陶智:未来将加大江淮在北京市场的推广建设

[提要]　 　 7月30日，“车动中国——中国主流媒体汽车联盟走进江淮汽车”活动隆重举行。在中国改革开放30周年、汽车工业55周年的大背景下，联盟代表与江淮汽车共同回顾了江淮汽车45年发展历程，并就江淮18年创新大发展源动力进行了深入的探讨...

 

陶智 副总经理 江淮汽车轿车营销公司

　　齐鲁晚报：我想问一个关于渠道开发的问题。

　　之前咱们乘用车就一款车，经销商盈利也比较困难。刚才您说A137、A138，还有接下来每个平台有3-4款车，接下来在经销商开发这一块，会不会多开发一些。我了解在山东济南这一块，一个经销商肯定是没法满足所有区域的销售。

　　陶智：我来补充一下。

　　从去年宾悦上市以来，在国内招商有117家经销商；现在已经15家建好了，在试运营；还有40家左右在建。

整个山东地区现在我们有9家4S店；济南地区是“1+2+1”的模式，我们在协议上要求在济南建一个标准的4S店，两个4S展示厅，如果在济南有三个4S标志店，一个展示厅，我们认为是没有问题的；即使A级车上市以后，还有这四个店承载，在济南市应该是没有什么问题的。所以我们现在没有考虑其他。

　　刚才你还讲到一个问题，就是前期经销商在投资上比较大，回报相对差一点。但是我们大部分的经销商，在和我们合作的前期我们是经过了充分沟通的。这些经销商大部分投入主体对江淮是很了解的，而且对江淮是充满信心的；因为我后面的产品会一代、一代的不断跟进；在后面我们一定会让经销商有非常好的回报。

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　　重庆晚报：在重庆这边江淮的商务车——瑞风和瑞鹰都算卖得不错的。重庆有40多区县，3000多万人口。昨天我们联盟在开会的时候也提到区域市场的重要性。你提到2.2万销售不变，这个目标还是压力很大的，即将推出了A137、A138排量也是1.3；虽然6月22号油价的提升，大家都觉得这可能是制约汽车未来发展的一个比较大的拦路虎。1.3排量，很多厂家都提出来，是不是会成为家教车的黄金排量。我看到有一个油耗是5.5，这个5.5是综合油耗还是什么。我就在想，A138如果上市的话，会不会有一个比较精确的定位，把宾悦推广里面的一些没想到的地方，是不是会做一些补充？

　　陶智：现在在重庆体育场已经有一个销售比较集中的地区，我们在那里有一个投资主体在建设了；4S店到目前还没有建设少。但是它的展厅建好了，现在已经开始在重庆做销售了。

　　对于区域市场，我们还是非常高度关注的。从目前轿车的区域市场来看，特别是宾悦轿车区域市场来看，安徽、山东、河南、江苏、浙江这一带，应该说区域市场的销售情况是不错的。有的用户民族情节重的地方，自主品牌的销售就会好一点。关于区域市场，其实我们前期做了大量的工作，针对不同的区域我们采取了不同的宣传方式。

　　关于1.3排量的问题，油耗影响销售的问题。我认为油价上涨一定会对轿车有影响，但是如果燃油附加税能够实行，我认为可轿车能情况会好转。因为燃油附加税实行以后，车买回来不动就不要交公路税。如果燃油附加税可以实行，可能对车辆的销售、特别对轿车的销售，我觉得还是有促进的。家里面本来一台车，那我可能买第二台车，家里面有二台车的，我可能会买三台车；反正我车不动就不会产生费用。

　　我认为整体市场情况不好，不完全是油价上涨，和国家的宏观经济调控也有关系。刚才重庆媒体提的：“1.3是不是黄金排量”。我在这里也不敢这么说，但是江淮在汽车产品里面的导向是“低能耗、小排量”，而且后期对大排量的车可能会做一些限制，可能加大对排量车的税费征收。

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　　北京晚报：我是北京晚报的记者。我本人是第一次参加“走进江淮汽车”的活动，确实是抱着一种学习的态度过来的。建议提不上，就是想跟戴总和王总分享一下上半年北京汽车市场的一些简单的情况，也跟二位做一个简单的汇报。

　　在上个月的时候由北京晚报和北京人民广播电台举办了“北京汽车展销会”，也是我们举办的第九届汽车展销会，在这个展销会上也特别荣幸的邀请到江淮瑞风国四版的上市活动；这个活动也是咱们双方共赢的活动。

　　陶智：北京奥运村市场是中国汽车的晴雨表，这几年一直高度关注北京的市场。前期我们在北京投入不是太大。因为为什么呢？因为我们的“国四”车没有出来，近期出来了以后，我们会加强这方面的网络建设、宣传推广，前期这一块我们是比较淡化的。

　　我就补充这么一点。