福特近年来在华高速扩张，销量和产能都有大幅提升，林肯的入华以及江铃福特SUV产品上市，更是将福特在华发展推向高潮，而长安福特频繁曝出各种车型断轴事件，又让福特仿佛坐到火山口，如何安全度过这个危险期，也许福特需要一个深谙中国市场的高手。刘曰海此时浮出水面，似乎正当时。
近日有媒体曝出通用汽车亚太区原市场营销副总裁刘曰海将再度出山，担任福特汽车（中国）有限公司营销副总裁。将负责福特在华销售、市场策略等方面工作，业务涉及长安福特、江铃福特以及林肯品牌，向福特亚太汇报。
刘曰海职业生涯
在他职业生涯的前十五年，一直在福特度过。
刘曰海毕业后就进入台湾福特六和汽车股份有限公司，相继在产品、规划发展以及营销部门担任过重要职务，位至公司副总裁。
在2000年以总裁身份加入通用汽车台湾，仅一年后，便以“救火队员”的身份来到上海，开始了在上海通用和通用汽车中国的职业生涯，2009年起担任上海通用执行副总经理，直至去年5月，从通用汽车正式退休。
30年的汽车行业从业经验，尤其是在中国市场13年的市场营销经验，让刘曰海成为国内屈指可数的拥有多品牌运营经验，对中国汽车市场深入了解的汽车营销人。
收官战麻烦缠身
今年是福特1515战略收官之年，根据计划，福特至2015年在华推出15款全新产品，全年产能提高至120万辆，授权经销商数量超过680家。
目前福特向中国市场推出了13款新车包括：翼虎、新福克斯、探险者、福克斯ST、嘉年华ST、锐界、撼路者、Mustang、嘉年华、翼搏、福睿斯、新蒙迪欧等，未来还有2款新车登陆中国。
从2011年开始，福特一改以前的缓慢步伐，开始急速扩张。
福特在中国销量的变化：
不过，顺风顺水的福特在2014年开始麻烦不断，长安福特翼虎断轴事故近年来频频见诸各大媒体报道之上，虽然此前长安福特针对翼虎转向节存在安全隐患进行了召回，但是其对于此事的恶劣态度，不由得让消费者对这样一个百年福特品牌产生质疑。
在这期间，长安福特旗下另外两款产品——翼博、蒙迪欧，也在网络上曝出了转向节断裂的消息。
而在今年 7月30日上市的新款福克斯又爆出了断轴的消息，虽未经权威机构证实真伪，但这么短时间内曝出这种负面消息，多少还是会给中国消费者对福特品牌的信任再次蒙上阴影。
福特也预感到，前四年的快速增长在2015年不可持续，福特汽车近日表示，由于内需低迷，中国这一世界第一大汽车市场销量增长或将迎来1998年以来的首次下跌。特别是长安福特今年6月全线产品负增长，更增加了这种担忧。
而断轴事件对福特品牌的伤害还在持续。
此时，刘曰海临危受命，要解决的当务之急是重视断轴的影响，还消费者对福特品牌的信心。
毕竟，福特这五年来 ，已经开创最好的局面，在2015年有望在销量上超过东风日产和北京现代，逐渐逼近“第一梯队”。与此同时，在福特进口车方面，大中型SUV、野马等个性化车型的引进和林肯品牌重回中国市场等一系列布局，也在逐渐完善福特在中国细分市场的布局。
错失好局，是福特在华不能承受之重。
有评论就认为，刘曰海多年的海外和国内市场工作经验，对不同国家和地区，以及国内新能源、油耗限值、碰撞安全等涉及新产品的法规和发展政策谙熟于心，无论在整车企业还是全球顶级供应商中，他都有在这些方面的经验，都有助于未来福特在中国市场的长期发展策略的规划和实施。
刘曰海能扶正这个逐渐跑偏的中国福特吗，我们拭目以待。
作者：飞熊
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