2008年7月1日下午2点，中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞实验室对吉利汽车生产的吉利美日牌MR7180型轿车（远景）完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。
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| 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 |
C-NCAP正面碰撞试验是对车上驾驶员和乘客的安全做的碰撞试验，主要是考验车辆车架和车辆主动、被动安全系统装备在正面碰撞时对假人的保护能力，最终的安全星级测定将由分布在假人身上的各个传感器传出的相应参数来评定。
| 车辆基本情况 | |
|---|---|
| 车型 | 吉利美日牌MR7180型轿车（远景） |
| 价格 | 6.58万-10.38万元 |
| 车高 | 1480 |
| 轴距 | 2602 |
在此次吉利远景的正面碰撞试验中，前发动机舱溃缩变形，有效吸收了撞击产生的能量，对驾驶舱的积压并不明显。同时两侧翼子板也出现受力变形，使打开两侧车门需要费些力气。
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正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
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| 车辆外观 | |
|---|---|
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前机舱变形 |
溃缩变形 |
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前悬是否位移 |
未知 |
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翼子板变形情况 |
有变形 |
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前风挡玻璃是否保持完好 |
整体完好，但有中度裂纹 |
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A柱变形情况 |
否 |
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B柱变形情况 |
否 |
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C柱变形情况 |
否 |
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车顶部变形情况 |
没有变形 |
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车底部门槛梁变形情况 |
没有变形 |
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前风挡玻璃是否破损 |
有轻微裂纹 |
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前排假人坐姿 |
保持完好 |
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后排假人坐姿 |
出现大幅移位 |
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备注 |
前排副驾驶座安全带需要加强 |
此次碰撞前排双气囊正常弹出，驾驶席气囊对驾驶席假人保护得当，从碰撞后的结果来看，驾驶席假人未受到明显伤害；副驾驶席气囊弹出有些误差，气囊弹出对前风挡玻璃造成较大冲击，可以看到明显的凹痕，并有破碎的玻璃渣子，同时副座假人的右侧小腿部分也看到“受伤”明显的迹象。
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| 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 |
后来女性假人的状况从表面来看，一切正常。
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| 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 |
| 车辆内部 | |
|---|---|
| 气囊是否打开 | 打开 |
| 假人头部接触点 | 驾驶席假人头部接触点准确，副驾驶气囊上留有接触后痕迹 |
| 内饰板破损情况 | 无 |
| 假人膝部及小腿接触点 | 副座假人留有清楚的接触痕迹 |
| 是否有尖锐物体出现 | 有玻璃碎渣 |
| 前排座椅受损情况 | 完好 |
| 后排假人受损情况 | 完好 |
| 后排座椅情况 | 完好 |
| 备注 | 玻璃受到撞击出现碎渣可能对人体造成伤害 |
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