2014/06/20

　　[搜狐汽车 试驾] 近几年讴歌逐步增加了在华车型的投入。在国内火热的豪华SUV市场上，讴歌将北美销量很好的RDX拿来征战。但是RDX上市初期只有一款3.5升车型销售，售价高达59.8万元。由于大排量而催生高额税费，3.5升的RDX市场表现并不尽如意。而我们今天所试驾的3.0升RDX正式讴歌针对中国市场做出的改变。排量的减小RDX售价也降低了15.9万元。

　　

　　RDX所搭载的这台3.0升发动机是专供中国市场所打造的。拥有196KW（267马力）的最大功率，和298Nm的最大扭矩，这仅仅比3.5升的发动机少了8kW和42Nm。虽然3.5升车型拥有更大的功率和扭矩，但是它的份量也足足比3.0升车型重了67KG。所以在日常实际驾驶过程中减少的动力和轻下来的重量很好的中和，并不会感受到它与3.5升有多大的动力差异。

　　不过此时在驾驶室的你，并不会感受到发动机在3缸和6缸之间的工作转换。而且车内也没有类似混合动力那样提示你发动机工作转换的显示屏。如果不是事先知道它由此技术，并不会感觉到它与一台普通V6发动机有何区别。