2013/01/16 NO.14

　　宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5等等国内的主流豪华紧凑级SUV是不是已经让你有些审美疲劳了呢？其实，一些小众化的品牌车型同样可以很好地满足该级别消费者的消费诉求。来自本田主打北美豪华车市场的讴歌旗下RDX正是这样一个车型，品牌认知度不如前几个大众化车型，但诸如发动机变缸工作模式、自适应可变阻尼减震等等的技术含量完全不输给主流对手们，它同时兼顾了舒适、操控、经济性等多方面的综合表现。

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　　国内的豪华品牌紧凑级SUV并不稀缺，如宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5等等早已几乎占据了国内该级别市场，但过于熟悉的身影完全让人没有了独特、个性化的心理满足。这种情况下，一些后进入国内市场的略显小众化的车型成为了很好的补充，能满足差异化的产品需求。

　　刚刚引进国内市场的讴歌紧凑级SUV产品RDX并不是全新车型，在讴歌品牌主打的北美市场，它已经是自2006年诞生以来的第三代产品了。

　　在此之前，讴歌已经引进国内市场的SUV产品包括MDX和带有跨界性质的ZDX，同属一个平台产品的MDX和ZDX都属于全尺寸SUV车型，无论是四驱技术、豪华配置、还是空间尺寸等等都要更高一个级别。讴歌MDX的竞争车型则是大众途锐、奥迪Q7、奔驰ML和宝马的X5等等。

　　讴歌RDX定位在豪华紧凑级SUV级别，低于讴歌MDX和ZDX，目前是国内市场上讴歌的入门SUV产品，降低了价格门槛。遗憾的是，目前讴歌RDX只有一个车款可供选择，即本次测试的3.5L排量V6自然吸气发动机车款，价格为59.8万元，没有其它可选择的余地。

　　之前的两次讴歌RDX试驾已经对这款车的空间实用性、功能配置等方面做了详细的介绍，所以本次我们的重点在于从测试的事实及数据来看它切切实实的性能，以及与竞争对手相比自身的优势与劣势所在。