作为共和国三个儿子中唯一一个不生产自主高端乘用车的汽车企业，东风汽车终于在羊年勃发了!这就是从神龙武汉一厂正式下线东风风神L60。
和它大多数兄弟姐妹一样，L60也是一款草船借箭的产品。在它的骨子里，标致雪铁龙为L60提供了基础平台和技术支持。或许正因为这个平台的原因，东风风神觉得有底气高端一把，于是呢预售价就不那么的安分了。
13万到15万元，各位亲请看菜下单哟!
当然啦，采用外资技术来贴牌“自主”不是什么丢人的事儿。无论东风还是它的长兄和弟弟们都是这么干的。你甚至可以说几乎所有的中国车企都以加的那些外来血统为荣。所以呢，要是没有这么个“师夷长技以制夷”中国式因素在里面，自主高端还真不是个事儿。
好了，有了标致雪铁龙的技术背书，风神L60是否就一定有了高端定价的底气呢?
要说像标致和雪铁龙，虽然很早就进入到了中国，但在相当长时间里笔者都只能用叹息来形容。只不过这些年来无论标致还是雪铁龙都确实发生了焕然一新的变化，尤其在产品的技术方面越来越有厚道的感觉。但是呢，总的来说无论标志还是雪铁龙体现在品牌力和产品方面都是有欠缺的。
比如说它没有像南北大众那样体量庞大的群众基础，也没有诞生像福克斯那样引领时代的神奇产品，所以对于标致雪铁龙来说引进一个豪华品牌十分重要。
问题又来了，对于这样的品牌来说，如何用现有的东西去实现豪华的定位还真是一道难题。所以DS是法国总统深爱的汽车品牌，但长安PSA汽车有限公司还是给DS的新上市车型拔掉了两颗大尖牙(雪铁龙LOGO)，这也从一个侧面说明市场对于其豪华定位尤其是标致雪铁龙在品牌方面的认可程度。如果一味自吹自擂的话，风神L60会不会也陷入边缘化境地呢?
讲完品牌，我们再来看基于PSA平台的这款风神L60产品。个人以为东风风神在产品形象方面太过保守了，因为无论从哪方面来看，这款车型都没有体现出任何高逼格的调性出来。换言之，它只是走实用路线的家用车产品。以这么个家用车的形象，你怎么搞的出多高端的格调呢?
当然，这并不是说紧凑车型就不能拥有高端的定价和格调。在此之前，大众凌渡就已经完成了高定价紧凑车型的市场实验，而且可以说相当的成功。在其成功因素里面，笔者认为最重要的因素就是抛弃普通家用车的产品定位，它在尺寸等诸多方面看似亮点有限，但是在20万元的价位里面凌渡几乎是宽体轿跑的唯一选择。在这样一个产品调性下，消费者宁愿花17万元起步的价格去购买一款紧凑车型而不愿意以16万元起步终端价买帕萨特的大有人在。
如此来说，在中国车市里面，所谓理性并非那么重要。
当然，在产品方面，大众凌渡也并非一无是处。至少对于神车党而言，MQB平台打造和EA888发动机就已经让很多人为之销魂，与之配备的7速湿式双离合变速器也确实令人沉醉。
那，风神L60呢?从目前的情况看，它只有1.6L和1.8L的自然吸气动力，与之匹配的6AT变速器看起来也只能用平平淡淡来形容。尽管它后续会有1.4T或1.6T这样的涡轮增压版本，但受制于老的PF2平台，相信不会有太大的技术作为。
如果作为家用车来看的话，东风风神L60或许是一款不错的选择，但是想要定位紧凑高端的话，从目前的信息来看，还有相当遥远的距离。要知道，就在东风风神L60走下生产线的同一天，别克英朗公布了10.99万-15.99万元的官方指导价，如果以14万元为中间值的话，你是愿意买一辆18T双离合精英型别克英朗呢还是自然吸气的1.6升6AT风神L60?
)
