关注我，请点击标题下方的“中汽技术信息”
本文来源：21世纪经济报道 作者：俞凌琳
3月11日，上汽集团发布公告：在公司第六届董事会第六次会议上，与会7名董事以全票审议通过了《关于接受张海亮先生辞去公司副总裁的议案》。
70后的张海亮曾被视为上汽集团副总裁中，最有潜力成为上汽集团下一代“接班人”的高管，然而2016年初春，他却选择了离开。
上汽集团的公告，将张海亮辞职的原因归结为“个人原因”。
3月13日，上汽集团内部人士告诉21世纪经济报道记者，张海亮还会去集团，处理一些交接事宜，但他的手机已经处于停机状态。
21世纪经济报道记者在调查后发现，张海亮离开并非偶然。接近张海亮人士向21世纪经济报道记者透露，张海亮半年前就曾对其职业生涯有颇多感慨，三个月前，他正式决定离开，并递交了辞职报告。
这一次，张海亮告别的不仅是上汽，可能还有他20多年的汽车生涯，从此跨界成为投资人。
从上汽大众到服务贸易的心理落差
“如果有问题，不可能让他辞职。”有媒体爆出张海亮辞职是因为“受贿”的原因后，21世纪经济报道记者第一时间联系了上汽集团高管，多位高管均表达了这样的观点。
作为上汽集团副总裁，张海亮属于市管干部，离职需要上海市国资委审批同意，同时还要市委组织部备案，要在走完上述两个程序以后，才能报上汽集团董事会讨论通过。如果在此过程中，发现有问题，不可能让他顺利离开。
上汽内部人士透露，张海亮离职主要是出于个人对职业生涯的选择。张海亮是2014年8月，陈虹接替胡茂元出任上汽集团董事长后，任命的第一批七大副总裁之一。当时，一起被任命的还包括现任上汽集团六位副总裁(或相当于副总裁级别)：乘用车公司总经理王晓秋、上汽通用五菱总经理沈阳、上汽大通总经理蓝青松、上汽集团总工程师程惊雷、工会主席钟立欣和纪委主任陈伟峰。
作为上汽集团分管服务贸易板块的副总裁，张海亮主要负责车享网、安吉物流、安吉汽车销售、进出口贸易、安悦节能充电桩等业务。虽然与上汽集团旗下动辄数千亿的整车项目相比，服务贸易板块的规模目前还不是很大，但服务贸易板块，是上汽 集团从传统制造业转型的主要标志，而在上汽集团的架构中，也将上汽服务贸易板块，与整车、零部件、金融，并列为上汽集团四大业务板块之一。
张海亮升任集团副总裁后，上汽在服务贸易板块的进展也有目共睹，从无到有建立了车享网、配合新能源汽车推进充电桩建设，并且上汽集团服务贸易板块正在张海亮的牵头下制定“十三五”发展规划。
不过，知情人士透露，从上汽大众总经理的职位调任分管上汽服务贸易，从一个年营业额超过2000亿的巨型企业一把手的位置上调离，张海亮有一定的心理落差。
1970 年10月出生的张海亮，1994年起开始走上工作岗位，起步便就职于上海大众。他在公司历任供应部经理兼计划物流控制部经理、规划部副经理、产品工程部副经理、人事与行政执行经理及上海大众汽车有限公司董事、总经理等职务，在汽车制造行业拥有丰富的从业经验。接近张海亮的人士透露，张海亮除了经验外，个人 领导能力也非常强，对事物发展判断敏锐、做事风格果断敢于拍板，决策力强。
而凭借张海亮的个人能力和管理水平，他内心一直希望能够有机会接触更有挑战的业务。相对于上汽大众，服务贸易板块毕竟张海亮只是分管，各块业务均由各自的总经理负责，做惯一线的张海亮，觉得缺乏挑战。
接近张海亮的人士透露，张海亮曾表示过，相对于服务贸易，他个人的兴趣点更多在于整车。
60万年薪难抵外界“诱惑”
让张海亮出走上汽的重要原因还有，上汽去年下半年开始执行的限薪制度，上汽副总裁作为市管干部，年薪出现大幅度调整。
“副总裁的级别为副局级，年薪仅为60万，而上汽内部超过百万年薪的不下千人。”上汽内部人士透露，这也意味着，作为上汽集团副总裁，张海亮等人的年薪不及一位工程师。而在此之前的2015年，上汽集团副总裁的年薪均超过百万。
“外面的世界很精彩。”一位上汽集团的前高管私下对21世纪经济报道记者说，张海亮做出离职决策前，曾经跟他说过同样的话。
