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调整配置向SUV靠拢 试驾上汽MG 3SW

  [搜狐汽车 试驾]随着缤智哈弗H2等车型的热销,国内SUV的消费热潮已经烧到了小型车的领域。上汽集团曾经在2008年和2011年分别试水过MG 3SW和MG3 Xross车型,但是在那个年代有些生不逢时。如今,跨界车和小型SUV的消费热情水涨船高,于是上汽MGMG3 Xross车型调整配置后重新推向了市场。

  

  主打时尚牌

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  由于是重新调整配置而推出的车型,在设计上MG 3SW与MG3 Xross有着高度的一致性。与MG3相比,SW车型拥有野性十足的前后保险杠,离地间隙也略微提升。此次推出的新车,更换了五辐双色铝合金轮毂,为其时尚感加了不少分。

  简约双色内饰

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  提到双色内饰,我们往往想到的是黑色和米色。MG3SW给我们带来一些不同,它采用黑色和先锋橙色的搭配,看起来非常年轻化。车内没有使用任何年轻人不喜欢的实木材质,传统的金属装饰材质也不见踪影,取而代之的是纯白的饰板,给人耳目一新的感觉。音响面板以及多功能键部分的设计灵感,来自早期的苹果产品,今天开起来仍然符合年轻人的气质。

  

  

  

  

  

  座椅支持6向手动调节,靠背通过拉杆调节十分方便。与四年前相比,MG 3SW增加了前排侧气囊,安全性得到一定的提升。后排支持4/6比例放倒,可以完全放平,但是会与后备箱地板有一定的高度差,是个小小的遗憾。官方公布的后备箱容积为256L,后排放倒后可达938L,空间非常可观。

  动力主打经济性

  

  MG 3SW采用1.5L发动机,虽然排量没有变化,但是发动机进行了诸多细致的调整和升级。上汽MG表示升级的内容主要针对降低内部摩擦,减少震动和噪声以及提高热效率方面,直接体现在油耗表现上,而输出并未有变化。其最大功率80kw/6000rpm,峰值扭矩135Nm/4500rpm。

  

  传动部分采用被称作e-shift变速箱的5速AMT。与AT不同,AMT并非采用液力变矩器完成换挡,更像是为手动挡的车辆加装了自动换挡机构。因此在换挡时,你能够感受到自动离合器工作时带来的动力间断,这是AMT车型都会遇到的问题。

  

  在挡杆旁边,上汽MG贴心了列举了一些AMT车型需要注意的地方,但是往往被消费者里忽略带来一些诸如溜车之类的问题。与传统的AMT又有些不同,在试驾时传统AMT挂挡后车辆应该保持静止,而e-shift是会像AT那样以怠速前进的。

  

  

  

  MG 3SW采用前麦弗逊后多连杆布局,底盘调校偏硬,路面的回馈较多,在经过坑洼不平的路面时舒适性打了一些折扣。方向调校比较轻盈,对于女性驾驶者十分友好,同时又能够有效地传递车轮位置信息。

  

  

  

  MG 3SW的动力比较充足,油门并不十分轻盈,整个行程的阻尼比较平均,输出也比较线性。由于AMT的特性,在换挡时会有1秒左右的动力间断,这在1挡时最为明显。高速挡时这一现象得到明显的改善,短暂的动力间断,在习惯后开起来也可以很顺手。在超车时要留出足够的余量,AMT在超车过程中的升挡并不是一件让人愉快的事情。相比市面上的其他AMT车型,MG的e-shift已经有很大的提升,如果温柔的对待油门,升挡过程就会平顺许多,日常出行的舒适性是很有保证的。

  总结:MG 3SW上市后仅推出了一款车型,售价8.77万元。其设计虽然有一些年头,但在今天看起来已然足够时尚。调整配置之后,MG3SW与MG3AMT精英型配置十分接近,价格仅相差4000元。但是MG 3SW提供了更大的车内空间,更霸气的外观和跟大的轮毂。

  与竞争对手想比,MG 3SW定价优势并不明显,但是参考目前MG3的优惠幅度,估计不久MG 3SW的价格优势会更明朗一些。上汽MG并没有放弃小型SUV市场,MG3SW之后也会有更多的作为。通过调整配置的方式在这一级别中重新找到存在感只是第一步,我们更期待后续更优秀的产品出现。

auto.sohu.com true 贺宁 http://auto.sohu.com/20151216/n431450916.shtml report 8998 [搜狐汽车试驾]随着缤智、哈弗H2等车型的热销,国内SUV的消费热潮已经烧到了小型车的领域。上汽集团曾经在2008年和2011年分别试水过MG3SW和MG3Xr
最后修改于2015-12-17 11:24:23 阅读(0)

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