众多消费者购买新车的时候可能更关注车辆的外观设计、科技配置和动力系统的搭配，对爱车的二手车残值可能并不太在意。 对于一个成熟市场的消费者，二手车残值率是购车时必然关注的一个重要指标。现代汽车的寿命可以很长，有的爱车之人可能会一直驾驶着自己的车，但总会有些车辆在生命中期内就被易手，这时保值率就相当具有参考意义了。
在汽车消费更为成熟的北美市场，就有一些权威的机构发布二手车残值率和残值排行榜提供给消费者参考，例如《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book），这仅仅是一份针对北美市场。当然因应地区品牌偏好和具体车况的不同，残值率只能是该车型大概的参考。或者，有些车型的残值率之高，是您万万没想到的。
2015年年度最佳保值品牌/豪华品牌
《凯利蓝皮书》首先公布的是“2015年年度最佳保值品牌/豪华品牌”，获得提名的品牌多少有点出乎啊车君的意料，分别是斯巴鲁和雷克萨斯。本来啊车君以为丰田或者本田在北美如此强势并且质量素来皆有口碑，获得提名差不了多少了；再不然来一个地方情怀，给美国本土的福特或者雪佛兰这些SUV、皮卡表现甚好的品牌给个提名也不错。当然斯巴鲁在国内市场和北美市场表现实在差别太大，但斯巴鲁在北美是个相当受欢迎的品牌并且售价也更加亲民。
整体市场最佳残值排行榜
在整体市场残值排行榜中，多为国内并不多见的车型，因为皮卡车型就有7款，这也反应美国的消费者对皮卡车型的喜爱，榜单内的本田CR-V应该算国内消费者最熟悉的车型了。而残值率最高的车型是丰田的Tacoma，其三年残值率达到原车价的74.9%，五年残值率居然也达到了60%，相当保值。
残值率排行榜-小型车篇
本田飞度在国内市场算是很保值的车型，这放在美国市场同样如此，这也是本田全球车型的成功，其三年残值率高达65.0%，五年残值率也有47.7%。日产Versa也就是国内的阳光。大众高尔夫也榜上有名，啊车君一直以为大众品牌在北美市场的表现与国内有天渊之别，高尔夫的上榜证明了其作为一代经典车型，名副其实。
残值率排行榜-紧凑型车篇
斯巴鲁翼豹在国内市场走起了高性能路线，连售价也跟着“高性能”了，而在美国走了一条平民路线，搭载的是1.6L和2.0L的发动机，却是出奇的保值，其三年残值率有61.8%，五年残值率也有44.3%。丰田卡罗拉的上榜就在啊车君的意料之中了，这款丰田的全球车型不仅在美国受欢迎，国内市场亦然，是6月份国内轿车市场的销量冠军，《凯利蓝皮书》显示三年残值率为55.4%，五年残值率也有44.3%，这个数据也值得我们参考。
残值率排行榜-中型车篇
整车可靠性一直都是丰田凯美瑞和本田雅阁在中型车市场立足的根本之一，既然可靠性足够高，那么二手车易手之后出问题的几率也不高，这对二手车市场是一个很不错的卖点。但凯美瑞和雅阁也只是分列中型车的二三位，在中型车级别里面最保值的还数斯巴鲁力狮。
残值率排行榜-大型车篇
起始售价高了，大型车市场的整体保值率比小型车和紧凑型车市场要低。在《速度与激情》系列大放异彩的道奇Charger为这个级别最保值的车型，即便如此，其三年保值率为51%，五年保值率也仅为38.5%。丰田亚洲龙与雪佛兰Impala紧随其后，据传言亚洲龙也有望引进国产，但迄今还只是一个传言。
残值率排行榜-小型跑车篇
小型跑车市场里面，整体的残值率竟然出乎意料地高。无论是思域Si、高尔夫GTI还是斯巴鲁WRX，5年的残值率都超过45%。啊车君一直以来都以为运动型车和跑车对零部件的压榨相对比较高，二手车的残值不会高到哪里去，但榜单一出，万万没想到这三款车型的整体残值率竟然比紧凑型车和中型车榜单的还要高。
残值率排行榜-跑车篇
跑车排行榜之中，在国内知名度最高的大黄蜂-科迈罗也是残值最高的车型，尤其指V6车型，五年的残值率也有46.3%。啊车君感叹一句，新科迈罗的设计真的十分出色。在此榜单中，终于看到保时捷的身影，本以为会是911系列榜上有名，但实际上却是小弟Cayman抢了老大哥的风头，三年残值率达到58.0%。
残值率排行榜-超级跑车篇
超跑排行榜之中，清一色的美系代表，这绝对不是巧合，物美，价廉是啊车君对这个市场最大的印象。既有高技术含量的大排量发动机支持，也有出色的工业设计做支撑，相对比国内超跑市场动辄几百万的车价，美国市场的超跑价格确实显得“白菜价”。美系“神车”雪佛兰科尔维特拥有带直喷技术和连续可变技术的6.2L V8发动机，8速自动变速器，MRC电磁悬挂也是好东西 ，只可惜在国内还没有正规渠道可以买到科尔维特，也许雪佛兰对国内排量税颇为忌惮的原因吧。总之啊车君相当希望拥有一台科尔维特。
总结
诚言，这些数据都只是一些提供参考的数字，具体的二手车价和残值率还会因应各地行情不同，例如国内南方和北方对日系车的偏好就相差较大。虽然以上的残值榜单只是北美市场的成果，但国内用户也不放参考一下，在购车的时候给多考虑一下该车型的残值率。
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