在过去的10月份，一汽-大众终端销量达146613辆（含进口车），同比增长8.3%，而1-10月，一汽-大众整体销量达1498863辆（含进口）。其中，速腾销量并未受之前广受热议的后悬挂召回事件影响，依然保持旺盛的竞争力，甚至在一汽-大众所有在售车型中荣登榜首，这是否意味着大众依然是国人购车的“主食”呢？

　　显然从数据上看，尽管有诸多负面，但对大众的销量可谓没有丝毫影响，大众仍高居销量榜首，大众品牌尤其是一汽-大众仍然是很多人购车的首选，说明大众品牌在国内还是有相当一部分的忠实粉丝。速腾当月销售了25004辆，继续领跑A+级市场。1-10月，速腾累积销量260009辆，从目前的销量数据来看，速腾今年全年销量预计为30万辆出头，而明年速腾（速腾改款车型）的产量将超过32万辆。从数据来看，速腾的表现多少让人感到意外，但也反映出一汽-大众品牌的号召力。

　　从车型的统计来看，高尔夫是一汽-大众全线产品中增长速度最快的车型，10月份17800辆的销量，前10个月16.07万辆的累计销量。这样的表现说明，全新高尔夫在换代上市后，已经得到了消费市场的真正认可。

　　另外一款销量贡献度最大的车型--捷达，10月销量24279辆，占一汽大众整体销量23.11%。1-10月，累计销量249294辆，同比增长15.9%。其他车型，虽然纵向的销量同比出现不同程度的下降，但是，从同级别市场的横向对比来看，仍然处在领先地位。其中，宝来10月销量16013辆，1-10月累积销量193016辆；尽管迈腾车型也饱受着“召回”困扰，但10月销量18042辆，1-10月累积销量177776辆；CC 10月销量3910辆，1-10月累积销量39760辆。