[搜狐汽车 2015上海车展] 本田的CR-V车型自1996年诞生以来，始终是SUV领域举足轻重的明星。对于中国市场来说更是如此，这款SUV车型在国内的十年，始终占据着领导者地位。借着上海车展的热潮，东风本田将新改款的CR-V车型推向了市场。下面我们就来看看，在这款新车上究竟发生了什么样的变化。
和现款的第四代CR-V相比，改款后的新车在外观方面最大的区别在于前脸的变化，而改款后的CR-V采用了相当多的海外车型的设计元素，蜂窝状的进气格栅和突出的前保险杠，提升了车头的视觉效果，比起现款来说要时尚了不少。也许有人会吐槽中央格栅并未运用镀铬装饰件，显得不够档次，但是我认为在时下这股"镀铬风潮"当中，CR-V的这一设计显得更加与众不同且个性鲜明。
另外，和老款相比，加入了LED光源的前大灯显得精神许多，日行灯的光带与欧版思域十分相似，尤其是夜晚点亮之后辨识率也非常高。向前突出的下护板设计，这显然是为了烘托运动氛围，但是无形中却让接近角变小了。不过在我看来，像这种城市SUV又有几个真正去越野呢？所以我想，要外形漂亮还是要越野性能，对于CR-V这样一款主要承担日常代步任务的城市SUV来说，也许会更偏向前者。
在车内的设计方面，新CR-V依然本田味十足，全黑的内饰配合银色的饰条整体感觉更加时尚也更年轻化，中控台采用阶梯式的设计，层次感分明，而且材质的运用方面也是相当的讲究。
动力系统自然是此次升级的重点，也是大家最关心的地方。那台服役了多年的2.4L i-VTEC发动机和5速平行轴自动变速箱的组合退出历史舞台，取代它们的则是9代雅阁上的那套2.4L直喷发动机和CVT变速箱组合。2.4L直喷发动机最大功率：186马力/6400rpm，最大扭矩：243牛·米/3900rpm。此外，还有一款功率为：155马力/6500rpm的2.0L自然吸气发动机可供选择。
新CR-V延续了老车前麦弗逊，后双横臂式独立悬架的结构，按照以往的经验，调教方面也属于偏向舒适柔软的特性。作为CR-V来说，在操控方面还是延续了本田以往的特性，精准细腻是它一贯的风格。因此，在同级别的SUV车型中CR-V还是拥有相当不错的驾驶质感的。
其实对于我们大部分用户来说，购买一款SUV，事实上有90%以上的时间是开在铺装道路上的，所以，具有轿车一样舒适性的本田CR-V，显然是为大多数普通城市用户所设计的。它除了可以带来轿车的驾乘舒适感和操控感外，还可以带来一定的高通过性和安全性。在目前20万元级别的SUV车型中，本田CR-V还是十分物有所值的。
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