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中村公泰:全球危机下汽车产业发展战略

2009年06月08日11:48 [我来说两句] [字号: ]

来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  搜狐汽车讯 6月6日,第五届中国(花都)汽车论坛在广州市花都区召开。东风汽车有限公司总裁中村公泰在会上作了主题为《全球金融危机汽车产业发展战略》的报告。以下为全文:

  中村公泰:尊敬的各位来宾、女士们、先生们,大家上午好!因为我不能继续说中文了,所以请大家戴上耳机。

我就是刚才介绍过的东风汽车有限公司的总裁,我叫中村公泰,今天很荣幸能够加花都市汽车论坛,今天我给大家演讲的题目是《全球金融危机下的汽车企业的成长战略》。在近期全球汽车产业这样严峻的形势下,我们为了能够继续生存下去,应该采取什么样的战略呢?我所说的这个战略可能是大家已经采取了的,但是我还是想在这里说一下,希望可以给大家一点参考。

  金融危机,暴露出支撑世界经济的金融系统是建立在信用的脆弱的概念上,金融界主要是因为复杂的衍生品,使其余的实体经济越来越远,并且不断的膨胀,也就是说达到了泡沫的状态,形成了泡沫经济。泡沫的崩溃也使实体经济加快了衰退,全球汽车产业在过去数年间享受着泡沫经济的成长,但是今天已经崩溃了。汽车企业在此过程中应该如何生存下去呢,跟大家探讨一下。

  我们看一下消费者的心理,跟金融危机相呼应,信用其实是肉眼无法看到的,一旦信用受损是很难恢复的。所以在信用方面产生的不安心里对消费者产生了很大的影像,要恢复信心需要时间。以往支撑汽车厂家的日、美欧汽车市场,现在大幅度下滑,以前在这样的市场可以得到的盈利已经不可期待了。换句话说就是现在的成功法则和商业模式已经无法成立了。

  金融危机汽车产业带来的影像,也就是销售量的下降、收益的恶化等负面影像,以前我们认为很坚固的业界的排序和序列也不再稳固了。在中国企业之间的成长速度也是有所不一的,有的快有的慢,所以大家在同样的市场进行竞争,可能因为目标市场部同业绩会产生差异,如果方法得当就可以把握机会,提高自己的竞争里。

  我们在这样的环境下想要生存下去,战略必须有正确的目标,但是也不光要靠战略取得竞争优势,还需要具备能够实现这个战略的综合实力。基本条件就是必须要瘦身、没有赘肉,要彻底追求现金流的经营,比如说设备投资的管控、库存的控制,彻底减少经费开支,在各个价值链上进行生产率的提高,通过国产化来减少材料费,这个对我们来说可能做的比较多。在这种不产生价值的方面,要进行一系列的控制和改善,这是非常重要的。

  接下来我们看一下政府的政策对市长的环境带来的变化,从我们的观念看,现在政府出台的宏观经济政策真正对经济的回升产生了非常有力的效果。跟这些宏观政策相呼应实施的主要是以汽车产业为对象的刺激政策,使汽车消费者的购买心里发生了变化,特别是在内陆二三线城市取得了超出预期的效果。从时间上看,在政策实施2009年之后,成长是显著的。顺应政府的政策,沿着政策所指引的方向开展战略,也赶上了一个时代的潮流。

  在这里要注意的,就是这个绿色线,整体跟去年同期相比是增长的。但是发动机排量下面的紫色线,也就是1.6L以上的排量的车有所回升,但是跟去年同期相比并没有回升很大。我们在这样的环境下,企业要成长要使自己的战略成功,我觉得现在给大家所看到的要点都是关键点。

  首先看下各个地区的发展情况,这个表给大家展示的是各个地区汽车市长的发展情况,跟人保有的汽车数的情况,可以看出各个地区不同,今后在发展更大的内地城市估计会有一个大幅增长。这个是跟各个地区汽车成长相对应的GDP增长情况,我们可以看出,内陆地区也是在不断的加快发展。

