宝马品牌的精髓之一就是其旗下车型均以操控见长,X3自然不能例外。对于热爱驾驶的人来讲,一旦坐上X3的驾驶座位可能在很长的时间内都愿意进行驾驶而不感到乏味。相信我,这里并没有丝毫夸张的成分。
个人认为,如果想让SUV驾驶起来还具有一定运动轿车的感觉,那么中型尺寸是我能够接受的极限。再大尺寸的SUV,虽然部分车型也有很强的驾控乐趣,但过大的尺寸难免会让那份灵动消失,而宝马X3刚好处在这个临界点上。
具备可变转向比的转向系统,让X3的转向更加的随心所欲。显得有些敏感的转向特性,在轻微移动方向盘后就可以感觉到车辆前轮发生的变化。唯一的缺点就是,这样的感受可能显得过于直接,在长距离驾驶后会让人感觉到有一点疲惫。
宝马X3的悬挂系统表现的并没有像转向那样充满运动的感觉,整体风格偏向于舒适性调校,即便是在最为运动的SPORT+模式下,乘坐依然舒适。但是这份舒适并没有意味着它的悬挂很软,反正是在高速过弯当中其充满韧性的支撑让人印象深刻。
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