞一家在力撑中国自主车型的那个年代里，华晨骏捷的加入，无疑让企盼国货多年的消费者们感到热血沸腾，而当初就以非常低的姿态出现在人们面前的它，更是让人们记住了这个要身段有身段，要价格有价格的纯正中国车。

　　其实骏捷之所以能够受到那么多人的关注，外形的设计功不可没。骏捷外观样式不仅大气而且兼顾运动风格，而且前长后短的布局加上有些近似宝马的前脸，给人留下了非常深刻的印象。而说起它和宝马之间的联系，那更多的人都愿意去尝试一下这款有着宝马血统的国产车型，体验运动的快感。

　　随着华晨的发展，骏捷在自身动力性能上的提升非常显著。虽然悬架的调校有保时捷负责，但是所使用的1.8T增压发动机才是使其具备“运动”的根源。这款发动机是华晨与德国FEV发动机设计公司联合研发，具有体积小，动力强劲等特点，最大能够提供170匹马力，与自然吸气式2.5升发动机相当。并且为了能够更家充分展现骏捷发动机特性，华晨特地为1.8T发动机版本车型选配了6速手动变速箱，是国产车型中间第一款采用此种配置的车型。

　　华晨在骏捷的安全设计上并没有因为价格的降低而减配，反而是增大了前部刹车碟片尺寸，同时增加了主动安全装备，不仅“ABS+EBD+EDS”成为标配，还加装了4安全气囊和超刚性车体设计，进一步的提升了车辆的性价比。

　　不过，骏捷也存在一定的问题，特别是在车内外装配质量以及做工工艺水平要求上还有着一定的差距，不过好在相比于过去的“惨不忍睹”，华晨已经是前进了很大一步了至少，原来那种“金玉其外，败絮其中”的现象已经不复存在。

　　□ 北京现代·御翔

　　御翔 2.0 MT舒适型 厂商报价：16.58万 市场最低售价：14.25万

　　北京现代在索纳塔和伊兰特的风潮过后，现在明显有些沉默了。不过市场注意力的转移不意味着产品的退步，原先一些非常有竞争力的车型现在也开始展露处更有个性的一面，韩系车“最有实力”的价格优势开始展露在人们的面前。

　　御翔的身世我们不再详细的解释，只是简单的将其看做一款在国内销售并且定位较高的中级车型。该车的外形设计是其比较突出的亮点之一，整体样式大气稳重，车身比例协调，虽是亚洲车型但还是略带硬朗的欧洲风格，是一款满足国内消费者对于中级车需求的产品。

　　御翔在投产时，被定义为冲击中高级市场的主力车型，因此车内的配置水平自然要比普通车型提高不少。御翔车内的做工质量保持了韩系车一贯的高水平，座椅乘坐非常舒适，能够提供给乘客极佳的体验，而且配备的双区自动空调还有AQS(空气质量控制系统)和空气净化系统，这在国内车型上还属于较少见的优秀配置。

　　御翔的发动机有2.0和2.4升两个版本，从实际的表现上来讲，2.0升版发动机已经能够满足一般人的需求，并且使用了CVVT无极可变气门正时配置的它，燃油经济性和动力性都能够兼顾，能够满足很多消费者追求车辆经济又实用的心理。

　　御翔在车辆的安全配置上和多数的中级车型一样，都将ABS+EBD列为了标配，被动安全方面也是装配了前排双安全气囊，配置不算丰富但足够安全。而更为简单的评述御翔，那么它就是一款没有缺点也没有亮点，在各个方面都表现的比较均衡的中级车。我们不知道它的优点还有什么，但一款中规中矩的中级车，整个还不到15万就能够开回家，还有什么能够让你拒绝呢？

　　□ 上海大众·领驭

　　领驭 1.8T 手动标准 厂商报价：18.48万 市场最低售价：17.18万

　　领驭在国内市场上已经算是元老级的车型了，外形上和现在的中级车型相比基本上可以说并没有什么竞争力，但是实际上领驭目前依靠的竞争手段也并非自身的外形，出色的做工，惊人的市场保有量，以及庞大的售后保障市场才是其制约对手的法宝。

　　领驭有着德系车型典型的保守作风，但也正是这样的保守却造就了领驭内外兼修的品质。外形没有任何亮点，中规中矩的它看上却并不让人生厌。内饰的处理上采用“桃木”风格中控似乎显得有些更不上时代的节奏，可是来自德国的精工细作却让人觉得另有一番情趣在其中。

　　领驭另一个优点在于车内的空间上有着非常不错的表现，特别为后排，座椅的良好支撑以及充裕的腿部空间让后排乘客能够充分体验汽车带给他们的独特享受。而较为人性化的设计以及德国人不惜血本的工艺要求，更是让领驭成为那个时代里所出产的具有优秀品质的车型代表。

　　领驭目前在国内市场上主打的车型是装配了1.8T发动机的增压版本，该款发动机的最大功率能够达到150匹马力，并且继承了德系发动机低转高扭的性能特点，在1700转速条件下就能够输出210N·m的扭矩，而且具有持续加速的能力，这也是这款发动机的强项所在。在这样的动力保障之下，领驭基本上能够满足绝大多数人的需求了。

