博闻：为中国消费者打造最好的汽车

　　主持人：接下来有请华日曼与我们一起分享一下他的观点，他是标致雪铁龙的中国的博闻，今天他将会给我们介绍一下，如何为中国消费者打造最好的标致和雪铁龙汽车。

　　博闻：非常感谢，其实华日曼先生由于今天有其他的安排不能到场，但是我可以帮助他与大家进行讨论，在我的报告当中想介绍如下几个方面。首先介绍一下标致雪铁龙集团的几个里程碑，我会介绍一下在中国我们的发展情况，最后我想谈一谈在中国发展有怎样的前景，最后会做一个小结。

　　首先给大家介绍一下标致雪铁龙集团的情况，应该讲我们这个集团是百年老店了，因为最早是1810年的时候标致兄弟公司成立，而在1890年的时候标致开始汽车业务，就是说从1890年开始到现在至少120年的力士乐。

而讲了标致之后我也想谈一谈雪铁龙，雪铁龙在1919年的时候生产出了第一辆A型汽车，这里我想讲的言简意赅一点。标致雪铁龙的历史非常长，所以如果每年的大事都列出来的话，是很长的历史清单了。

　　这里给大家介绍一下，在1976年的时候标致雪铁龙集团正式成立，在1998年的时候进行了正式重组。而去年克里斯担任了CEO，我们制定了集团的四大发展战略，四大要素，第一保证质量，第二降本，第三研发新产品，第四，国际化。之所以我来到中国，也是因为我们有这样一个国际化的眼光和战略。

　　这里再介绍一下我们07年的销售额，接近610亿欧元，而营业利润是2.9%，我们销售在去年的时候是342万辆，目前我们在欧洲排名第二。

　　如果我们去看轻型商用车的话，我们是中国第一大轻型商用车的制造商，而且在二氧化碳低排放量方面我们是排名第一，在全球我们一共有20万员工在全球150个国家都有自己的下属机构，而我们主要的业务，除了汽车生产之外，我们还有汽车零部件的生产，以及物流，以及汽车金融，我们有一个PSA的汽车金融机构。

　　对于标致雪铁龙来说，我们有着两个实力雄厚的品牌，标致和雪铁龙，这张图片上印出来的就是这个品牌的标识，一个是标致，一个是雪铁龙，这两个品牌在全球的认知度非常高，而我们在技术开发，以及在工业管理和财务运作方面都采取了非常标准化的做法。

　　接着我想谈一谈中国市场，刚才我讲到了，对于标致雪铁龙来说，我们在全球必须谋求更快的发展，而在去年的时候我们特别推出了一个部门管理在中国的发展，我们称为PSA中国事业部。标致雪铁龙中国事业部我们也制定了2010年的目标，我们希望在全球CAP2010目标的指导之下能够快速的推进标致雪铁龙在中国的发展，而我们在中国也有了东风这样一个很有力的合作伙伴。而且我们能够通过标致和雪铁龙两个品牌制订了，能够为中国的消费者提供一流的产品，既在造型设计上一流的，同时在安全性方面有一流的安全配置。

　　这里给大家介绍的是几个热卖的产品，标致有206、307，和307的两厢和三厢车。我们在中国的客车公司，称之为神龙公司，是我们与东风集团50对50的合资企业，员工接近9千名，在武汉和襄樊一共有2个工厂。除此之外，雪铁龙在武汉也正在建设一个新的工厂。

　　介绍一下神龙公司。神龙公司在研发方面实力雄厚，我们在武汉一共有800多名工程师，从产能角度来说，今年的产能会达到30万辆。我们有一家新的工厂在建设，09年的时候我们的产能将会达到45万辆。我们在中国其实已经立足了15年，而我们15年以来的销售辆已经达到了110万辆，在中国我们也是第一家发表了企业社会责任报告的。

　　接下来我想谈一谈我们的成长之路。首先对于我们来说，与东风集团的长期友好合作关系至关重要，刚才我们介绍了神龙公司，神龙公司就是我们两者之间结成的非常强有力的合资企业。我们在中国首先我们感到非常必要的就是，要能够在市场产品方面实现突破，所以我们在北京就设立了市场产品部，通过在北京的市场产品部，我们可以更好的了解中国消费者的需求。

