论战性价比起亚全新K5对比现代索纳塔九-搜狐汽车

　　[搜狐汽车导购] 三个月前，东风悦达起亚新一代K5正式上市，再加上去年3月份，北京现代第九代索纳塔上市，韩系中级车迎来了全面换代。由于上一代车型开创了韩系车全新的时代，堪称经典，所以新一代韩系中级车秉承上一代车型的设计精髓，局部的创新与变革，是新一代车型的设计主题。作为现代起亚大家族的两个兄弟车型，相信也是很多消费者二选一最困难的地方，今天我们就挑选两款车型最热销，价位相同的车款进行对比，搜狐汽车精准选车栏目解决大家的难题。

　　■ 叫板历史：谁是最辣的老姜？

　　说到K5的前身，一款名为远舰的中级车并不为大家所熟知，不过它确实是K5当年的前身，当年以千里马车型开创了不错销量历史的东风悦达起亚，随后在2004年9月引入了这款中级车，当时17.88-21.88万元的售价，在家用车市场刚刚开始起步的阶段，着实不算便宜，不过面对来自索纳塔的压力，远舰后来推出了13.98万元的低价车型。

　　索纳塔则是北京现代的第一款车型，2002年12月正式上市，当时的售价为17.9-26.5万元。由于当年大部分消费者还停留在首辆车消费的低端家用车时代，而公车市场则由大众帕萨特等更早进入中国的品牌一统天下，所以作为后来者的索纳塔和远舰在当年一直不温不火。索纳塔后来还继续推出了与海外同步的换代车型，但仍然未破冰打开市场，而远舰此后因为市场不佳并未推出海外的换代车款，而只是在老款车型上不断推出改款。

　　2011年3月和4月，东风悦达起亚 K5和北京现代第八代索纳塔相继问世，由彼得希瑞尔设计的全新起亚K5彻底改头换面，甚至彻底改变了人们对于起亚的一贯印象，再加上市场的日渐成熟，消费需求的增加，K5和索纳塔八都实现了销量上的突破性增长。

　　■ 叫板外观：中国人买车，第一眼就看漂不漂亮，这是生存守则！

　　基于上一代的辉煌，因此全新K5和索纳塔九延续了经典设计，在局部延展和发扬光大。通过销量查询，参考发动机排量因素和价格的对比，我们选取了东风悦达起亚 K51.6T自动LUXURY和北京现代1.6T GL S智能型进行对比。目前K5这一车款北京店面有1.7万元的优惠，索纳塔九有3万元的优惠，终端价格则分别为16.38万元和16.48万元，价格非常接近。两款车型都是1.6T的中配车款，这一车型配置比较丰富，同时涡轮增压引擎动力上既经济又充足，价位也在韩系中级车所能接受的范围内，性价比很高，所以受到大多数消费者的肯定。

　　首先从外观尺寸来看，两款车有着完全相同的车长和轴距尺寸，这意味着两车的空间上可能基本相同，而车身宽度与高度上，索纳塔九略占上风，但差异很小，基本可以忽略不计。

　　在外观配置上，两款车也是非常的接近，自动大灯、后视镜电动折叠与加热、电动天窗、无钥匙进入、倒车雷达+倒车影像等常规的实用配置两车均可找到，唯一的差异是，全新K5配备的是电动后备厢，而索纳塔九仅仅是手动后备厢，在搬运大件行李至后备厢时，全新K5显然显得更为方便。

　　全新K5和索纳塔九都有两种外观可供选择，全新K5的两种外观差异更明显一些，而索纳塔九的两种外观差异仅仅是在前格栅。从外观上可以明显看出两款车的人群定位，全新K5显然要更年轻一些，新车充斥着一种运动时尚感。而索纳塔九显然是更成熟稳重一些，更适合年龄更大一些的消费者，从厂家的定义来看，两车的消费者年龄层是差异化的，K5定位更年轻的用户。

