中国汽车流通协会的数据显示，2014年二手车累计交易605.29万辆，同比增长16.33%。与新车相比，二手车显然保持着更高的增长势头，市场预测也普通认为中国二手车市场未来的发展空间巨大。
汽车产品的特殊性，决定了二手车领域是重资金密集型的行业，因此金融的支持必不可少。但由于中国二手车商比较零散，信用相对较低，再加上国家政策不够完善，导致二手车商的库存融资没有一个很好的解决方案，为二手车提供金融服务的机构也就更少。
第1车贷董事长李海燕
银行等传统金融机构的缺失，使互联网汽车金融拥有了更多介入的机会。
专注于汽车金融O2O的第1车贷，“去年一年重点在做的，就是为中国二手车行业的经营者提供金融的解决方案。”据第1车贷董事长李海燕介绍，第1车贷提供的是一个中间平台，两端连接的则是资金端和资产端。
第1车贷的核心在于资产端，也就是为贷款方二手车商提供需求。以往二手车的金融模式主要是由当地的一些担保公司、小贷公司提供资金，或者二手车商之间相互拆借。
进入这个领域之后，“第1车贷到现在为止，为300多家二手车商提供了金融服务，其中包括4S店的二手车，基本上解决了这个行业里面二手车经销商没有办法通过金融的方式来让自己的业绩有所增长的问题。”
资产端是第1车贷的优势所在，而在资金端，第1车贷选择了更加灵活的产品设计，利用自己的P2P平台吸纳个人资金，同时也在与两家小型银行进行合作。在李海燕看来，“未来买车跟做理财就是一种金融结合的方式，或者叫做消费金融加上理财金融，这会成为未来每一个人的生活习惯和方式。”
金融的核心本质在于风险的控制，所以风险管控能力是每一个平台最核心的要素。第1车贷在风险控制方面，通过监管员评估师，以及风险分析数据管理的核心系统等管理体系来把握车辆，掌控风险。
从数据来看，欧美等成熟市场，汽车金融行为贯穿整个汽车产业链，其中个人汽车融资购车占比通常达到50%，但在中国，这个比例目前不足20%。
在以金融为核心推动力的这个行业内，互联网金融未来在二手车领域还有很多市场机会。李海燕对这个市场信心十足，因此心态非常开放，“这个领域足够大，狼很多，但肉更多。其实这个行业需要更多的金融机构共同去推动，把二手车、零配件等蓝海领域的市场打开。”
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