随着国人经济水平的增长和用车观念的成熟，中国凭借庞大的内需和购买力，汽车消费现阶段已经超越美国，成为世界最大的新车消费市场。
汽车保有量的增加，也为二手车市场带来发展契机。随着汽车换车周期到来，消费二手车将成为一种趋势。
同时，二手车市场越来越规则制度化，越来越透明，用户选择性更大，地域流通性获得更多政府支持（2015年10月和11月“限迁”已引起国务院的高度重视，并被写进《汽车反垄断指南》初稿）。
第一次购车用户和第二次换车用户形成交叉市场需求，二手车因其保值度高，性价比优，购车门槛低儿获得更多的关注，二手车市场将有望取代新车市场地位，成为汽车市场新宠。
如何让爱车更保值，成了卖车用户和将要买车客户最关心的问题。
购车之初，很多人觉得汽车就是一个高贬值的产品，而拍哥认识的行业“老炮儿”老王，可不这样认为，从拍哥认识他至今三年，他也刚好换了三台车，没有一台让他体会汽车贬值的！
（第一年）
一台是老款富康，2万入手，1年后通过两次线下拍卖1.7万出手，折价仅为0.3万；
（第二年）
加了1万元，换了台乐风，2.7万，第二年开车回老家，被家里一亲戚看上，非要2.7万买走，老王万般推辞，不能啊，我开了一年，怎么能不折点钱？2.5万，你拿走！
（第三年）
春节过后加了2万，购入一台两厢大众Polo，他悄悄对我说，我这车，明年还值4万！
如今，可能更多的年轻人眼光更多的盯住情怀，关注个性，不懂汽车保值为何物，却一个劲儿的抱怨，汽车贬值太快啦！
所以拍哥，特将二手车行业老兵的购车理论整理成文，和大家分享。
1、买车之初：汽车品牌本身的保值率是脱不开干系的
一份来自中国二手车网的数据报告显示：
SUV保值率排名：
MPV保值率排名：
豪华型车保值率排名（D级）:
从这份排名中不难看出保值车型的一些规律，
首先德系、日系车入选比例最高
其次常见车型、热门车型保值度更高
再次不能怪大众霸屏啊，实在是因为国人爱大众的心理，导致大众市场保有量大，没错，保有量越大越保值！
这里要郑重其事的碎碎念一下
汽车头五年每年的折旧率分别为15%+（购置税，因二手车是没有购置税的）、12%、10%、8%、7%，五年后每年的折旧率约为5%，为了让爱车有更大的保值率，还是从考虑购买二手车开始！
2、用车之中：日常使用和定期保养
同样一台车，一样的品牌车系，一样的购车日期，5年后不同的使用，毕竟带来不同的保留价值。
若你的车定期4S店保养（维修保养记录有据可查）、无剐蹭无事故，城市代步使用，公里数少，（1年2万公里是合理里程）对应的车的零部件磨损老化情况都比较小，车停在那里就清爽干净，所有的手续一应俱全，经检测车况优质无事故，自然值更多价值。
而他日常不做保养，机油该换不换，碰了刮了不及时送修，公里数超多，天天上山下乡，顶个出租车使用了……那个自然抵不上同龄的车有更大保值性了。
3、卖车之期：市场认证车辆更靠谱
对卖车用户而言，自己的爱车经历专业的四大类110项570多道工序（现在市场检测类别暂未统一，每家检测机构验车规则不同，细微检测有稍许差别，58快拍和58检测是同一套检测标准哦！(*^__^*) ），相应的认证体系和正规的公司来讲，对应的检测是非常细致复杂的，同时也让卖车客户全方位了解自己爱车的现状，对车价格也有更精准的衡量和把握。
对买车用户而言，基于购车安全、手续安全的考虑，更多的二手车购买者也愿意从正规公司购车（或愿意购买经过正规检测、可提供相关车况检测证书的二手车），以确保购车安全，和省去日后过户提档、以及维修带来的麻烦。
快看看自己到哪个阶段了？爱车有没有机会在你手里卖到更高的价钱呢?
作者：小卓
微信公众号：卓杰行北亚二手车
卓杰行（zhuo.com）2007年成立,2008年首创了...
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