驾驭激情猎豹CS6问鼎车市奥运马术三项赛

　　举世瞩目的北京奥运会正在如火如荼地进行着，说到最具都市性、时尚性的奥运项目，就一定非马术莫属，在全场观众的呐喊声中，运动员和名驹在赛场上翩翩起舞任意驰骋，极具美感与激情；再有中国选手华天8月9日在香港沙田马术赛场上的亮相，打破了中国在奥运马术项目上的空白，使得马术更加受人关注。

马和车都是人类驾驶史上的重要代表，也是激情、速度的象征。与奥运赛场上的马术有异曲同工之妙的，无疑是兼具时尚性和操控性于一身的都市SUV，在这场车市奥运会上，来自SUV世家长丰的猎豹CS6以“纯正都市SUV”的姿态，顺利通过盛装舞步赛、障碍赛和越野赛，堪称是车市奥运马术“三项赛”的新科冠军。

　　奥运马术“三项赛”，又称三日赛或“综合全能马术比赛”，分盛装舞步赛、障碍赛和越野赛三部分。开场盛装舞步被称为马术中的芭蕾，要求具有很强灵活性。这对于以主控式全驱系统享誉盛名的猎豹CS6而言显然并非难事，单从外形上看，猎豹CS6由意大利著名的宾尼法利纳公司担当整车设计，整体线条流畅时尚大气，在赛场上可谓是赏心悦目。在驱动上，猎豹CS6以手控电动IMMOBILIZER四驱装置和全球领先的主控式全驱系统轻松过关。其中完美的四驱，使猎豹CS6无论是在高速公路、湿滑路面、险途坡路、沙石泥路等任何复杂路面，都能达到合理而高效的四轮分动，具有极强的操控性和灵活性。主控式全驱系统则以主动防御为核心，在驾驭过程中，时时保障乘驾人员的安全。

　　赛过优美的盛装舞步，进入残酷的越野赛程，猎豹CS6强劲的动力和持久性令人折服。猎豹CS6系列车型共搭载了三款四缸发动机，分别是2.5L意大利VM R425柴油机和2.4L的三菱4G64S4M、4G69汽油机，均采用德国博世第二代高压共轨电喷技术，与都市SUV大部分只在2.0L排量甚至是1.6L排量相比，猎豹CS6的发动机动力显然更胜一筹，在越野比赛中的持久耐力也远超对手。105kw/4000rpm、92kw/5250rpm额定功率和分别对应的340Nm/2000rpm、190Nm/2500-2750rpm额定扭矩，又可保证动力的最佳释放。值得一提的是，汽油版猎豹CS6百公里油耗不超过8L，柴油版猎豹CS6百公里油耗不超过7L。既环保节能，保证同样油量更长的持久性，可谓是“油能兼备”的最佳典范。

　　拼过疯狂的越野赛，步入三日赛的最后环节——场地障碍赛。如何拥有良好的通过性，成为各位SUV“选手”共同面临的挑战。相比大多数都市SUV采用轿车底盘，猎豹CS6采用的是长丰汽车专业的越野底盘；再加上225MM的离地间隙、600MM的涉水深度，足以奠定猎豹CS6无与伦比的越野基础，使其能够自如应对各种都市和乡野的路况，成为名副其实的SUV强者。