　　除此之外，我们也必须要为我们的合资公司提供更大的支持，这个支持除了是北京的市场产品部提供的支持之外，还必须在上海建设一个事业部。目前我们在上海有一个发展非常好的事业部门，而在上海我们也有一个研发部门，主要是在车身和传动系统上来进行相关的研发工作。

　　这里给大家介绍一下我们的平台，我们集团一共是三个平台，有了现有的这三大平台之后，我们可以更好的针对中国市场的需要去推出产品。我们会根据中国市场的情况去挑选车型，同时进行有关设计上的调整。而这些车型的选择，以及有关的配置的调整，则是通过我们在中国北京的团队和上海的团队一起去推进。

　　这里我想给大家介绍三个主要的区别。因为当我们将中国和欧洲的市场及消费者进行比较的时候，我们发现有如下的差异。

　　举三个例子。首先，在中国市场，我们发现消费者对所谓的包装最感兴趣，而在欧洲，特别是在法国，往往消费者认为，造型的设计与发动机等等这些性能是一样的重要，在中国则是对于汽车的造型设计可能会将它放在第一位。而且，像内室、舒适程度，在中国消费者也会相当的挑剔，消费者在选择的时候往往会综合考虑，比如说造型设计、发动机、市等等，这是第一个区别。第二个区别就是，在进行营销的时候我们也必须要注重情感的因素，比如说法国的汽车要注重浪漫的情怀。我还记得，最早是1999年的时候我们推出了毕加索，我们就听到很多正面的反馈，有很多消费者说，毕加索这个车确实很浪漫，而我们自己当时还没有意识到这一点。在很多的中国消费者眼里，毕加索这款车其实与法国的文化有千丝万缕的关联，这个对我们来说也是很好的提醒，就是说我们以后要更多的注重情感的因素。当我们进入中国市场的时候，只要对法国的这些汽车，包括汽车生产企业和其他的法国的品牌，往往都会多多少少的为消费者留下法国文化的印记，所以这点我们自己置身其中的时候也必须能够意识到。我们自己也许会觉得我们推出这个产品是有种种优势，但是实际上消费者却会非常看中法国文化的影响。

　　除此之外，我也想给大家介绍一下我另外一个新的，也就是欧洲人对于汽车态度和中国人对汽车态度不太一样。比如说在法国，往往法国车比较注重的或者说法国消费者比较注重的可能说看一看造型设计以及发动机就可以了，中国的消费者则是极为的挑剔。中国消费者所关心的可能已经不仅仅是发动机和外形设计，在内室上也一样是有非常高的要求，所以在中国我们进行市场营销、在进行产品开发的时候非常注重也要符合中国人的期望值和口碑。所以在中国我们充分注意到，必须结合法国的传统，同时也要结合中国消费者的期望。我自己的团队当中有三分之一是法方的员工，有三分之二是中国的员工，这样的一个组合也可以确保我们能够有传统方面的传承，同时又能够符合中国的切实需要。

　　有了这样一个非常好的团队，尤其是为中国量身定造的团队，我们就能更好的适应中国市场的情况。我们在很多的城市都有一个团队专门研究中国的消费者想要什么样的车，尤其是来自于我们标致雪铁龙公司需要什么样的车型，现在我有一个信念，在车与车之间是有很大区别的，尤其是在投向欧洲、投向美国、投向中国市场的车一定是有很大的区别的。在全世界的汽车市场上我们看到，总共有1亿7千5百万辆这样一个巨大的汽车市场上，有些车是比5米长要短，他们有些长度会有各种各样的差异。有一些会是轿车的需求量更大，有些会是多用途车的需求量很大，所以说我们看到在汽车的需求上是多样化的。所以在我们标致雪铁龙公司我们将更多的注重消费者的需求，虽然我们是一个法国公司，但是我们会对中国的市场有巨大的价值。谢谢！

　　主持人：非常感谢您！与我们分享了来自法国的浪漫，以及法国汽车的浪漫情怀。非常感谢您！