博越定价引发热议 吉利开启百万之路

　　3月26日，在经历了众多等待与期盼之后，今年最受市场关注的重磅SUV吉利博越终于拔剑出鞘。

　　昨晚，当吉利博越以9.88万—15.78万的售价在近4000人的发布会现场爆出时，掌声与欢呼声此起彼伏。令人意想不到的是，吉利随后放出大招，博越全系享受购置税厂家直补4000—6000元，吉利博越也以最终补贴后售价9.48万-15.18万元正式上市，引发业界和市场一片热议。

　　纵观吉利博越，这是一款由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半倾力打造的首款智能互联精品SUV，其产品优势不仅体现在外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，吉利博越在智能化方面的亮剑也同样可圈可点。

　　车市红点认为，历时三年半的研发让吉利博越错过了SUV市场红利期，但正是这样的潜心修炼，坚持中国设计、中国开发、中国制造，吉利以实际行动和最终的产品寄予了市场全新的诚意，即集中精力打造高品质、高技术、高附加值的标杆产品，实现品牌的向上突围。

　　有分析人士曾认为，吉利博瑞之所以能够取得成功，主要在于三点：一是坚持自主创新和正向开发;二是按照国际通行的汽车开发流程去设计、测试和制造;三是坚持高标准，瞄准世界汽车最前沿，为中国人造好每一辆车。

　　在我们看来，吉利博越的上市，不仅是中国品牌集体向上发力实力的展现，其精准的定价背后，势必将会引发整个市场格局和自主品牌竞争格局发生变化。

　　SUV市场将引发集体价格地震？

　　10天时间，自主品牌多款重磅SUV纷纷推出新款车型，售价也呈现出重磅官降的趋势：2016款哈弗H6以8.88-12.68万上市，2016款长安CS75全新升级上市，官方指导价也仅为9.28-15.78万元。

　　在业界看来，以长安CS75、哈弗H6为代表的紧凑型SUV集体官降，些许是对即将上市的吉利博越的一次“围剿”和“阻击”。然而，吉利博越也以最终补贴后售价9.48万-15.18万元寄予了一个猛烈的回击。

　　纵观吉利博越，无论是在其强劲动力、智能舒适、智能安全还是在智能互联方面，吉利可谓亮出了大招，吉利博越的产品力当然无可厚非。

　　值得一提的是吉利博越在智能互联方面的表现，吉利博越搭载了G-Netlink吉利智能车载系统，拥有8英寸高清电容触控屏、“你好博越”智能语音交互，支持iOS、安卓智能互联等功能。

　　其中，“你好博越”智能语音交互引领消费者从触控时代进入人机对话时代，改变驾驶者点按式操作，驾驶外行为由语音控制替代，实现语音控制操作的电话、多媒体、导航等功能，解放双手，使驾驶者专注路上状况，行车更安全。值得一提的是，吉利博越也是国内首个宣布支持苹果车机系统(CarPlay)的中国品牌SUV。

　　实际上，早在博越研发之初，吉利就坚持开门造车，目的就是为让博越更贴近市场、更符合用户需求。

　　不论是从为期一个月的首席体验官征集活动，到零下45度的冰雪极限测试和严苛的东海测试，还是从去年10月全民公开征选中文名，以至于在上市前夕邀请消费者参与至关重要的产品价格制定，我们都可见看到，随着整个SUV市场竞争的进一步白热化，优秀的产品必须得有精准的营销策略和合适的定价作为强有力的支撑，从而实现一炮而红。

　　反观长安CS75、长城哈弗H6以及吉利博越三款重磅紧凑型SUV的定价，我们不难看出，自主品牌SUV已经走过过去的利润红利期，价格雪崩将是必然。未来的竞争，不仅是价格的比拼，更是价格与产品力形成的性价比之争。

　　我们认为，伴随着市场竞争的进一步升级，三款车型对于价格又一次集中梳理，实则是整个SUV市场竞争白热化体现，这也势必引发自主品牌紧凑型、小型SUV的集体官降。在我们看来，随着吉利博越的上市，还将对合资品牌SUV产生更为深远的影响，SUV市场官降大战即将爆发。