　　■ 叫板内饰：细节决定成败！

　　内饰设计上，两车也有着比较明显的风格差异，全新K5大量引用了软性材料，而索纳塔九则以硬质塑料材质为主，索纳塔九内饰有一种简洁、冷酷的风格，好比大叔玩潮流。全新K5内饰则充斥着温馨与舒适，好比新婚夫妇在晒家庭的幸福感。

　　在功能配置上，两款车既然师出同门，体现上自然也非常接近，只是一些细微的配置差异，全新K5多了方向盘换挡和内后视镜自动防眩目，同时K5还搭载了年轻人最为热衷的车联网，可以将手机上的软件应用到汽车上，包括手机上的导航和音乐等，更为方便，而索纳塔九只有在最顶配的车型才配置车联网，对比的这一车款并未配备，但索纳塔自带车载导航。在座椅功能上，索纳塔九的这一配置车款更入流，包括前排座椅加热和电动座椅都有配备，全新K5仅仅是手动调节。

　　在安全配置上，两车的配置都很出色，而全新K5还有着侧气帘，锦上添花，索纳塔九是不具备的。

　　■ 叫板空间：车里宽敞舒服才是第一要务

　　空间体验上印证了我们开头提到的师出同门的两款车轴距与车长相同，内部乘坐空间完全相同的理论，两车后排腿部空间都达到了两拳，乘坐空间是相当充裕的。在储物空间上，两车的空间也非常接近，这体现在储物多样性上和空间大小上。唯一的差异在中控台下方的储物槽，两车储物槽都有槽盖，K5的槽盖是平面的，盖上面还可以储物，而索纳塔九的槽盖是倾斜的，上方无法储物。

　　后备厢的储物空间大小也难分伯仲，两车的后排座椅靠背都无法放倒，但可以通过后排中央扶手后侧的储物口从后备厢取物。从后备厢实测数据尺寸上看，可以看出总的容积相差不大。

　　■ 叫板动力：谁更强？

　　动力上，两车搭载的是同一款1.6T涡轮增压发动机，因此动力参数上完全相同，变速器同为7速双离合变速器，唯一的差异是，全新K5工信部综合油耗数值更低，比索纳塔九少了0.2L/100km，按目前92号汽油5.56元/升计算（两车均可加92号及以上汽油），全新K5每箱油可以比索纳塔九省约11元钱。

　　驾驶感受上，搭载1.6T的全新K5，整体表现比较平顺，加速伶俐，充分满足城市驾驶需求，7速双离合变速器表现同样抢眼，平顺性达到了优秀水平，变速器的反应速度也令人满意。新K5的悬挂调校依然注重舒适性，对震动过滤的很充分，乘坐上不会感到任何的不适。

　　搭载1.6T的索纳塔九，动力输出很顺畅，在低转速区域，发动机的爆发力显得很伶俐，甚至比新款的2.4L自然吸气发动机更有活力，动力提升迅速，涡轮介入瞬间动力的跃升也并不感到突兀。变速器换挡逻辑设置得比较聪明，加速降挡比较迅速，并且没有明显的顿挫感。悬挂有着不错的支撑效果，在颠簸路面行驶时减震会表现得比较活跃，很好地过滤掉路面的颠簸。

　　在实测的百公里加速与制动的成绩上，两车基本完全相同，噪音控制上两车也相差不大，中低速的表现还算不错，高速状态则相对一般，各方面的表现并不算抢眼，但依然在一个合理的范围内。

　　■ 全文总结：

　　从两车的定位上来说，全新K5的目标人群年龄层更年轻，主要是80后，而索纳塔九的目标人群要更年长一些，从外观与内饰的设计上，能体现出这其中明显的差异，从配置上来看，全新K5有一些年轻人更喜欢尝鲜的东西，比如电动后备厢、车联网、方向盘换挡、内后视镜防眩目、侧气帘等，而索纳塔九则更贴合传统的务实需求，比如电动座椅、座椅加热等。两车在空间与动力上难分上下，全新K5在经济性上略微出色。