此前万万没想到系列的第四回，啊车君谈到了《凯利蓝皮书》关于北美市场二手车的残值排行榜以及最佳残值品牌，主要以普通品牌轿车和超跑排行榜为主。今天继续来聊聊二手车残值率，这对购车用户是个不错的参考，其中主要是SUV车型和豪华品牌车型，有些车型的残值率之高或许是你万万没想到的。
残值率排行榜-入门豪华车篇
入门级豪华车的残值率排行榜上，看到的清一色是雷克萨斯车型，分别是RC 350、ES 350和IS，而且这三款车型的残值率相当接近。雷克萨斯的RC车系并没有在国内上市，但也可以简单理解成IS系列的双门版本，激进的设计也留给了啊车君很深刻的印象，这款车型在国内用户看来应该算是小众车了。
残值率排行榜-豪华车篇
看到豪华车残值排行榜之前，啊车君首先想到的就是奥迪A6、奔驰E级和宝马5系这三驾德国马车，到底这三款车的排名顺序到底谁先谁后。看到榜单之后，万万没想到这三台车无一上榜。雷萨斯GS350是这个级别最保值的车型，但五年残值率也仅仅为39.0%，其次是奥迪A5和奥迪A7。可以看到，豪华轿车这个市场中，整体的保值率并不高。
残值率排行榜-顶级豪华车篇
顶级豪华车方面，雷克萨斯LS、保时捷Panamera和奔驰S级入榜，这个级别的车型市面上可选的本来就不多。整体而言，这三款车型三年的保值率三款车型都算中规中矩，但经过五年之后整体的保值率都偏低，一方面其起始售价较高是重要原因，其次购买这个级别的客户对尊贵性和独特性要求比较高，所以旧车型的残值率较低也就不难理解了。
残值率排行榜-紧凑型SUV篇
万万没想到，紧凑型SUV里面，竟然是吉普的牧马人（三门）最保值。作为北美市场紧凑型SUV的销量冠军本田的C-RV和斯巴鲁的森林人也有上榜。本田 CR-V的三年残值率为的65.3%，五年残值率也有50.8%，这个数据对于国内的购车群体也有很高的参考价值。
残值率排行榜-中型SUV篇
占据中型SUV残值榜单的还是吉普牧马人。提问啊车君，牧马人不是已经进入了紧凑型SUV榜单了么，怎么在中型SUV榜单又出现？因为这是一台五门版的牧马人。五门版的牧马人保值率更高，新车三年后依然价值原车价的72.0%，五年后卖出去的价格也可以有60.4%。在啊车君看来，吉普牧马人装备了机械分时四驱后的越野能力相当强悍，应付各种烂路是信手拈来，造型出彩回头率甚高，但舒适性欠佳且对其质量稳定性持怀疑态度。世界上没有完美情人，虽有缺点又更充满魅力的情人往往会让人爱得欲罢不能，牧马人，大概就是这样的一台车。
残值率排行榜-大型SUV篇
像雪佛兰Suburban和丰田红杉这种全尺寸的SUV车型，放在国内的大城市使用走走停停不够方便，而小城市和乡村地带或者对这种大型SUV需求并不高，真正适合这些大家伙的地方还是美国的大农场和广阔无垠的宽阔地带。在2015年的上海车展，雪佛兰展台却可以看到Suburban的身影，莫非预示着有机会国内上市？
残值率排行榜-豪华紧凑型SUV
奔驰GLK上榜并不意外，好看好开，隔音和舒适性做得比较出色，豪华品牌紧凑型SUV最保值的车型实至名归。但让啊车君觉得惊愕的是，GLA北美上市三年，但五年残值率如何得出？雷克萨斯的NX车型上市时间也比较短，三年和五年的残值率恐怕也参考了不少旗下车型数据而得出。
残值率排行榜-豪华中型SUV
雷克萨斯GX和奔驰G级都是相当经典的车型，可以说是享誉全球。GX耐用，可靠，也算得上是越野能力能手。G级更为经典，数十年不变的造型仿佛在叙说更多的故事，整一台车子都散发着阳刚之气。英菲尼迪的QX60（JX车系）是《凯利蓝皮书》上榜的唯一英菲尼迪车型。
残值率排行榜-豪华大型SUV
如果对驾车游西藏比较关注的话，会发现在西藏地区丰田的兰德酷路泽和雷克萨斯LX的出镜率绝对不低，在这种极其恶劣的环境下对车辆的可靠性绝对是一种考验。在这个级别的榜单里，雷克萨斯的LX车型残值率很突出，无论是三年还是五年的数据比排名第二的都高了将近10%。
总结
以上榜单中，雷克萨斯的车型多次上榜，也证明了旗下车型保值率比较高。纵观整个《凯利蓝皮书》的上榜车型，在豪华品牌阵型中，宝马并没有车型上榜，林肯讴歌等车型也并不多见，当然并不代表这些车型就不够好。残值数据提供给我们的毕竟只是参考，具体还会因应车况和行情而有所不同。
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