　　从目前的市场行情上来看，领驭已经属于较老款型的车型了，因此车辆能够体现出的最大优势就在于较为出色的性价比。领驭主打车型的1.8T手动豪华版现在的市场价格已经在20万左右，个别市场上已经出现了更低的价格，如此高的性价比实属难得。所以对于那些年龄偏大，性格保守，同时对于德系车型有着较深感情的消费者而言，购买领驭将是最好的选择。

　　□ 东南三菱·戈蓝

　　戈蓝 2.4 旗舰型 厂商报价：21.98万 市场最低售价：18.68万-21.98万

　　戈蓝，三菱旗下的拳头产品，但在国内B级车市场上的却是最不受到人们关注的车型。这其中很多是受到了东南自身营销策略上的影响，而实际上戈蓝果真就如同人们预想中的那般不堪一击吗？或许只有通过现在的超低售价能够让人们重新认识这款中级车型。

　　戈蓝的外形设计没有日系车型常见的柔和风格，在奔驰设计师的帮助之下，戈蓝整体的造型更加的欧化，并且透露出一种运动气息，虽然车型尺寸与中级车型保持一致，但并没有显示出很笨拙的迹象，这与和我们常见的大走稳重风格的中级车型相比有些格格不入，而这不知是不是戈蓝不受宠的缘故之一。

　　外形上的设计也学有些让人难以接受，但是在内饰的处理上则较为平常。采用了上深下浅的颜色搭配，并且采用桃木配饰的中控，非常有中级车型的派头。而高品质的做工，和多功能的设计，不但提供了很好的享受，同时实现了方便快捷的操作，满足中级车型的定义简直轻而易举。

　　三菱在国内市场上投放的发动机技术水平近些年有不错的提高，不过技术的先进性似乎不能让国内的消费者感到满意。戈蓝装备的是三菱4G69发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩则是213牛·米，并且带有MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统。这套系统说白了和本田的i-VTEC以及丰田VVT-i大同小异，对于发动机的经济性和动力性都有一定的提高，但是为何国内消费者不买单，这就是一个比较奇怪的现象。

　　其实三菱戈蓝在其他方面都有着不错的表现，安全碰撞同样有着5星成绩，噪音控制水平也属于中上游水平，悬架设计也非常适合国内路况。并且更为关键的一点，在2.4升排量发动机的配置下，戈蓝最低售价仅为18万多。对于消费者而言，想选择性价比的车型，非戈蓝莫属。

　　□ 一汽马自达·马自达6

　　马自达6 2.0 6MT标准型 厂商报价：17.98万 市场最定价格：15.23万-17.98万

　　马自达6自03年上市以来，就很受消费者的认同，不单单在车辆的设计上非常显功底，同时在售价上以一直在走“亲民路线”的它更加促使了其自身在国内运动型中级车市场上一枝独秀的局面。毫不夸张的说马自达品牌能在中国市场上重新得到认可，马自达6功不可没！

　　马自达6经过升级换代后，外形设计依旧保持流畅的楔形车身设计，运动气息浓厚。而在内饰的设计上新马6更偏向于个人用户的需求，整体的设计没有类似凯美瑞和天籁那般的稳重和大气，实用和年轻化是马6内饰的主题。

　　我们向您推荐的这款马自达6使用的发动机是带有正时可变气门控制(S-VT)和可变进气歧管以及电子节气阀技术的，因此在满足车辆运动性能的要求外，在燃油的经济性上也有着不错的表现。该发动机的最大功率能够达到108KW，动力比普通版本提升了10%的动力，而搭配上手动6速变速器后，动力输出平顺有力，车辆的运动性能表现极佳。

　　马自达6 2.0 6MT标准型由于定位较低，因此车内的标准配置相比较而言会少一些。不过减少的也仅仅是车辆的舒适性装备，在安全性装备上厂家还是没有马虎。马自达6除了使用3H高刚性车身外，ABS+EBD、前双气囊以及后座ISOFIX儿童座椅固定装置等都是这款2.0 6MT的标配，为驾乘者提供了比较好的安全保障。

　　最后，这台马自达6 2.0 6MT标准型的厂家报价为17.98万。单看价格和车辆的级别和配置，这款车已经是有着不错性价比的车型了。而在市场上部分地区的经销商的售价会有降低，性价比的优势将更为明显。

　　编后语——

　　我国是人力资源最丰富的国家，劳动力成本也是最低的。这在很多跨国企业进驻中国时就得到了印证。可是就是在这样的一个前提下我们国内汽车的生产成本是多少？厂家的利润是多少？消费者很少有人能够知道。汽车的定价很大程度上是依照市场而来，如果盲目抬高价格，得不到市场的支持，没有消费者愿意为此买单的话，商家怎么存活？面对现在很多虚高的车价，我们呼吁那些商家们还是早些放低价格，让整个市场充分的活跃起来，这不仅对汽车市场，对中国汽车工业的发展都是一件好事。