7月3日晚十点，吉利控股集团掌门人李书福带着他的团队成员前往冰岛，和当地的碳循环国际公司签署协议，以总额4500万美金的投资，成为碳循环国际公司的重要股东，并派驻董事会成员。
这是吉利继成功收购瑞典沃尔沃、英国锰铜汽车公司后，又一次出击海外市场，也是李书福这个“汽车疯子”又一次高瞻远瞩的决策。冰岛总理贡劳格松、中国驻冰岛大使张卫东等人也前来见证了这次签约。
资料显示，截至目前为止，该公司并未真正生产过任何一辆汽车，也就是说，吸引李书福的是这家公司的理论研究。当然，李书福能够因为该公司提出的理念与其一拍即合绝非偶然，毕竟作为一家汽车公司的灵魂人物，不会满足于任何形式的“纸上谈兵”。
实际上，这家碳循环国际公司于2006年在冰岛成立，其研究用化学专业术语来说就是，在一种金属催化剂的均相催化作用下，二氧化碳和氢气在加压溶液中生成甲醇和水，甲醇可用作燃料，成为一种和石油、天然气等传统能源类似的能源，甲醇燃烧后分解成二氧化碳和水，排放到空气中。如此往复，相比石油等不可再生能源，这种技术甚至可能带来一场 “能源革命”。而从吉利集团角度，随着新能源发展以及国家政策引导，在甲醇汽车领域的研究工作实际上也已经有了一定的基础。
李书福对媒体表示，“吉利集团致力于通过多元化的新能源解决方案，最终实现汽车零排放的长远目标。此次投资将在我们现有实践基础上，为未来业务布局带来更有价值的解决方案和示范效应，同时有助于我们将先进的甲醇汽车技术推广到欧洲。本次合作是吉利集团全球战略布局的重要部分，也是我们对全球可持续发展承诺的重要体现，期望吉利能够实现经济和社会效益双丰收。”
从吉利集团角度而言，这次海外市场的出击是有深远意义的。虽然说甲醇汽车无法比拟纯电动汽车可以实现“零排放”；但如果选用100%的甲醇作为动力，与传统动力汽车相比，PM2.5的排放会降低80%以上。相对电动汽车充电设备等限制，甲醇的价格低廉、生产方便也成为优势。
与其在电动汽车领域与各汽车巨头相互厮杀，这种另辟蹊径的方式也着实有效。吉利集团如果可以率先掌握甲醇汽车领域的前瞻技术，无论是国内市场还是国际市场，未来都将会为其留出一席之地。
甲醇作为一种清洁的车用替代燃料，早被国际社会证实和认可，之所以目前仍未大规模产业化发展，一方面是有技术壁垒，另一方面也是由于尾气中的有毒物质——甲醛。如同收购沃尔沃一样，吉利这次的巨额入股又是一招险棋，想要在中国甚至世界范围内推广甲醇燃料汽车，还需要做出更多努力。
无论是政策支持还是民众接受程度，与碳循环国际公司的合作只是技术方面的一小步，期待李书福这次的决策能带领吉利走向企业发展的新平台。(张露 汽车圈_中国青年报出品)
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