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福特硬派SUV撼路者登场! 短期难撼普拉多

2014年11月14日03:07
来源:搜狐汽车 作者:齐林

  [搜狐汽车 齐林]11月13日,江铃福特全新中大型SUV撼路者全球首发,至此,福特1515战略中的全部SUV悉数亮相。到明年,长安福特锐界江铃福特撼路者将正式上市。届时,福特系列SUV将在各细分领域与对手展开激励竞争。而作为目前福特国产的唯一一款采用非承载式车身的硬SUV,撼路者将肩负什么样的使命,它又将在这一细分领域扮演什么样的角色,能否在充满奇迹的地方闯出一片天地呢?

福特Everest量产版发布 正式定名撼路者

  一、产品定位-挑战者登场,新进硬SUV

  在国内,对于追求极致越野性能,且预算在50万左右的消费者来说,目前选择非常少,关注度最高的当属Jeep牧马人丰田普拉多。但这对多年的老对手由于定位有差异化,所以并不存在谁强谁弱,只有谁更适合。牧马人走得纯粹是铁血硬汉风,甚至有些“糙”。而普拉多则相对更随和,既保证了强力的越野性能,同时又具有不错的舒适性。

  对于拥有强劲越野能力,又兼顾舒适性和大空间的福特撼路者来说,定位显然与丰田普拉多更为接近。但普拉多作为硬SUV的标杆车型,在中国扎根已久,且拥有大批忠实的拥趸者。对于新进成员撼路者来说,是否有足够的资格向前者发起挑战?它又将依靠哪些杀手锏,抓住消费者的心呢?

  二、撼路者配置解析

  超长轴距七座布局

  从目前得到信息来看,撼路者的轴距将达到2850mm,车身长度将超过5000mm。相比普拉多的车身尺寸(2790mm,4780mm)要大上一圈。另外,撼路者内部采用七座布局,可以满足全家人的出行需求。但问题也来了,大空间与越野性真的能兼得吗?这个问题将在下文中将详细讨论。

  动力选择丰富

  全新福特将提供三种不同动力供消费者选择,包括2.0升EcoBoost四缸汽油发动机,3.2升DuratorqTDCi五缸柴油发动机,以及2.2升DuratorqTDCi四缸柴油发动机。具体参数详见下表。

  可以看到,在最大功率方面,拥有最大排量普拉多为202kw,超越了探路者的三款发动机。但在最大扭矩方面,探路者所搭载的3.2L和2.2L柴油发动机均超越了普拉多的汽油发动机。在燃油经济性,以及配置丰富性方面,探路者则更胜一筹。

  越野性能

  撼路者采用了框架式车身结构、搭载智能四驱系统,能够按需分配扭矩的主动式分动器和TMS路况实时管理系统等。另外,撼路者最高离地间距为225毫米,最大涉水深度达800毫米。从参数上看,撼路者将拥有非常不错越野性能。(其它参数暂未公布,具体越野性如何请持续关注搜狐汽车,随后将为您带来的撼路者试驾体验。)

  其它配置

  撼路者配备了自适应巡航控制系统、弯道控制系统(Curve Control),车道保持辅助系统(Lane Keeping Aid),盲区监测系统(Blind Spot Information System)和侧向来车警示系统(Cross Traffic Alert)、ANC主动降噪技术等。除此之外,撼路者还根据中国消费者喜好,增加了全景天窗,主动泊车辅助系统等。

  仅从目前公布的配置参数来看,撼路者确实拥有与普拉多一较高下的资本。但在口碑,影响力,以及销售渠道方面,江铃福特撼路者还存在许多问题。能否成为黑马,还要等实车上市后才能见分晓。

  三江铃福特撼路者将面临多重考验

  从产品方面考虑,撼路者或许有能与普拉多一战的实力。但在销售渠道方面,江铃福特还将面临一系列困境。据笔者了解,撼路者将与江铃福特轻型客车全顺共享销售渠道。而全顺销售渠道将在短期内完成40%的扩张。问题也就随之而来。第一,全顺虽然在轻客市场表现优异,但其经销商却没有任何销售乘用车经验,未来能否用最正确的方式向消费者传达撼路者的价值?第二,由于市场定位完全不同,针对人群也存在极大的差异化。恐怕难以形成因产品聚合而带来的品牌宣传效果。最后,迅速扩张的销售渠道,如何选择最适合的地区?一线、二线城市如何分配?

  除了销售渠道外,在产品上撼路者也存在一些问题。就像运动性与舒适性是一对天敌,一般情况下只能选择一个折中的契合点,无法真正面面俱到。而越野性能与长轴距大空间也是这样的关系。既想上天入地无所不能,又想带着全家人一起享受,这未免有些太贪心。从这个角度看,单越野性能一项,撼路者恐怕无法与普拉多叫板。因为撼路者太过面面俱到,所以企业在宣传的时候就需要注意不要自相矛盾。可以着重宣传它的全能性,而不应对一个放面进行过度宣传。

  四、江铃汽车成败在此一举

  对于福特来说,多年来包括福克斯、蒙迪欧、翼博、翼虎等一些列乘用车都是放在长安福特进行投产。而这回则是首次将一款重磅的SUV放在江铃汽车投产。笔者分析,一方面可能是由于锐界将于明年在长安福特国产,届时,长安福特的产或将达到极限。因此,福特不得不选择江铃。

  另一方面,福特也要尽量保持长安与江铃的平衡(虽然已经非常不平衡),以此来鞭策双方。但国产撼路者对于江铃汽车来说,确是生死攸关的头等大事。如果国产顺利,销量达到甚至超过预期,工艺水平令消费者满意。那么未来或将有更多重磅车型将在此投产。否则这将成为江铃福特国产的首款乘用车,也是最后一辆。  

  结语:从1515计划实施以来,福特迎头赶上,在中国市场的表现也越来越让人满意。据相关数据显示,前十个月中国市场SUV增长率超过24%,而福特在华SUV销量增长则超过了84%。而在明年,国产锐界上市后,福特将完成整条SUV线的布局。新一轮爆发期或将来临。

(责任编辑:齐林)
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