  下面想谈一下消费者心里,在股市方面可能暂时下跌的情况,但是现在已经呈现出了回升趋势。房地产的价格也停止下跌,还出现了再度上升的趋势,这样的一些资产效果引发了消费者对高额商品的消费欲望。这个是我们公司的经销商分布图,在我们的乘用车板块向地方密度的二三线城市非常积极的的扩建销售网络,正好顺应了内地市场迅速扩大的方向,正是因为这样跟上了市场成成长的脚步。

  另外,在需求结构和顾客结构方面也逐步呈现变化的趋势,右边是美国每千人的保有量是750台,再就是日本的每千人的保有量和全球平均,跟这样的情况相比左边是中国的情况,目前为止汽车还没有得到普及的地区,无今后还会因为政府的政策激励不断发展,这个图上也可以看出这样的趋势。现在车价在降低,品质在提升,以前无法购买汽车的年龄层和顾客层,现在也不是说不可能实现了。

  正是因为有这样的一些变化,在产品结构以及定价时,还是有发展的空间的,在这方面下了力度还是油市场成长的机会。综上所述,在观察市场变化的同时,对于实际发生的一些事情也要做出一些应对,比如今年发出的1.6L以上排量燃油税的减半,应对这样的政策东风日产已经做了大量提升,应对客户对这样车的需求,1—5月销量跟去年同期相比增加了41%。做出这样的努力可能还是供不应求的,所以对一部分顾客也是非常抱歉。

  (PPT图)大家可以看这个图,1.6L的比例销量比是为63%,我们的成长要得益于1.6L的税费,我们的高级车新天籁以及上个月刚刚上市的新轩逸,也是在市场增长的情况下得到了很大的增长,高档车型也得到了增长。

  接下来跟大家谈一下品牌。我们并不是说只给顾客提供汽车就可以了,我们要针对选择我们商品的顾客提供舒心驾乘,以及放心的品质,品质本身让顾客可以放心。还有就是在专营店,向顾客提供感心服务。舒心驾乘、放心品质、感谢服务这三点是东风日产为顾客真正提供的有价值的内涵。我们坚信如果继续一点一滴的推进这样朴素活动,能使东风日产的品牌在顾客心里扎根,成为顾客可以放心选择的产品。现在的目标,东风日产所有的员工团结一致购买了东风日产品的顾客以及将来要买东风日产品牌的顾客做出这样的承诺。

  另外东风日产作为企业公民对社会安全、环境方面的贡献,也是对选择了东风日产产品、以及将要选择东风日产产品的责任,大家看到了东风日产所做的这些活动,通过这些活动希望能够跟社会一起成长,企业也在成长的过程中为企业和社区做出贡献。在满足现有顾客的基础上,刚才两位老师、知名人士已经谈到了对于未来顾客要提供他们认为有价值的新技术,比如说电动车等方面,我们都已经展开了先期的投资,为不久的将来电动车的普及做好了两手准备。

  这两个战略在具体实施的时候,我们的研发部门、销售部门、规划部门等都是具体实施战略不得部门,他们都是高品质、高水准要求自己的,另外我们在设备投资、员工培训方面也不断下大力度。

  综上所述,对顾客而言,提供真正有价值的东西(产品和服务)的企业即使在金融危机下,也能继续生存并成长。但是,政府出台恰当的经济政策很重要,当企业的努力与政策的方向性一直时,机会才有可能得以实现。从这个意义上来说,中国政府所出台应对的措施非常到位,作为从事汽车业的一员,表示由衷的感谢!

  最后,这次金融危机给行业整体带来了打击,要把风险转化为机遇,只有努力进去的企业才能做到。跟其它国家相比,中国政府应对非常迅速,在这样的情况下,避免浪费,调整结构,东风汽车有限公司的中期计划当中,已经把我刚才所说的战略做出了规定,我们正在一步一步的实施,目前也不会变更我们中期目标的战略。

(责任编辑:陈国栋)
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