用个性挑战传统 三款热门中高级车大变脸

　　10年前的中高级车市，国产车似乎只有别克新世纪和帕萨特可以选择，商务性是他们的主要特质。如果有谁把这个区间的车造的动感而时尚，绝对是轰动车坛的大事；10年时间，不仅各种中高级车如雨后春笋般出现，而且消费理念也产生了翻天覆地的变化。

看看现在的第八代雅阁、新君威、马自达6·睿翼、蒙迪欧·致胜以及锐志，无一例外都显得时尚而动感，就连走传统与稳重线路的帕萨特也放弃了坚持，新领驭的外形甚至还出现了一丝张扬的气质……众多个性而时尚的中高级车正颠覆着消费者对它们古板而缺乏新意的印象。今天我们为您介绍的正是中高级车市新宠，也是将个性、时尚演绎到极致的车型：新君威、马自达6·睿翼与蒙迪欧·致胜。

　　5年从业经验，对多款车型有深入了解，对车市发展有独到见解，期待与读者朋友们分享有车生活的方方面面。

　　【本期关注】

　　新君威

　　马自达6·睿翼

　　蒙迪欧·致胜

　　【关注理由】

　　上半年车市，有一款车的表现引起了我们的关注：去年底上市的别克新君威，从其短短数月近3万辆的惊人销售数字到满大街跑的红色新君威，足以看到这款车的受欢迎程度。由于新君威的带动，与其定位、风格类似的蒙迪欧·致胜、锐志以及马自达6·睿翼都骤然升温。在中高级车市场一度占据垄断地位的商务、沉稳与大气等传统观念也开始受到个性、时尚、动感等新概念的强有力挑战。

　　【同步播报】

　　锐志特别版上市 22.88万

　　近日，一汽丰田对外宣布主力车型锐志推出两款特别版2.5S舒适版和2.5S

　　AVX版，售价分别为22.88万和23.48万元。2.5S舒适版在原有2.5S车型上增加了电动天窗、带音响按键的真皮方向盘、6碟CD，特别配置了车身稳定性控制系统和牵引力控制系统，带转向灯外后视镜、HID氙气大灯以及大灯清洗功能等。2.5S

　　AVX版则是在2.5S舒适版基础上进行的升级，特别装配了AVX车载多媒体系统。即日起至6月30日购锐志可获赠价值约1800元的NBA大礼包，更有机会观看NBA现场比赛。（张国鸿）

　　【车型对比】

　　新君威

　　参考价位：

　　17.99万～24.59万元

　　长/宽/高(mm):

　　4830/1856/1484

　　动力系统：2.0、2.4升ECOTEC引擎，6速手自一体变速器

　　目标客户：看重安全、舒适，对整车质感有较强要求的消费者，一方面在乎车辆的外观要动感时尚，另一方面对车辆的操控性能也有较高要求。

　　优点：通用全球平台的杰作，与欧宝INSIGNIA几乎如出一辙。这不仅让新君威有着时尚、动感的外观设计，也让其有了极为扎实的操控表现。

　　不足：轿跑的流线型设计带来了动感外观，但同时也限制了车内空间，其车内空间表现一般。

　　马自达6·睿翼

　　参考价位：21.68万～24.98万元

　　长/宽/高(mm):

　　4755/1795/1440mm

　　动力系统：2.5升引擎可以输出124千瓦的功率，5速手自一体变速器

　　目标客户：时尚、前卫，对操控有着较高要求的消费者。这些人大多性格外向、活跃，追求生活情趣以及驾驶乐趣。

　　优点：作为老马6的升级换代车型，睿翼有着更加动感、时尚甚至堪称前卫的外观，而经过升级的引擎、底盘也一定程度上提升了睿翼的操控实力，其捍卫“弯道之王”的决心不言而喻。

　　不足：与外观和内饰的进步相比较，睿翼的引擎与变速器的提升较为有限，这在一定程度上制约了操控性。要知道，V6引擎与6速变速器才能让睿翼的操控表现进入全新境界。

　　蒙迪欧·致胜

　　价位：16.98万～22.98万元

　　长/宽/高(mm): 4854/1886/1495

　　动力系统：2.3升引擎输出117.5千瓦功率，6速手自一体变速器

　　目标客户：对车的外观、气度与品位有要求的消费者，其追求外形大气、沉稳但不呆板，但又希望有着较好的驾驭表现。

　　优点：在“动感设计”理念下，致胜的外观给人留下深刻印象。近两年，福特欧洲研发中心为致胜注入了极为出色的操控基因，以至于福特后来直接把“德国工艺、精准驾驭”作为了致胜的宣传特点。另外，经过几次价格调整，目前致胜的性价比较高。

