近日，全国乘用车市场信息联席会(乘联会)发布了2016年2月乘用车销量数据。数据显示，2月广义乘用车国内销量137.0万辆，环比1月下滑41.5%，同比去年2月下滑3.7%;狭义乘用车销售131.8万辆，环比下滑42.2%，同比下滑1.0%。
值得关注的是，狭义乘用车国内销量同比下跌1%，为十年来首次出现，环比42.2%的跌幅则为十年之最。
具体来看，轿车销售67.7万辆，环比下滑43.8%，同比下滑17.6%;SUV销售47.7万辆，环比下滑42.0%，同比增长34.3%;MPV销售164.8万辆，环比下滑35.3%，同比增长5.7%
有分析称，由于2015年市场在淡季补库存期相对低迷，厂家强力减库存，导致了2015年第四季度的市场火爆期热销车型储备不充裕，2016年1月市场持续火爆进一步消化热销车库存，春节前后的经销商SUV库存总体偏低，节后市场销售缺乏热点拉动。
车企销量排名方面(狭义乘用车国内销量)，上汽大众、上汽通用五菱、一汽大众、上汽通用、长安汽车、北京现代、长城汽车、东风日产、长安福特与东风悦达起亚位居前十。
从汽车厂家销量Top10数据来看，仅有长安福特、长城汽车和一汽丰田实现正增长，其中一汽丰田和长城汽车同比增长分别达到23.7和17.4个百分点，增长趋势比较明显。
帝豪EC7跻身轿车前十
轿车市场在整体下降的趋势下，销量前十也呈现下降趋势。帝豪EC7是唯一一款进入前十行列的自主车型，位居第10位。大众品牌依然位居榜首，新朗逸和速腾分别位居第一和第二位。卡罗拉继1月份同比增长54.4%之后，2月份达到63.6%的同比增长率。
SUV增幅不减 竞争激烈
增速比较强劲且竞争激励的SUV市场，销量前十的车型中自主品牌占8个席位。数据显示，哈弗H6和长安CS75同比增长超过60%。
其次，长安CS35和哈弗H2也跻身前十，这两品牌在SUV市场优势凸显。尽管广汽传祺GS4暂列第六，本月推出的GS4 235T新车也值得期待，这有望为GS4后续发力提供推动。
合资车型中，仅有途观和昂科威两款车入围前十，其中途观同比下降比例高达34.6%。
我们认为，这一方面是车企争相推出SUV车型，追逐市场消费热点，一方面是自主SUV新车质量不断提高且价格比较有杀伤力，让SUV市场竞争更加激烈。
MPV前十 自主品牌全部占领
数据显示，MPV车型前十已被自主车型全部占领，前两名的位置分别是上汽通用五菱的五菱宏光和宝骏730，合资品牌的MPV想要发力还得继续加油。
由此可见，适合家庭消费的高性价比MPV有望成为今年MPV市场的主旋律。
乘联会数据显示，1-2月零售增长8%，稍低于预期。3月将是车市新车上市及产销大月，预计3月增速或高于10%，厂家批售表现也有所改善，而2016年市场增速特征将呈现：年初低、年中高、年末稳的抛物线增速曲线特征。我们认为，随着一大波新车陆续上市，3月车市的表现也将对今年整个车市发展产生重要影响，让我们敬请期待。
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