目前国内市场上，与讴歌RDX同级别的竞争车型并不少，除了传统的豪华品牌下宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5之外，还有诸如沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX等等，当然还有同样来自日系车型体系下的豪华品牌，雷克萨斯RX、英菲尼迪EX等，众多车型的纷纷加入令该级别市场的竞争异常火热。

　　在这些车型中，很明显传统的三个豪华品牌车型X3、GLK、Q5始终稳稳地保持在第一阵营，而作为后来者的讴歌RDX，虽然有着突出的技术含量，均衡的性能表现，但想要追赶上并不容易，从前几年讴歌开始在国内发展，始终不温不火的现实很难让人对它抱有太高的市场期望。

　　但不论市场销售表现如何，讴歌旗下车型的出色性能是毋庸置疑的。今天的这一款讴歌RDX同样如此，论技术，它有着发动机VCM系统（气缸管理系统）、行程自适应可变阻尼减震器等，论舒适度，它有着良好的行车稳定性和静音性，论配置，它的舒适化和便利性功能也绝不输给那些竞争对手，此外，它还有着大部分高排量车型所不具备的出色燃油经济性。如此多优势的聚集，它能不能被消费者接受，已经完全不是产品本身的问题了。

    讴歌RDX其它方面的具体表现，已经在之前的试驾文章中做了详细介绍，本文就不再赘述，请参看之前相关文章内容。

    讴歌RDX有着舒适度和驾控性能间很好的平衡，3.5L排量自然吸气动力不仅动力输出连贯顺畅，后劲十足，VCM系统的配备还令它有着其它大排量车型所不具备的出色燃油经济性。论综合表现而言，讴歌RDX是那些不屈从于大众化选择的消费者非常值得购买的车型。

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