　　不足：动力系统只能用“够用”来形容，其在很大程度上制约了操控表现，如果功率再大30匹马力、内饰再精良一些，新一代致胜将成为其它中高级车的“噩梦”。

　　【总结报告】

　　5年内 个性中高级车的天下

　　实际上，新君威在上市之初并不被业界看好，因为在20万元级的中高级车市上对手实在太强：雅阁、凯美瑞以每月万辆以上的销售数字稳居第一阵营；新天籁、帕萨特·领驭以及迈腾也正施展浑身解数，为进入前三激烈争斗；而处于第三阵营的马自达6、锐志以及蒙迪欧·致胜似乎只有选择价格策略才能在销量上有所突破。不过，新君威黑马式的爆发颠覆了消费者甚至不少业界专家的理念，很快马自达6、蒙迪欧·致胜等强调运动、时尚特质的个性化车型开始升温。那么，这些靓车的卖点到底在哪儿呢？

　　安全操控

　　选新君威

　　尽管名字中有“君威”两个字，但千万不要把新君威与老君威扯上关系。要知道，老君威是一款不折不扣的商务车，一切调校都为了更加舒适的乘坐性。当然，这点在今天看来已经完全过时。新君威需要的是迎合时下消费趋势的运动风格，从骨子里讲新君威实际上已经变成了一款欧洲车。尽管在许多层面都可圈可点，但在记者看来新君威最大的特色有两个，一是操控二是安全。

　　欧洲消费者对于车辆的操控性有着较高要求，因此欧洲车的风格实际上就是操控性能出色的代名词。一款车的操控实力与动力系统、底盘以及悬挂息息相关。新君威目前搭配的是2.0升、2.4升ECOTEC引擎，与6速手自一体变速器的配合在动力输出和燃油经济性方面有着不错表现。然而，真正“恐怖”的是下月即将上市的装备2.0升涡轮增压发动机的新君威，高达240马力、350N·m的惊人扭矩完全能让新君威如萨博般“贴地飞行”。安全方面，新君威的主动安全性能与被动安全性能都非常出色，其搭载的电子设备让人眼花缭乱，对普通车主而言足够了。

　　有得就有失。在新君威流畅而动感的线条下其车内空间的表现着实差强人意，无论前排还是后排，坐进去后就有较为明显的压抑感。不过，对于轿跑风格类型车而言，为了达到较低的风阻系数往往不得不牺牲空间，鱼和熊掌的确难以兼得。

　　个性时尚

　　选马自达6·睿翼

　　尽管新君威引爆了运动型中高级车这轮新行情，但在国内车市实际上这个细分市场的“开山鼻祖”是马自达6。2003年4月，马自达6的上市着实让车迷感到惊喜，当时马6以时尚而前卫的外观、“弯道之王”的操控实力震撼全场，在商务气息浓厚的中高级车市场开辟了新天地。正因如此，此次马自达6的升级换代车型睿翼的出现才让爱车一族期待不已。相似的风格和定位让睿翼几乎成为了新君威最直接的竞争对手。

　　相比较于其他品牌而言，马自达品牌本身就较为动感而前卫，不仅研发出了“独门秘技”转子发动机，还在跑车领域颇有建树：RX-8、MX-5跑车都堪称水准之作。睿翼非常充分体现了马自达的品牌特色，花瓣形大灯、向前凸起的水箱隔栅还有圆润的车身线条有着明显的马自达家族特征。记者认为睿翼最大的特色首先就在于其个性时尚的外观，其次是其号称“史上最强”的方向盘：将各类常用开关集中起来，只要对按键进行简单操作即可轻松完成包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的几乎所有操作，另外还带有拨片式换挡设计。难怪一汽马自达销售老总于洪江非常自信，“这是一部老手、新手都很容易上手开的车。”

　　优秀的操控性和弯道能力一直是老马6立足江湖的法宝之一，老马6那套优秀的悬架系统在睿翼上获得了延续，不少地方还进行了优化处理。但不得不提的是睿翼的动力系统，2.5升引擎表现中规中矩，并无特别的过人之处，与5速变速器搭配在很大程度上束缚了睿翼的操控实力。

　　时尚实惠

　　选蒙迪欧·致胜

　　对于蒙迪欧·致胜，设计师最初的定位就是“一部让人看后就产生购买冲动的车”。对于外观消费者见仁见智，但“蒙迪欧·致胜是最漂亮的中高级车”这一观点的确得到了不少人的认同。除了出众的外观，致胜充裕的内部空间值得一提。作为B级车，致胜的轴距达到了2850mm，这样的表现已经达到了宝马7系和奔驰S级的水准，由此成就了宽大的车内空间。另外，针对饱受诟病的内饰粗糙问题，福特在蒙迪欧·致胜上也拿出了诚意进行改进，DVD影音、HMI人机互动系统、智能无钥匙进入和无钥匙启动系统、无盖加油系统等等都在展示福特的设计实力。

　　蒙迪欧·致胜还有个最大特点就是不错的操控性能。近年来，新嘉年华、福克斯等车已让人感受到了福特车“好看且好开”的特点。实际上，采用欧洲风格的操控设计似乎成为了车坛的潮流，新嘉年华、福克斯与蒙迪欧·致胜已经几乎看不到美国车的影子了。

　　尽管有着极为扎实的底盘与悬挂实力，但致胜2.3升引擎的动力较弱却是难以回避的问题。不少车迷都在期待福特能将其招牌的2.5T涡轮增压引擎放在致胜上。记者从长安福特最新得到的消息是新引擎已在测试，相信很快具备更强竞争力的新致胜就会现身。