2016年1月5日，CES即将开幕。今天汽车圈最轰动的头条新闻，当属乐视与法拉第联手，发布首款概念车FF ZERO1了。美国科技大佬的朋友圈，据说都被这款比特斯拉更酷的汽车刷爆了！据说乐视和法拉第的野心也很大，准备将马斯克领军的特斯拉干趴下，那么到底理由在哪儿呢？
虽然官方没有在现场公布 FF ZERO 1 的具体参数，但有知情人士透露，这款概念车的轴距达到 2 米 9，最高时速超过 200 英里，百公里加速在 3 秒以内。
FF ZERO 1 概念车的座椅设计灵感来自美国 NASA 0 重力座椅，螺旋桨仪表盘是 FF 车型的 DNA，中间线条称为 UFO 线，将成为 FF 全系标志性设计元素。
概念车的意义 这款概念车更像是赛车并不是传统意义上的城市车，只是通过这款概念车展示未来的可能性。这款概念车采用的平台名为“可变平台架构”(Variable Platform Architecture)，据称有着高度可订制性。
概念车视频：
那么说了半天这辆车为啥叫FF呢？其实这是乐视和一家叫做“法拉第未来”(Faraday Future)”的公司合作打造，由宝马 i3、i8 概念车设计者 Richard Kim 操刀。可不要认为法拉第未来是是山寨的法拉利，这家公司野心非常大。
充满野心的野心法拉第 这家加州的硅谷的Faraday Future仅仅成立1年半，短时间内已经招募了 750 名员工，其研发团队包括法拉第从特斯拉、宝马等企业挖来的众多技术人才，前特斯拉高管 Nick Sampson 是法拉第产品研发副总裁。
虽然汇聚了顶尖的人才，融资也一路顺畅，这家电动车公司却出奇的低调。直到上个月才宣布要参加这次CES（消费电子展）推出首款合作车型，而媒体也一直打听他们宣称需要投资10亿美元在美国建厂并用于生产电动汽车的幕后投资方是谁。 直到今天才解开谜底，原来是乐视总裁贾跃亭是作为了主要的投资者。作为电动车从业者，难免会和巨头特斯拉相比较。相比较特斯拉志在颠覆汽车行业,“我们在营造一个更有创造力和革新力的环境。很多人认为特斯拉和传统汽车商有差别,确实。但是,我们还是有其他可利用的途径和事物的。”法拉第的高级副总裁尼克·桑普森(Nick Sampson）如是说，他更想实现的是车内更多的连接服务。他说:“当你进入车内,你连接外界的能力就会下降。现在的汽车无法满足人们对连接服务的需求,将来也很难满足,而未来的孩子都想随时与外界连通(联网)。”从这点上可以看出这和致力于打造车联网的乐视是非常吻合的。未来走向何方？
根据乐视超级汽车联合创始人丁磊称和法拉第的合作，乐视不只介入电动汽车的制造环节，还将涉足汽车的电动化、汽车智能化（如自动驾驶）、汽车互联网化（包括乐视车联、自动驾驶、云计算等）以及基于共享理念的社会化运营。
另外，法拉第新车厂未来几周将在美国内华达州开工兴建，占地面积超过 300 万英亩，并创造 4500 个工作岗位。虽然具体最后投产的车型和出场时间不定，但是这块新兴的领域总是令人额外期待。
发布会全程：
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