配置丰富门槛低 维特拉竞争力分析

　　[搜狐汽车 导购]11月30日，长安铃木旗下第二款小型SUV维特拉正式上市，相比之前的锋驭而言，全新维特拉在车型定位上更加趋向于年轻化与个性化，整体风格也更加贴合于主流的市场需求，那么在如今市场竞争已经十分激烈的形势下，全新维特拉是否能凭借自身实力占据一席之地呢？通过此次的文章我们就来分析一下。

　　

　　此次宣布上市的全新维特拉共有2个排量的六款车型，其中搭载1.6L自然吸气发动机的手动进取型为入门版，官方指导价为9.98万元，而其余5款车型则全部搭载了1.4T涡轮增压发动机，根据配置的高低来排列，售价区间为11.88万至15.98万，值得一提的是15.98万的旗舰版车型具有ALLGRIP智能全时四驱系统。

　　

　　根据全新维特拉车型定位以及定价再结合10月份合资小型SUV销量版来分析，我们可以将它的主要竞争对手锁定为相似度较高的创酷与2008上，而KX3/ix25等车型或将成为其次要的竞争对手。那么从整体售价区间来看，在合资小型SUV这个级别中全新维特拉的门槛是比较低的。

　　

　　从外部规格的对比来看，全新维特拉相比主要竞争对手并不占优势，尤其是在轴距尺寸上仅维持在2500mm的水平，不过185mm的离地间隙与较大的接近角和离去角却提供了充足的通过性，这个优势是其他车型很难比肩的。

　　

　　

　　

　　

　　在动力配置上，1.4T车型将毫无疑问的成为主打，这款BOOSTER JET涡轮增压发动机可以提供103千瓦的最大功率与220牛米的最大扭矩，在同价位的竞争对手中输出参数占据以一定优势，即便在与相同排量的创酷对比中，低速扭矩的爆发也要更高一筹。

　　

　　

　　

　　全新维特拉依旧延续了之前锋驭配置丰富的优势，并且在功能的丰富性与科技化上更进一步，包括LED前大灯、无钥匙进入、发动机启停、换挡拨片、后视镜电动折叠以及感应雨刷等都是同级别中鲜见的配置。除此之外，在全新维特拉上还首次搭载了Carplay系统，可以支持多媒体显示器与iphone之间的互联和投射，让手机中丰富的APP资源在车载端能够更多的得到拓展。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　全新维特拉主打的另一大卖点就是这套ALLGRIP智能全时四驱系统，在功能上十分强悍，可以支持运动模式、雪地模式以及中央差速器锁止，可以说是具有一定真正的越野能力，在同级别小型SUV中这的确是不多见的。

　　

　　

　　·主要竞争对手一：雪佛兰 创酷

　　作为全新维特拉的主要竞争对手之一，雪佛兰创酷是较早入市的合资小型SUV车型，在外观上创酷的线条更加饱满，肌肉感更为突出，前脸采用立体切割车头，前脸传承雪佛兰盾形双格栅的家族元素，全系搭载1.4T发动机是最大的卖点之一。

　　

　　

　　创酷的内饰风格也具有浓郁的美式风格，并且加入了大量年轻人感兴趣的造型元素，包括更富有棱角感的中控造型和机车风格的仪表盘设计，都更容易让年轻用户产生共鸣，黑色配色也体现了足够的运动质感，只是在材质方面受成本所限还是以塑料件为主。

　　

　　

　　

　　创酷的车内空间最大的优势为头部空间，得益于较为平直的车顶曲线，后排实际头部空间非常宽裕，在同级别车型中尤为突出。后备箱的形状也非常规整，可利用率很高，后排座椅支持按比例折叠功能，增加了空间的灵活性。

　　

　　

　　正如之前所说，创酷最大的特点就是搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为103千瓦，最大扭矩200牛米，小排量增压发动机最大的优势在于可以在提升输出参数的基础上保持良好的燃油经济性，而在变速器方面创酷也提供了6速手动与6速手自一体变速器可供选择。

　　

　　

　　·主要竞争对手二：标致 2008

　　标致2008在售价区间方面与全新维特拉最为接近，入门版车型均没有超过10万元大关，不过在车型的整体风格上却大相径庭，相比全新维特拉而言，2008的硬派元素被弱化，车身线条更加流畅动感，设计风格更偏欧系。

　　

　　

　　2008的内饰设计更加注重科技质感的打造，通过不同材质的运用突出了中控部分的层次感，双色内饰体增强了视觉效果，另外一大设计亮点在于防滑雪镜造型的仪表盘，蓝色等待营造出的光晕效果十分前卫。另外通过针对中控部分按键的优化，整体布局更加简约时尚。

　　

　　

　　

　　空间表现方面，2008可谓中规中矩，由于车身整体高度的不足造成后排头部空间略显匮乏，后备箱容积也较为一般，开口幅度和纵深都较为有限。

　　

　　

　　动力方面标致2008采用了1.6L自然吸气+1.6THP涡轮增压发动机的组合，在低价位区间内都搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为86千瓦，最大扭矩为150牛米，与之搭配的变速器也是较为陈旧的4AT，动力表现金维持在能够满足日常驾驶的需求。

　　

　　

　　·主要竞争对手二：起亚 KX3

　　作为与ix25相同平台下诞生的车型，KX3可以说是专门为中国市场打造的，在外观上KX3在继承起亚家族元素的基础之上加以改造，并且加入了更加个性化的双色车顶，车身下包围提升了SUV应有的厚重感，再加上银色的下护板等多元化的设计使得整个前脸十分饱满，并不那么乏味单调。尾灯采用了LED制动灯与光导尾灯的组合，视觉冲击力很强。

　　

　　

　　KX3的内饰设计延续了最新KIA家族元素，中控布局与K4等车型很相似，方向盘同样采用了三幅式运动款造型，而在材质上大面积采用了手感出色的软性搪塑工艺，钢琴漆与电镀装饰起到了恰到好处的点缀作用。

　　

　　

　　

　　较为出色的外部规格让KX3的内部乘坐空间在同级别中也处于领先位置，包括头部和腿部在内的后排空间都较为宽裕，而后备箱也比较规整，虽然整体容积并不突出，但地板十分平坦，受到两侧凸起的影响也很有限，可利用率还是很高的。

　　

　　

　　动力部分，KX3提供了三款不同排量的发动机，其中入门级为1.6L自然吸气车型，最大功率为91.6千瓦，最大扭矩为151牛米，搭载6速手动或6速手自一体变速器，而另外两款发动机分别为2.0L自然吸气与1.6T涡轮增压发动机。

　　

　　

　　全文总结：通过今天我们针对维特拉以及其主要竞争对手的分析不难看出，此次全新维特拉将自身的定位设定的比较务实，希望通过较低的入门价格来吸引更多消费者的关注，除此之外在配置方面全新维特拉也有不少亮点，诸如大尺寸全景天窗、LED前大灯、Carplay系统等功能在同级别车型中都是领先的。最后不得不提的是搭载四驱系统的顶配旗舰版车型可谓开创了小型SUV领域的全新细分市场，追求越野型的玩家型消费者可以考虑重点关注。