破局！L60首创自主品牌下单合资厂代工
我为主导：自主战局反转之日两天后到来
李潮
下周，全新东风集团自主车型L60将在东风-PSA合资工厂神龙汽车生产线下线，和它共线生产的还有东风标致以及东风雪铁龙的旗下车型，同时，L60并不在摆在神龙公司旗下任何一个渠道内，而是将以东风风神L60的名称在东风自主渠道内销售。这将开创合资公司代工中方母公司产品的先河，这一模式，开创了中国汽车自主的新战局，预示着中方作为甲方当家做主战略反转的一天开始到来。这无论对于神龙汽车公司，对于东风自主的新阶段，对于中国汽车后合资时代的道路，都是标志性的路径与破局。
这种以我为主、我下单你代工的制造模式不同于之前任何一种既有的自主模式——上汽的荣威、名爵不可能在上汽通用、上汽大众的生产线上流淌下来；上汽的荣威、名爵不可能在上汽通用、上汽大众的生产线上流淌下来；广汽的传祺不可能广汽本田、广汽丰田的生产线上流淌下来；一汽奔腾、红旗不可能在一汽大众的生产线上流淌下来（一汽马自达是马自达和一汽技术合资的销售公司，生产工厂还是一汽轿股自属工厂）；北汽绅宝和其他北汽自主车型不可能在北京现代、北京奔驰的生产线上流淌下来；吉利帝豪和旗下自主车型不可能在沃尔沃的生产线上流淌下来；华晨旗下自主车型不可能在华晨宝马的生产线上流淌下来；即使是合资自主语境框架内，东风系的启辰也是属于东风日产合资公司的双品牌战略，思铭是属于东风本田合资公司的双品牌战略，广汽系的理念是属于广汽本田合资公司的双品牌战略，后三者的自主血统都仅为25%。自主血统100%的东风风神此前也只能自建工厂承担巨大的固定资产投资成本。
自主车型不能进合资公司生产线，因为它的供应链、零部件配套、和品质检测、品牌形象有异于合资品牌，更因为中方不能左右海外跨国车企，导致自主品牌从而长期被合资外方拒之门外，即使砸锅卖铁也要投资建厂。所以，L60我为甲方、我为主导、昂然直入的破局，是一个中国汽车自主发展史上一个巨大的战略转折点的到来。它必须建立在两个基础之上：
第一，L60的供应链、零部件配套品质和检测完全达到了东风标致、东风雪铁龙的合资车型标准：L60来源于标致雪铁龙集团先进、成熟的二号技术平台，并在这一平台技术标准上进行了全面升级。该车型在神龙汽车公司生产，并共享供应商体系和质量管理标准。神龙汽车公司总经理邱现东认为，L60所代表的这种全新的自主模式，充分发挥各方积累的优势，很好地适应了汽车工业大规模、大协同的发展规律，其独创性和价值集中体现在开创了“三个第一”。
1、第一次实现中外股东、合资公司三方共同开发。L60由东风、神龙主导设计、PSA提供基础平台和技术支持。东风、神龙对中国乘用车市场有着深刻的了解，洞悉客户需求，从研发的前端精准契合目标客户需求；PSA提供先进、成熟平台和技术支持，有效发挥规模效应，降低整个项目代价。国际水准的设计制造能力、严格的质量控制体系、世界级的战略供应商体系，共同为L60世界级的高品质提供保障。
2、第一次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品。此前，国内中外合资企业一直是生产销售外方股东品牌产品，以L60的诞生为标志，神龙公司成为国内第一个同时研发、生产中外股东汽车品牌产品的主流企业。
3、第一次超越固有的合资公司新创自主品牌的思维定式。L60作为神龙生产的东风品牌汽车，直接在东风风神渠道中销售，一方面减少新建销售网络对社会资源的浪费，另一方面有利于发挥东风品牌和网络的固有优势，新产品迅速上量，保证整个项目的成功。
东风汽车公司技术中心副主任温开发表示：从产品上而言，L60将装配标致雪铁龙集团的成熟动力系统，后续还将配备神龙公司当下最为拿手的1.6T发动机系统。在研发设计、生产制造等领域均整合了全球优质资源，欧洲的车型平台，从设计理念到质量管控，经过东风自主研发体系的淬炼，堪称全球智慧精品。
第二、东风集团对PSA有了举足轻重的话语权和左右能力。这种成果，得益于是东风收购PSA股份之后带来的直接推动。去年4月18日，东风风神和神龙公司联手正式发布L60全新中级概念车，和以前东风风神的产品不同，L60是东风公司去年3月份正式入股法国标致雪铁龙集团（下称“PSA”）之后的第一款合作结晶。去年2月19日，东风收购PSA国内媒体沟通会上，东风公司副总经理、时任东风乘用车公司总经理刘卫东认为：“这次收购，不仅仅只是共同研发，而是东风自主品牌直接拥有120多年经验的跨国公司全体系组织记忆的学习和借鉴。”
掘井多年，终见清泉。“市场换技术”迈向“资本换技术”的探索与创新，既能快速提升自主品牌的产品阵线实力，又能在集团内部形成统筹，节约研发、制造和销售的成本；让产生出的产品在市场定位上能够贴近市场需求；在产品品质上保留合资品质；最后在销售渠道和销售价格上保留自主品牌高性价比的优势。从已经公布的L60产品信息来看，在外观设计上L60已经完全摆脱了以往自主品牌在外观设计上被广为诟病的“四不像”问题；从市场价值来看，L60将不仅仅是一款亮眼的中级轿车，还将会是一个全新合资自主发展方式的开端，更预示着中方作为当家做主、战略反转的一天开始到来。
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