　　从博瑞到博越，吉利开启百万征程

　　数据显示，吉利汽车2015年累积销量达到50.98万辆，同比增长22%，增幅远高于行业平均水平，这寄予了吉利汽车不断向上发展的信心。

　　随着吉利博越的上市，吉利也展示出了中国品牌向上发力的实力，吉利也迈出了向百万级自主品牌车企前进的步伐。

　　在吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰看来，随着吉利博越的上市，2016年将是吉利SUV发展战略的元年，也是吉利打造中国强势品牌的关键之年。

　　林杰表示，过去的一年是吉利深化战略转型、精品车发展战略颇具成效的一年。吉利坚持以品质立品牌，以市场和消费者的需求为导向，不断强化品牌产品力和品牌力。通过推出精品车型，实现了在中国品牌轿车各细分市场的领先地位。

　　今年，吉利在巩固轿车市场龙头地位的同时，将加快SUV市场的布局，除了今天上市的博越之外，吉利今年还将推出跨界SUV帝豪GS和NL-4两款SUV车型，以满足不同细分市场的需求，实现轿车和SUV的“两翼齐飞”。

　　据悉，为巩固轿车市场领先优势的同时、进军SUV市场，深化吉利汽车精品车发展战略，吉利博越这款“好看、好开、好智能”的“三好”SUV全面对标了合资品牌，按照国际化标准进行正向开发设计，承载着吉利汽车破局SUV市场的重要使命。

　　林杰介绍，吉利博越从研发之初就坚持“开门造车”理念，始终跟消费者保持紧密联系。从126万网友参与的博越全民定名活动，到5000名首席体验官的城市静态品鉴;从零下45度牙克石的冰雪极限试驾，到严苛的东海实车安全专业测试，还有截止到昨天为期10天的全民定价。

　　因此，吉利博越是一款了解用户需求，满足用户期望的精品SUV，体现了吉利为用户提供高品质、高技术、高附加值产品的诚意。林杰同时强调，吉利百万辆的产品体系已构建完成，博越的上市，正式拉开了吉利SUV战略发展的大幕。

　　中国品牌从“两长”相争到三足鼎立

　　从吉利的战略规划我们不难看出，随着吉利博越的上市，吉利汽车已经开启自主品牌百万辆征程。

　　这也意味着在收购沃尔沃与之形成一定的磨合与默契之后，吉利实现着进一步向上的转型。

　　再观吉利博越的产品力，我们更可以看出吉利在正向开发、自主研发造车领域的良苦用心：加大研发投入，不断提升产品品质;整合集团优势资源，设计开发针对每个细分市场的标杆SUV。这也是中国品牌不忘初心，方得始终的结果。

　　据了解，吉利汽车在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四个造型中心，在杭州、宁波、哥德堡和考文垂设立了四个研发中心。同时，由沃尔沃汽车技术主导，沃尔沃与吉利汽车联合开发的模块化基础架构进展顺利，吉利汽车将基于该架构开发旗下高端产品线。

　　2015年，长安汽车自主品牌乘用车实现了百万产销的突破，长城汽车整体销量也紧随其后，由自主“两长”引领的中国品牌，正呈现出势不可挡的发展势头。

　　我们认为，伴随着吉利博越的上市，在吉利百万辆的产品体系逐步构建之时，又一家具备百万实力的车企即将诞生，这也意味着中国品牌从过去的“两长”相争，向着三足鼎立的格局迈进。

　　可以说，过去的几年，在SUV市场激烈拼杀的重要时刻，在国内自主品牌几乎都要依靠SUV站稳脚跟的时刻，吉利用轿车占据了自主品牌销量的王座，不断刷新自己的价值和实力。随着吉利博越这样一个吉利在SUV领域的全新产品的亮剑，吉利已经吹响发力SUV市场的号角。如同我们此前的一篇撰文：从博瑞到博越，2016看吉利。我们认为，吉利的崛起，或许正在路上。