借2014北京车展之机，4月21日，由中国主流媒体汽车联盟主办，杭州日报、搜狐汽车、北京晚报、车语传媒联合承办的"策马中国——2014中国汽车营销峰会"在北京国贸三期酒店隆重举行。车界大佬、行业专家、媒体精英共聚一堂，共同探讨新形势下的中国汽车市场现状，汽车品牌跨界营销新趋势，以及传统媒体与新媒体营销的差异与整合营销。

东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波

　　以下是东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波做主题演讲：

　　各位朋友，大家上午好，我是东风本田的陈斌波，和大家非常熟悉，像现在这样能够坐在一起聊一聊的机会不是太多了，今天非常高兴，也非常珍惜这个机会。聊的是新形势下的营销创新，也算是一种探索，在这个过程中我们做了哪些事情，希望能够给大家提供一个借鉴和批判的机会。

　　现在是一个变化的时代，变化的幅度非常之大，我们甚至谈到了创新、重构，这些变化的因素都基于一个很重要的理由，客户变了。现在互联网这代已经成为了购车主力，到2013年80后购车数量已经占到了53%，90后已经慢慢在增长了，我估计到今年数字还会进一步提升。80后这一代是有鲜明特征的，他们对个性、时尚、功能各方面汽车生活的理解，也会走得更远，是所有变化的起点，所有变化的基本原因。

　　对80后需求的探索，我们的FUNTEC车型是在2011年设计的，当时是设计为80后用车。这个产品出来之后，当然我们是在很多调研基础之上做了这个产品的开发，这个车型当时开发的基本理念是中国专用车型，包括开发的成功度还不错，所以进行了推广，在设计时作为全球首发车型。在设计概念上实际已经完全打破了传统轿车的概念，我们叫它MPV也好，轿车也好，很难给一个确切的定义。这个车开发出来之后，我们看到这个车具体的样子之后，在做市场推广的前期，我们当时实际非常担心，从某种程度上来说它要相对前卫一些。这款车的传播途径意味着我们必须有完全不同的做法，因为当时我和很多人探讨过，这个车首先是在成都车展亮相，有客户开玩笑问我想上多少，给我的结论是能销到三千台就不错了，如果是三千台我们就死了，设计就没有必要了。我当时觉得60%的机会，其他40%是要失败的。我们没有退路，必须要搏一搏。

　　一个是定位，再一个是差异性，后来我们确定了是新概念轿车，为了适合80后的个性，在这个车的基础之上我们增加了一些感性的要素，当时加了5个S，现在进入微博、微信时代之后，我们发现过去传统的所有东西都失效了。昨天请都教授来参加北京车展，不管是好的还是不好的，都会得到推广，在这个时代没有什么比跨界性更重要。和80后去沟通，我们又是这样一个车，怎么样找到他们，怎么吸引他们，怎么打动他们，这是我们当时考虑的最主要的几个要素，就是他们在哪，去哪儿活动，喜欢什么样的东西，我们的机会点在哪儿，必须要从这些角度出发。

　　得出的结论是：我们必须要找到这些，在网宣、公关、线上、线下宣传等方面都展开，这是一个全新的车型，所以当时对我们的压力很大。一个特点是时尚，再就是抓人眼球，我们做杰德的时尚秀，在全国五大城市夜店开展活动，虽然形势有变化，但是效果还是非常不错的。我是60后，实际上多少年前我们也是这样干的，在那里跳舞，似曾相识，唤起了20年前的记忆，很好玩。光有这些也不行，必须要实行综合的传播，要整合专业的媒体。

　　最后的结果是我们稳定在6000台左右，我们当时只是想达到5万台就可以了，不被边缘化这个车型就有机会。未来我们会有机会挑战更多的目标，以上是简单和大家做一下沟通和交流，也是受各位媒体朋友所托，我们现在作了很多探索，和在座的各位相比我们还有很多差距，会继续努力。谢谢。