福特翼虎

　　厂商指导价：19.38万-27.58万元

　　热卖点：国内市场对于运动型还不错的SUV一直备受追捧，翼虎上市时被网友冠以“途观终结者”的名号，而且一度出现了现车紧张，加价购车的现象。虽然最终销量相比途观还有一定差距，但是其上市以来共计销售3.74万辆的成绩已经非常不错。

　　福特翼虎上市以后一直深受市场追捧。翼虎拥有与嘉年华、福克斯较为相近的线条刻画，不过其升高的腰线以及较小的窗户或许会影响到侧方视野的表现，但与之形成鲜明对比的是，翼虎拥有一块很大的前挡风玻璃，长宽比甚至接近了1：1，而大尺寸的挡风玻璃尺寸也使得翼虎的中控台更宽，在雨刮器的选择上，翼虎采用了法系车中常见的对置方式。

　　全新福特翼虎的车内同样就像是个大号儿的新福克斯，整体科技感十足，并且用料方面也值得称赞，中控台及前门内侧装饰板上都采用了大量软性材质，只是在某些细节方面还有一定可提升空间，比如一贯不够严谨的装配工艺。

　　翼虎配备了整合后的车载多媒体通讯娱乐互动系统（SYNC和MyFord Touch），具备语音识别功能，为用户提供了丰富且实用的语言指令。整个车载多媒体互动系统（MyFord Touch）提供了多元的人机交互方式，包括：中控操作面板、方向盘操作按键、8寸触摸屏以及语音操作方式，操作起来非常容易上手。

　　翼虎搭载了福特两款EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，具有燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)技术，在节省燃油的同时提升了单位油耗的续航里程。其中.0升EcoBoost? GTDi发动机，最大功率178kW/5500rpm，扭矩峰值为350N·m/3000rmp。 而另一款1.6升EcoBoost GTDi发动机最大输出功率为130Kw/5700rpm，扭矩峰值为240N?m/1750-4500rmp。从账面数值看，这两款涡轮增压发动机的动力储备均高于其它同排量 增压发动机，其2.0升引擎的最大功率比途观高出31kW，扭矩更是多了70N·m。

　　翼虎搭载的智能四驱系统，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实现前后轮100%的自动切换，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案，驾驶者可根据仪表盘上的行车电脑时时掌握当前驱动状态。除此之外这套四驱系统还具备电子LSD的功能，能够起到一定的差速锁的能力，帮助车辆在恶劣路况下脱困。尊贵版车型还配有BLIS盲区监测系统，在行车时可提示驾驶者注意保持横向安全车距。车道保持辅助系统和车道偏离警告系统以及自适应巡航系统也都出现在翼虎的尊贵版车型上。这样的配置足以秒杀途观。