柴油动力哈弗2.5TCI上市(图)

　　10月10日，经过27项升级、108项优化，搭载2.5TCI柴油动力的新哈弗正式上市，价位在12.33万-15.23万元。这款车动力强劲、环保节能、时尚豪华，其中双气囊配置作为标配、首次匹配纯黑色“炫酷版”内饰也成为新哈弗的一个关注点。

　　新哈弗匹配的2.5TCI柴油机，依然采用长城与德国博世联合开发的电控高压共轨系统，符合节能减排的时代要求，具有可靠性高、稳定性好、低温启动迅速等优点，与传统柴油机相比，它的扭矩增加33%，在1800～2400rpm实现300N·m的峰值扭矩，功率提升近20%，最大功率达到80kW，油耗降低10%，60公里等速油耗仅为5L左右；此外，其排放达到欧Ⅲ标准，低温启动能够在-20°顺利启动。

　　为了展现这款车的性能，长城、博世联合开展了“新哈弗新柴油动力检测”，设置了节油、越野、噪音、冷启动等环节，对这款车进行了全方位测试。

　　在节油测试中，两辆安装外挂油箱的新哈弗2.5TCI沿赛道行驶，现场风速3—4级，两车绕赛道行驶51公里，工作人员对耗油量进过严格测试，两辆车分别耗油2.4L、2.6L，计算两车百公里油耗分别折合4.8L、5.2L。现场专家表示，赛道拐弯多达16处，其中连续弯道4处，这与实际道路状况差别不大，能够有这样的成绩非常罕见。

　　低温启动引人入胜。一辆新哈弗被开入大型冷藏车内制冷，经过4小时后，车厢内的温度是-18℃，此时哈弗车身上已结了一层薄冰，令人惊奇的是：哈弗点火一次成功，并缓缓地驶出冷藏车，在F3赛道行驶一周返回。一位来自俄罗斯的记者感慨地说：“即便是俄罗斯最冷的天气，这款车也不成问题。”

　　哈弗完成各项越野测试。哈弗在怠速情况下，顺利穿越长30米、35度倾斜的单边坡道，翻越45度、25度的4个连续垂直坡道，尤其令专业人士惊叹的是：驾驶者不加油，只需把握方向盘就能顺利翻越，低转速高扭矩的性能优势在新哈弗上得到集中体现。专业试车手称赞道：新哈弗的表现出乎意料，在同一场地测试其他车型时，很少能达到这样的效果。大力士测试中，哈弗拖拽总重量30吨坐满人的55人座大客车，在一条有坡道、拐弯，总长400米的环行道路上行驶一周后，顺利回到终点，哈弗动力的大扭矩得到了生动体现。

　　据了解，除新哈弗2.5TCI外，新哈弗还将匹配符合欧Ⅳ标准的4G69汽油机。这两款也将是今后新哈弗的主力品种。