限薪以后，上汽所有副总裁的年薪都被限制到60万元。60万元是什么水平?21世纪经济报道记者调查发现，一般来说上汽集团总监级别的年收入也能达到60万 元，业务板块盈利能力强的还不止。横向比较汽车行业其他公司，一般民营企业土生土长的副总裁级别职业经理人，年薪至少百万以上，引进的人才年薪200万以 上不在少数。
实际上，传统汽车行业的薪水并不高，随着越来越多的互联网企业加入汽车行业，经验丰富能力强的“汽车人”成为这些互联网造车企业争抢的“香饽饽”，互联网造车需要传统人才的加入。
对于传统汽车行业高管而言，加盟互联网造车，除了看得见的高薪，还有对未来的期待。随着互联网造车的大量涌入，这些一开始就打着打造全新生态链的汽车行业的“野蛮人”，已经信誓旦旦要颠覆汽车行业，当然，这对于传统汽车人而言，是挑战也是机遇。
虽然关于张海亮去哪里的版本很多，而最早的版本也不排除特斯拉、乐视等。不过，21世纪经济报道记者从多方了解到，张海亮最大的可能是此次将跳出汽车行业，进入到“投资领域”。
如果张海亮进入金融行业，实现了从“汽车人”到“金融精英”的转变。与此同时，他的特长也完全有机会在新的行业发挥。汽车行业和金融行业之间越来越多的渗透，随着各类汽车新业务的兴起，投资热钱如何甄别，如何从众多起步阶段的新业务中找到一匹“黑马”，张海亮的从业经验，对投行分析判断项目的前景是非常有 价值的。而对于张海亮来说，很可能只需要找对一个项目，就能实现其职业生涯的飞跃。
不过，由于张海亮的离职审批手续较为复杂性，截至记者发稿前，张海亮尚未与其中任何一家签下正式协议。
另一种猜测：将赴特斯拉"救火"？
有不愿透露身份的消息人士透露说，张海亮最有可能的去向，将是丁磊之前未能成行的特斯拉。
Model S车主，日前在新加坡因“排放超标”被罚款10880美元（合70870人民币）。作为全球新能源汽车的领军品牌，排放竟然超标，这件事势必将影响到特斯拉在全球市场的口碑，因此，特斯拉急于寻找一位能够“力挽狂澜”的负责人。
另一方面，特斯拉进入中国三年以来，在用人思路尤其是在中国区负责人的选人思路上一直表现得非常强势，历任特斯拉中国区老大，在汽车行业内的资源、资历都不算适配，这是特斯拉未能把最初完美的品牌形象和大量中国拥趸，最大限度地转化为市场快速发展的一个重要原因，甚至直接使其在国内陷入了各种水土不服的境 地。
去年曾有传言称特斯拉接洽过丁磊，显示了特斯拉对中国市场的重新思考和定位，可惜最终传言落空，丁磊去了乐视。如今倘若张海亮真能加盟特斯拉，其对今后特斯拉的中国之路裨益或将更大：
一来，张海亮明确的渠道建设和创新能力，将给特斯拉散漫的经销体系注入必要且高效的秩序；
二来，对中国政府和中国市场的了解，将使张海亮能把特斯拉的优势与中国特点相融合，实现品牌更高效的建设；
最后，张海亮有大量的资源和明确的能力推进包括特斯拉国产在内的各种本土化合作。
不过，对张海亮个人来说，特斯拉是否就是个好去处，却难说得很，毕竟这家汽车企业的全球文化与中国固有的企业文化融合度很低。有业内人士戏言说，选择特斯拉，或者还不如选择刚刚宣布造车的华南一姐董明珠明智……
以往精彩文章回顾：
回复数字1 ：一张图看懂整个汽车行业
回复数字2 ：1分钟认清各类汽车悬挂系统结构
回复数字3 ：图解汽车车身结构
回复数字4 ：MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱介绍
回复数字5 ：一张图看清全球涡轮增压市场格局
回复数字6 ：发动机分解图，超清晰！
回复数字7：汽油机和柴油机完美结合？解析GDCI发动机
回复数字8：轮胎即将失效的5个征兆
回复数字9：工业王冠上的明珠：航空发动机为何那么难？
回复数字10：解读全球五大碰撞测试标准
回复数字11：详解一辆汽车的成本构成
回复数字12：中美欧俄四国杀 中俄与美进入刺刀见红的阶段
|
|
|
|
|
|
|
|
)
