[搜狐汽车2015上海车展]继年初别克全新英朗上市后，在今年的上海车展上，上海通用别克再次发力，推出了又一款重磅新车——别克威朗Verano，新车出自D2XX平台，搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，整车轴距达到2700mm。别克威朗Verano将与全新英朗、凯越在国内家用车市场“连成一气”。
D2XX紧凑级车型平台不仅支撑威朗的打造，而且还用于新科鲁兹、雪佛兰沃蓝达和新一代欧宝雅特。作为别克全球车型，别克威朗按照奥迪A3及雷克萨斯IS标准进行开发。
相比别克英朗GT，威朗的整体设计更符合大众审美。作为品牌最显著的家族元素，最早出现于1954年的直瀑式格栅在威朗上通过乌光电镀特殊工艺打造，铺陈于钢琴黑内衬之上，与高亮电镀的外框饰圈以及别克logo形成了丰富的车头层次。
威朗尽可能的高效使用LED光源，来实现并强调这一特征，配合新的日间行车灯设计——光学展翼设计，这一经典识别元素得以在白天与夜晚全天候实现高识别度。
威朗共提供了两款发动机选择，分别为1.5L智能直喷发动机（最大功率118马力/87kW）和1.5T直喷涡轮增压发动机（最大功率169马力/124kW），这两款发动机都出自全新一代Ecotec发动机序列。
其中1.5T发动机同样搭载在昂科威20T上，这款发动机是通用全球全新模块化Ecotec发动机序列中性能最强的一款，拥有中置直喷、连续可变正时气门、涡轮增压和可变进气歧管等创新技术，在保持高效的同时更实现了宽广的功率范围，同时在NVH/静音性、平顺性、耐久性和燃用经济性等方面表现出色。
刨除产品本身，别克威朗Verano对于别克品牌具有重要的战略意义，年初上市的全新英朗售价比老款英朗GT更低，而出自D2XX平台的威朗无论整车轴距或是动力组成显然定位更高，很好的填充了英朗和君威之间的间隙。
威朗的出现让别克品牌在家用车市场的阵营进一步扩大，三款不同定位的车型：凯越、英朗、威朗，与上海大众（桑塔纳/朗逸/凌渡）和一汽-大众（捷达/宝来/速腾）的分布相似，别克在紧凑级轿车市场的产品线布局已完全匹敌南北大众。
而在营销方面别克更为老道，提高对应的产品定位，让全新英朗、威朗面对朗逸、速腾时处于错位PK，这样的战略早在昂科威车型就已体现。更大尺寸、更豪华配置、更强劲的动力表现，如果能够再有一个亲民的售价，别克威朗Verano将打破紧凑级轿车市场现有格局。
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