9月销量出炉后，日系车有些喜忧参半了。
较之今年前些时候日系车居高的涨势，9月增幅明显放慢。比如丰田9月在华销量增速仅为1.7%，和之前月份形成反差。日产则和前几个月类似，保持较低的增速。本田虽然增幅高达20%以上，却也不及前些月份。
从车型角度看，SUV和紧凑轿车很大程度上决定了涨跌，尤其是前者。例如表现较为强劲的本田是依靠XR-V和缤智，而日产增速主要靠轩逸、奇骏，丰田增速下滑是因为卡罗拉拖累。
具体数据方面，丰田9月在华销量92700辆，同比增长1.7%。卡罗拉销量17000辆，同比下滑9%，因此造成增速不高。日产9月在中国市场零售销量为97900辆，同比增长2.9%。虽然涨势不高，但却是过去三个月里首次提升。增长的主力车型是轩逸和奇骏，而新楼兰在8月上市，也对日产销量形成有利作用。本田今年9月在中国市场零售销量为82531辆，对比去年9月的64216辆，同比增长28.5%，是当月销量增速最高的日系车品牌。东风本田XR-V和广汽本田缤智仍然是销量提升的最重要推动者，分别销售12033辆和8422辆，合计突破2万辆，占本田在华销量四分之一。
虽然复苏迹象明显，在市场专家看来，日系品牌复苏的另一个窍门却并不显得十分“光鲜”，日系车促销冲量的趋势是十分明显的。代表车型轩逸、凯美瑞的终端价格均比7折还低，卡罗拉、雷凌的终端优惠接近或超过3万元。
以下车透社梳理了10月份丰田、日产、本田三大日系车的降价榜，供大家参考。
数据来源：主流汽车网站价格行情汇总
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