三十年前的盛夏，第一本《摩托车》杂志在中国问世。全中国的第一代摩届精英，掀开了中国摩托车文化记录史的首页！那么。如果世界上有一款能够代表《摩托车》杂志诞生的摩托车，则非“邮政版”幸福250莫属！在那时第一代的幸福250摩托车，在左侧的车把上方都会有个红绿分色的塑料牌。这并不是装饰品，大家知道这是什么吗？
资深车友都知道幸福250这款摩托车，它也是那个时代里排量最大的两冲程国货精品摩托车。幸福250和黄河250都脱胎于捷克产的佳娃摩托车，在那个一穷二白的年代它们代表着中国人“自力更生，艰苦奋斗”的生命态度。成为了很多资深摩友的“心头好”！现今看来这样一个老掉牙的物件，在全国摩友心目之中，仍有着那么神奇的魅力。我猜那一定还要从“邮递员”这个最可爱的称呼说起。
最早的邮递员叔叔们，其实骑得都是自行车。大部分是永久。摩托车在那个时候是相当稀有的物件，除了部队和公安部门，只有邮政部门的邮递员有使用的机会。所以邮递员在当时是神秘色彩也极为浓厚的职业，被大多数人羡慕。这个群体就像威风的明星一样，在公共场合经常被人追着合影，当然群众们要拍的主要是摩托车......
关于咱们《摩托车》杂志隶属于邮电部，本就是颇有渊源的一件事。早年建国初期是计划经济的时代，什么物品都是要讲究有“指标”和“配额”。众所周知，当年邮电部门的很多“邮递员”叔叔们都是骑着绿色（中国邮政版）幸福250来送回信的。因为邮电部是当时与摩托车最直接相关的政府部门，所以最终《摩托车》杂志也划归到了人民邮电出版社。
其实我在和朋友圈的摩友交流中，有太多人都会说到这句：我第一次见到某某车还是在《摩托车》杂志上呢！是的。其实叁石也和大家一样！所以我们才会对于《摩托车》杂志寄予了连绵不绝的情感，才会一直支持这本全国仅存的摩界“硕果”。如果你曾经从这本杂志中看到过你难忘的车型；如果你曾经从这本杂志中学到过你需要的知识；如果你曾经购买过这本你喜欢的杂志。那么。在这本杂志三十而立的月份里，请各位读者轻点手指，用你的转发来祝福我们的《摩托车》杂志30岁生日快乐！编辑部全体同仁在这里向大家鞠躬致谢......
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